MIM-72 Chaparral

De MIM-72A / M48 Chaparral was een mobiel luchtverdedigingssysteem voortgestuwd het Leger van Verenigde Staten, op basis van de lucht-lucht raketten AIM-9 Sidewinder. De werper, is hij gebaseerd op de M113 Armoured Personnel Carrier. Dit systeem was bedoeld om het afweersysteem M163 Vulcan kanon van de laatste is ontworpen om anti-lucht kap korte bieden, terwijl Chaparral toegestaan ​​om een ​​grotere afstand te dekken ondersteunen.

Ontwikkeling

Iem. Die grof is

Beginnend in 1959, het bevel van de luchtvaart en raketten van het Amerikaanse leger, begon de ontwikkeling van een ambitieuze anti-vliegtuigen raketten programma, door het programma "Forward Area Air Defense" bekend als MIM aangewezen -46 Mauler.

De Mauler was gebaseerd op een gemodificeerde M113 lijst met een draaitafel in de vorm van "A" op de bovenkant, voorzien van 9 raketten en twee radars, een van de andere zoek- en vuurleiding. De werking van dit systeem moet bijna volledig geautomatiseerd, exploitanten met slechts een doel op hun radarscherm te selecteren en druk op de knop up-to-het-vuren raketten. Het volledige bericht is beheerd door vuurleidingsrekenaar.

Tijdens testen werd de Mauler toonde dat hij aan vele problemen was. De meeste waren gering, zoals het drijfgas of raket vinnen, maar andere, zoals die betreffende de geleider wanneer het afvuren controle bleek veel moeilijker op te lossen. De strategie van het Amerikaanse leger van de jaren 1950 was gebaseerd op de mogelijkheid om mobiele component aan het luchtafweergeschut te integreren, en vertragingen vaker bij het ontwikkelen van de Mauler vraagtekens bij het programma als geheel. Nog verontrustender nog, de Sovjets werden ingebruikname van een nieuwe generatie van de aanval vliegtuigen. Om al deze redenen werd de Mauler programma opzij gezet in 1963 en alternatieven werden bestudeerd.

IFAAD

Hij werd de MICOM gevraagd om vast te stellen of de AIM-9 Sidewinder raket Navy kan worden aangepast aan de luchtverdediging bewapening rol vervullen. Aangezien reeds uitgerust met een infrarood homing hoofd, was niet kon worden verstoord door valse echo's van de grond, zoals vaak het geval is met radar zoekers, zodat de Mauler. In ruil de raket had een beetje tijd om het doel te vergrendelen, en homing de tijd waren alleen in staat opknoping een doelwit van achteren. Het rapport van MICOM toonde voorzichtig optimisme, zeggen de Sidewinder kon snel worden omgezet in zijn nieuwe functie toe te geven all-in-all zou behouden ondanks enigszins beperkte betrokkenheid mogelijkheden.

Een nieuw concept, de IFAAD, bracht zijn aandacht op Sidewinder. Het grootste probleem was dat op korte afstand, de raket zou niet genoeg tijd om zijn doel te hangen voordat het verdwijnt uit zijn gezichtsveld. Zodat het noodzakelijk een tweede voertuig te ontwerpen om deze rol is, en een vaartuig voorzien van een pistool kaliber 20 mm M61 Vulcan werd het onderzoek zetten. Beiden werden handmatig worden gehanteerd voor het onderwerp, waardoor de tijd nodig voor een automatisch systeem voor opknoping een doelwit richten en vuren een oplossing te schakelen. Noch systeem moest ruimte om een ​​radar tegemoet te komen, dus een aparte radarsysteem en uitgerust met een datalink moest worden ontwikkeld om deze taak te volbrengen.

De studies werden in 1965 afgerond en de Chaparral programma begon, de eerste XMIM-72A raketten aan het Amerikaanse leger in 1967. Ford ontwikkelde het voertuig M730, zelf een van de vele afgeleide versies van de populaire M113 wordt geleverd. Het eerste bataljon van Chaparral werd ingezet mei 1969.

Een overname richt compacte radar, de AN / MPV-49 Forward Area Alerting Radar werd ontwikkeld in 1966. Werken in groep D met een bereik van ongeveer, het toegestaan ​​om bijstand te verlenen aan Chaparral / Vulcan systeem zelfs als het in werkelijkheid werd vervoerd door een Gama Geit en niet geschikt voor gebruik op de voorzijde. Het bevatte ook de identificatie vriend of vijand type systeem Mk.XII en faar deel bestond uit drie mannen en een voertuig met een aanhangwagen.

Karakteristiek

Raket

De MIM-72A raket was voornamelijk gebaseerd op de architectuur van de Sidewinder. Het belangrijkste verschil lag in het feit dat, om de luchtweerstand te verminderen, slechts twee van de MIM-72A vinnen bewogen, de andere twee zijn nu opgelost plannen. Er werd inderdaad gevonden dat de bewegende vlakken gegenereerd veel weerstand bij lage snelheden. Terwijl dit was over het algemeen geen probleem voor de Sidewinder "lucht", waarbij de laatste het begin van zijn run op dezelfde snelheid als zijn vliegtuig shooter, kan dit de prestaties van Chaparral hinderen, alvorens te beginnen bij nul toeren. Er waren vele andere veranderingen, zodat het vliegtuig kan afvuren Sidewinders niet Chaparrals kunnen gebruiken en vice versa.

Aangezien de FIM-43 Redeye, MIM-72A gebruikte een eerste generatie infrarood sensor niet te grijpen een doel van de achterzijde en kan gemakkelijk worden gelokt door thermische lokmiddelen en soort jammers "Hot steen" zoals L166 uitrusten van de Russische helikopter Mi-24 Hind. Een soortgelijke versie B, voor training, was identiek aan A versie, maar met een andere spil.

De vaste brandstof drijfgas van Chaprral Mk.50 was nagenoeg gelijk aan die voorzien Mk.36 Mod 5 AIM-9D.

Het voertuig

De MIM-72 raket werd afgevuurd vanuit een M730 rupsvoertuig uitgerust met een raketwerper M54 kunnen vier raketten klaar voor gebruik te ondersteunen. Het gehele voertuig en de raket draagt ​​de aanduiding M48.

XM548E1 oorspronkelijk de M730 launcher voertuig werd afgeleid voertuig gevolgd M-548 en werd gebouwd door Ford in Californië. Het was uitgerust met een cabine bezetten de gehele breedte voorzien van een bougie en een vouwdak. Hij kon zijn met waterdichte rokken en was volledig amfibische. Tijdens de lancering, de cabine was "de Knoop" om de structuur en de basis van de werper uitkijk werd opgeheven. De locatie van de schutter, de twee paar rails raket was uitgerust met airconditioning.

Het voertuig bevat een extra bak, waarbij acht extra projectielen kunnen worden opgeslagen. Toen zij zouden worden vastgesteld op de rails bij het herladen, moesten ze om zich te ontdoen van de fabriek verpakking en met de hand geladen. De vinnen werden na de lancering rails om hun montage raketten bevestigd.

De M-730 kan lucht getransporteerd vliegtuig C-130 Hercules of groter, maar niet konden worden verwijderd.

Ontwikkelingen

De "C" versie van de raket, in 1974, werd uitgerust met een verbeterde begeleiding systeem, met een capaciteit van "alle aspecten" en een nieuwe Doppler radar zekering en een verbeterde kernkop. Deze laatste twee punten kwam in feite de overledene programma voor de Mauler. Modellen van versie "C" werden ingezet in 1976 eenheid tot 1981, het bereiken van de operationele status in 1978. Een versie "D", was een experimentele tijd, maar nooit overwogen ingebruikname. Ze plan de kernkop versie "C" gebruiken met de homing van de "A" uitvoering.

Een marineversie van de raket werd ontwikkeld, is gebaseerd op de C-versie van de raket. Deze nieuwe raket, de RIM-72C Sea Chaparral, werd nooit door de Amerikaanse marine, die hem liever misschien wel de RIM-116 Rolling Airframe Missile aangenomen, maar werd geëxporteerd naar Taiwan.

Het Chaparral systeem wordt handmatig bediend, operators volgen hun doel visueel, waardoor de bowler de grove oriëntatie van de hellingen naar het doel tot de raket zoeker sloten op het. Dit werkingsprincipe zeer vergelijkbaar met de draagbare soort Stinger raketten of andere, echter niet geschikt om een ​​helikopter te elimineren spelen "haasje" achter bomen of terrein.

In 1977, Ford en Texas Instruments bedrijven reed weg van een nieuw project om de capaciteit van Chaparral 'all weather', met de toevoeging van een FLIR-camera aan de reeds aanwezig zijn op de voertuigsystemen geven. Bij het testen van dit systeem, gemaakt in 1978, de raket ook gebruikt een nieuw rookloos drijfgas, die drastisch verbetert visie op na het bakken en dus vergemakkelijkt het volgende afvuren raketten. De tests waren een succes, en bijgewerkt met de FLIR werden uitgevoerd in september 1984. De bestaande raketten waren uitgerust met het nieuwe drijfgas en werd MIM-72E, terwijl nieuwe producten modellen, hoewel identiek, werden benoemd MIM-72F.

De laatste toegepast op de raket verandering, gemaakt in 1980, vervangen zijn homing door de veel krachtiger, de FIM-92 Stinger. Deze sensor is aanzienlijk effectiever om doelen buiten de as van de vlucht te zien, terwijl de mogelijkheid om de meeste vormen van bekende inmenging afwijzen. Ford werd het contract voor de levering van deze nieuwe versie MIM-72G toegewezen, te beginnen in 1982, en alle bestaande raketten was omgezet in deze norm in de late jaren '80 De nieuwe modellen "G" gevolgd tussen 1990 en 1991. In dezelfde periode, was het systeem al begonnen uit de vaart moeten worden genomen in het reguliere leger en werd toegewezen aan de Nationale Garde.

Slechts twee versies van het MIM-72 ontwikkeld voor uitvoer: MIM-72H derivaat MIM-72F en de MIM-72J, een patroon "G" een geleidingssysteem en enigszins gedegradeerd control.

Een speciaal geval: de M-85

De 24 september 1983, het Congres bestelde een getrokken versie van Chaparral voor gevechtseenheden, de M-85.

De MIM-72 aanhanger was in feite in wezen een M-42, alleen niet-auto-gerelateerde M-730 onderdelen werden opgeslagen en op een verrijdbaar trailer geïnstalleerd. Vanwege de onderhoudskosten van het trekkende voertuig de besparingen vergezeld waren veel slanker dan Congress had gehoopt. Tenslotte werd de productie van deze versie al snel verlaten na slechts 13 kopieën, en slechts één eenheid gebruikt dit model Chaparral, 3 bataljon 35 luchtverdediging brigade van Fort Lewis, Washington.

Operationele carrière

VS

  • 3de Bataljon, 2 Air Defense Artillery, 35 ADA Brigade, I Corps: 2 werkzaam gevolgd luchtverdediging batterijen, accu en de unieke trailer M-85 bekend tot op heden;
  • Charlie en Delta Batterij, 1ste Bataljon, 67 Air Defense Artillery, 9de Infanterie, Fort Lewis, Washington in de late jaren '70 tot het midden van de jaren '90;
  • 200ste en 111ste ADA ADA Bataljons, Nationale Garde van New Mexico;
  • Charlie en Delta Batterijen, 2 bataljon, 5 luchtverdediging artillerie 2 Armor Division, Fort Hood, Texas;
  • Charlie en Delta Batterij, 1ste bataljon, 68 luchtverdediging artillerie 1 cavalerie Division, Fort Hood, Texas.

VS

  • Charlie en Delta Batterij, 1ste Bataljon, 59 Air Defense Artillery, 8ste Infanterie Divisie: eerst gevestigd in Mainz en verplaatst naar Wackernheim in 1973;
  • 2de Bataljon, 59ste Air Defense Artillery Division Artillery, 1st Armored Division, Schwabach;
  • 2de Bataljon, 60ste Air Defense Artillery, meer later omgedoopt 3de Bataljon, 44 Air Defense Artillery in 1988: Het bataljon had batterijen gestationeerd op luchtmachtbases Ramstein AFB, Zweibrücken AFB en Sembach AFB, toegewezen aan de verdediging van het land luchtvaart;
  • 6 Bataljon, 56ste Air Defense Artillery, meer later omgedoopt 5e Bataljon, 44 Air Defense Artillery, in 1988 het bataljon had batterijen gestationeerd op luchtmachtbases Spangdahlem AFB, Bitburg AFB en Hahn AFB;
  • 3de Bataljon, 67ste Air Defense Artillery: het bataljon had een batterij gestationeerd op de luchtmachtbasis in Giebelstadt;
  • 3de Bataljon, 61ste Air Defense Artillery Division Spearhead, Delta Batterij: Budingen geparkeerd op de Armstrong Kaserne in 1978.

Ander

De M48A3 ook uitgerust andere eenheden in Zuid-Korea en andere landen.

Het systeem werd ook ingezet tijdens Operatie Desert Storm, maar ondernam geen vijandelijke vliegtuigen, werden ze vernietigd door geallieerde vliegtuigen vanaf het begin van het conflict.

Versies

  • MIM-72A: origineel Missile;
  • MIM-72B: rijden Missile, afgeleid van het MIM-72A en met een andere raket;
  • MIM-72C: Verbeterde Chaparral. Inclusief een homing AN / DAW-1 verbeterd, een Doppler-raket M817 en M250 kernkop versnippering van. Deze verbeteringen geven de raket vermogen "all-aspect". Geproduceerd tussen 1976 en 1981, is in dienst in november 1978. Scope uitgebreid;
  • RIM 72C: Sea Chaparral. Naval versie, beoordeeld, maar niet ingezet in de Amerikaanse marine. Aangenomen door het leger van Taiwan;
  • MIM-72D Experimentele Missile, verlaten voordat het in productie gaat. MIM-72A homing kernkop en MIM-72C;
  • MIM-72E: Veterans MIM-72C raketten, uitgerust met de nieuwe M121 rookloze drijfgas;
  • MIM-72F: Raketten uitgerust met M121 motor oorsprong;
  • MIM-72G: Raketten voorzien van een nieuwe zoeker AN / DAW-2, afkomstig van die van de FIM-92 Stinger. Hoge weerstand tegen maatregelen. Alle voorgaande raketten werden gevorderd om deze norm in de late jaren '80 producten tussen 1990 en 1991;
  • MIM-72H: Export versie van de MIM-72F;
  • MIM-72J: gedegradeerd export versie van de MIM-72G;
  • M30: Model inert training.

Gebruikers

  • Marine Corps van de Republiek China gebouwd op een M113 chassis.
  • Republiek van China Navy: op Lafayette fregatten en landend schip, tank Newport geïnstalleerd.

Griekenland en Colombia had de MIM-72 onderzocht, maar had verworpen.