Ludwig Hilberseimer

Karl Ludwig Hilberseimer was een Duitse architect en stedenbouwkundige. Hij werd geboren 14 september 1885 in Karlsruhe en overleed 6 mei 1967 in Chicago. Hij doceerde aan het Bauhaus en de IIT in Chicago.

Haar leven

Ludwig Hilberseimer had architectuur gestudeerd in Karlsruhe 1906-1911, onder meer met Friedrich Ostendorf. Verhuisde vervolgens naar Berlijn, werkt hij als architect. Hij werkte veelvuldig als kunstcriticus uit 1919: het is culturele betrekkingen van Berlijn in tijdschriften zoals "Das Kunstblatt" en "Sozialistische Monatshefte". Hij keert terug naar de architectuur en stedenbouw in 1922. Hij maakte vervolgens een paar huizen en een winkel in Berlijn en een huis voor de tentoonstelling "Die Wohnung" in 1927 in Stuttgart. Tegelijkertijd produceert publicaties over moderne architectuur en stedenbouw, met inbegrip van "Großstadtarchitektur" en "Beton als Gestalter".

Hij doceerde aan het Bauhaus van de lente 1929 tot en met april 1933 directeur bij het begin van de theorie van de bouw en constructieve tijdens de projectie was hij, toen het passeert hoogleraar woningbouw en stedenbouw seminar. Als gevolg van de gebeurtenissen, wordt hij gedwongen om zijn reclame-industrie in 1933. Hij werkte voor een tijd als architect in Berlijn te beperken.

Hij emigreerde in 1938 in Chicago, Illinois, waar hij is hoogleraar stedelijke en regionale IIT onder leiding van Mies van der Rohe. Hij werd directeur van de afdeling van de Stad en Ruimtelijke Ordening in hetzelfde instituut in 1955.

Zijn werk

Ludwig Hilberseimer gepubliceerd vroeg belangrijke werken met betrekking tot de moderne architectuur. In zijn stedenbouwkundige werk, dat vaak schematisch wordt beschreven, was hij vooral een theoreticus: hij nam van de hedendaagse ideeën met betrekking tot de praktijk en maakte de principes van een algemene theorie van de abstracte stedenbouw.
Bijvoorbeeld, de door haar voorgestelde "Hochhausstadt" voldoet aan de "hedendaagse stad van 3.000.000 inwoners 'van Le Corbusier, Ludwig Hilberseimer die voornemens is om de nodige verbeteringen aan te brengen, met inbegrip van functioneel. Auto- en voetgangersverkeer worden strikt gescheiden, en de illustraties produceerde hij suggereert, veertig jaar geleden, de tegels die wordt gemaakt in de jaren zestig. Hij dacht aan een nieuwe organisatie en stelt zonering in hoogte en een nieuwe manier om te bewegen. "De stad van de toekomst moet het karakter van een geprogrammeerde besef hebben, organisatie bestudeerd in elk van zijn onderdelen. Het plan moet duidelijk en overzichtelijk zijn, de gereguleerde en gediversifieerde verkeer op basis van het type verkeer, zodat op elk niveau bepaald circulerende vervoermiddelen en anderen niet. "

In dit project, zou de burgers woont net boven hun werkplek en zou hebben om de lift te nemen naar het werk.