Unterseeboot 505

Unterseeboot 505 of U-505 Duitse onderzeeër gebouwd tijdens de Tweede Wereldoorlog. Als onderdeel van de 2. Unterseebootsflottille, vloot gevecht gevestigd in Lorient, is het aan boord in de Noordatlantische 4 juni 1944, na een felle strijd met de vernietigers van de Task Group 22,3 van de US Navy. De U-505 werd gevangen met zijn logboek en de geheime code.

Sinds 1954 is hij blootgesteld aan het Museum van Wetenschap en Industrie in Chicago.

Bestek

  • Lengte: 9.60 m
  • Stookolie: 208 ton
  • Torpedo Reserve: 22

Opeenvolgende opdrachten

  • 4. Unterseebootsflottille van 26 augustus 1941 tot 31 januari 1942

    • 2. Unterseebootsflottille van 1 februari 1942 om te 4 juni 1944

    Opeenvolgende commandanten

    Gezonken schepen

    8 schepen tot zinken gebracht voor een totaal van 45.005 vaten tijdens zijn 12 patrouilles.

    • S. S. Benmohr 5 maart 1942
    • M. V. Sydhav 6 maart 1942
    • S. S. West Irmo 3 april 1942
    • S. S. Alphacca 4 april 1942
    • S. S. Sea Lijster 28 juni 1942
    • S. S. Thomas McKean 29 juni 1942
    • Roamar 21 juli 1942
    • Justitie S. S. Ocean 7 november 1942

    Geschiedenis van capture

    Op de avond van 3 juni 1944, langs de westkust van Afrika, de radar van de U-505 detecteert de aanwezigheid van een aantal vijandelijke schepen. Voordat het gevaar, de U-505 voert een snelle duik naar 20 meter diep onder water. Echter, de U-boten ontdekt boven hem, het lawaai van de propellers van een aantal destroyers die op zoek zijn naar. Dit is een groep van Amerikaanse marine onderzeeboot jagers, bestaande uit het vliegdekschip USS Guadalcanal escorts en escort destroyers, USS Pillsbury, USS Pope, USS Flaherty, USS en USS Chatelain Jenks. Ultra interceptie services had de aanwezigheid van een duikboot op dit gebied onthuld. De patrouille is mislukt, maar de laatste dag, zondag 4 juni, 1944 om 11:00 9, terwijl de achtervolgende groep bereidt zich voor om Casablanca te sluiten, een sonar contact wordt verkregen.

    De aanval werd gelanceerd door de vernietiger Chatelain. Hij wordt geholpen door een patrouille van twee stakingen gelanceerd door de vervoerder. Deze zullen in staat zijn om het silhouet van de onderzeeër te onderscheiden, tot aan de grens strafe de positie die verstoorders grenadent tonen.

    Gedwongen om onder water en lucht reserves blijven slinken, de U-505 bleef met behulp van onderwater explosieve ladingen dat de stuurboord roer en controle-apparaten te blokkeren. De verlichting wordt uitgeschakeld en een lek verklaart compartiment aan de achterzijde van de torpedo buizen. De onderzeeër is langzaam zinken in de oceaan en voor de kapitein, zijn er slechts twee opties, ofwel aan de oppervlakte en zijn gevangen of zinken en zinken gebracht cum laude af aan het thuisland. Als de eerste oplossing werd voorgesteld, was te snel gekozen omdat er weinig perslucht, noodzakelijk om de onderzeeër te verhogen. Een van de piloten om het gebied te bewaken meldde een olievlek en de plotselinge verschijning van de onderzeeër komt tot 700 yards van de dichtstbijzijnde vernietiger.

    Luitenant Harald Lange officier van de Duitse onderzeeër, het verlaten van het eerste gebouw wordt gevloerd door schot afgevuurd door het vliegtuig 2 en 3 torpedobootjagers. Zijn tweede onderging hetzelfde lot. Order krijgt het gebouw evacueren. De U-505 te schakelen, wordt benaderd door een boot van Pillsbury, het dragen van een botsing bedrijf, het verwaarlozen van de bemanning sprong in het water of in vlotten. Met groot risico, US zeelieden greep het gebouw, de radarapparatuur, documenten en geheime codes, neutraliseren 13 van de 14 ladingen zinken bekend in dit type duikboot te installeren. Dit is het eerste schot in de volle zee van een vijandelijk schip van de marine van de Verenigde Staten sinds de oorlog van 1812.

    Het saldo van de jacht op deze onderzeeër eindigde met een dode en 59 overlevenden. Amerikaanse marinebasis autoriteiten willen geheim te houden, besloten om de U-505 te leiden, niet naar de dichtstbijzijnde haven van Dakar, maar naar Bermuda, die 1.700 mijlen waren, Karl Dönitz Duitse admiraal gek, de onderzeeër zonk met zijn bemanning en geheime codes. Een probleem ontstond voor de lange reis. Gesleept door het vliegdekschip, de onderzeeër trad een sleepboot en vooral de olie Kennesec verantwoordelijk voor tanken bij zee brandstof. En 19 juni 1944, U-505, US-vlag, tussen de haven van Port Royal in Bermuda, het onthullen van een nieuw type torpedo's: de akoestische torpedo, dat iedereen genegeerd.

    De U-505 museumstuk

    Het gebouw, onthulde aan het publiek aan het einde van de oorlog, maakte een tentoonstelling tour in verschillende havens van de Atlantische Oceaan en in de haven van Portsmouth, maar de commandant Gallery van Chicago besloten om de onderzeeër in exposeren haar stad, met toestemming van het Congres, zoals het maken van oorlog. Om te betalen voor het transport moest een bedrag van 250.000 dollar hebben, niet met inbegrip van de studie van de operatie om te zetten in een museum schip. Op 14 mei 1954 is de U-505 gesleept langs de St. Lawrence rivier doorkruist drie grote meren, maakte een aantal stops in Quebec City, Montreal, Toronto, Buffalo en Detroit. Op 26 juni 1954 werd de onderzeeër aangekomen in Chicago, maar het bleef bij het oplossen van de laatste levering aan het Museum van Wetenschap en Industrie, die 264 meter uit de kust.

    Na wordt ontdaan van overtollig materiaal, overlevingsmiddelen, slaapplaatsen en sommige partities zoveel mogelijk onderzeese verlichten, wordt de onderzeeër verhoogd met een lier 42 en aansluitingen op rollen Staal en trok zijn eindbestemming. Op de 3e vrijdag september, is het gebouw alleen betrekking op iets meer dan de helft van de cursus, die een serie manoeuvres lange, moeizame en delicate te voeren toont. De 25 september 1954, de conservator, voor 15.000 toeschouwers huldigt de aanwezigheid van de Duitse marine, vice-admiraal Daniel V. Gallery die mannen die de onderzeeër gevangen genomen, en de Eerwaarde Vader Christopher J. Weldon die uiteindelijk het ontvangen van de U-boot met een gebed.

    Anekdotes

    • In Hamburg, 26 augustus 1941, de Duitsers gevierd in kleine groepen, in de aanwezigheid van een admiraal en de openingsreceptie van de U-505. Dertien jaar later de onderzeeër zal eerst worden ontvangen en geopend.
    • Het temperatuurverschil van de stad Chicago kan oplopen tot meer dan 50 ° C tussen warm weer en verkoudheid, wat kan leiden tot uitzetting of krimp van de romp meer dan 6 cm.
    • Harald Lange had voor een jaar draaien als kapitein, de onderzeeër U-180, onder het commando van Commander Werner Musenberg alvorens het commando van de U-505.

    Aantekeningen

    • ↑ Dit wil zeggen dat deze geblokkeerd, waardoor de onderzeeër rechts.
    • ↑ moedige beslissing, want het schip is zwaar onder vuur van enkele vijand uit en zichzelf blootstellen aan vuur.
    • ↑ De commandant Gallery was de vangst van een onderzeeër gepland. Hij had om dit te doen, op voorwaarde dat een procedure voor de start en leidde teams van elk van haar schepen. Hij zei dat bij de presentatie van zijn beslissing, ontmoette hij een beleefde scepsis onder zijn gesprekspartners.
    • ↑ Er was zelfs een vraag, een tijd, om de krijgsraad de commandant Gallery, die de taak groep onder leiding voor het vastleggen van water in plaats van het zinken. Inderdaad, het commando geallieerde geloofden dat de vangst Ultra zou ruïneren, de set-up om te luisteren en te ontcijferen Duitse geheime berichten systeem. Maar de gevangenen zijn opgesloten in een speciaal kamp zonder het Rode Kruis wordt geïnformeerd en ze zullen passeren voor dood. Amerikaanse matrozen zijn hoofdstukken te zwijgen over hun feat.
    • ↑ Het is zelfs de enige bekende geval van een vliegdekschip blijven vliegtuigen te lanceren tijdens het tanken op zee, het slepen van een onderzeeër. We hebben verslagen we kunnen.
    • ↑ Daniel Vincent Gallery, 1901-1977.

    Bronnen

    • Atlas van de geschiedenis: No. 31 april 1963 - artikel door Léonce Peillard
    • Dit artikel is geheel of gedeeltelijk van het artikel in het Engels getiteld "Unterseeboot 505".