Martin Marietta X-23

De Martin-Marietta X-23A PRIME is een kleine terugkeer carrosserie dragende getest door de United States Air Force in de jaren 1960. In tegenstelling tot ASSET, voornamelijk gebruikt voor onderzoek naar structurele oververhitting, het programma X-23 PRIME is bedoeld om de manoeuvres terugkeer fase waardoor zijwaartse verschuiving van maximaal 1.143 km uit de ballistische baan te bestuderen.

Ontwerp

De structuur en de bekleding van X-23 uit verschillende titaan-, beryllium, roestvrij staal en aluminium. Het apparaat kan voornamelijk verdeeld in een bovenste deel en een hitteschild ablatieve, ontwikkeld door Martin, met een dikte variërend van 20 tot 70 mm dik. De neus van de inrichting wordt op zijn beurt beschermd door een kap in koolstofhoudende fenolisch materiaal.

In reentry faseregelinrichting wordt verschaft door een paar druk gelegen componenten van een oppervlakte van 30 cm², door afzuigen onderdelen en routebeschrijving roeren gemonteerd achterranden van de winglets. Pressurized stikstof wordt gebruikt voor de ruimte traject verandert. Aan het einde van de herintreding een ballute wordt ingezet bi-geluidssnelheid vertragen van de daling van het voertuig. Een 16,4 m diameter recovery parachute wordt dan ingezet om te voltooien vertragen het apparaat en laat het herstel in de vlucht door een JC-130B Hercules speciaal uitgeruste.

Testvluchten

PRIME Het eerste voertuig wordt gelanceerd vanaf de Vandenberg AFB 21 december 1966 door een raket Atlas SLV-3. Deze missie was bedoeld om een ​​terugkeer in een lage baan om de aarde te simuleren zonder zijdelingse compenseren. De ballute ingezet om 30 430 m, maar het herstel parachute niet goed te openen en het voertuig crashte in de Stille Oceaan.

Op 5 maart 1967 het tweede voertuig is gestart en maakt een comeback met een side-shift en draait op hypersonische snelheden. Eens te meer de hoofdparachute niet goed openen en de twee X-23 ook crashte hij in de Stille Oceaan.

De derde en laatste missie PRIME gehouden op 19 april 1967. Het toestel maakt een comeback van een lage baan om de aarde met een side shift. Alle systemen werken perfect en de X-23 is met succes hersteld. Het vliegtuig is momenteel te zien in het Nationaal Museum van de luchtmacht van de Verenigde Staten om de Wright-Patterson Air Force Base in Ohio.