Gare du Bourbonnais

De Bourbonnais station, de pier of Bourbonnais, is de tweede oudste Franse Lyon station gebouwd om de veerboot van Saint-Etienne te vervangen. Verlaten na de opening van de Lyon-Perrache station in 1857, werd het vernietigd in de jaren 1950 naar het station-markt op te bouwen.

Geschiedenis

Op 7 februari 1826, Seguin broers, E. Biot en C wordt bekroond met een concessie aan een spoorlijn tussen Saint-Etienne en Lyon bouwen. Het bedrijf gaat een overeenkomst met de stad Lyon, die hem een ​​stuk land ligt ten zuiden van het schiereiland van Perrache dan voortgaande verstedelijking geeft. Het is de bedoeling in de overeenkomst die het pad volgt de cursus Rambaud om het water station dat het bedrijf is verantwoordelijk voor de bouw. Maar het koninklijk besluit van 4 juli 1827, waarbij het pad van de spoorlijn tussen Saint-Etienne en de samenvloeiing van de Rhône en de Saône stelt, dringt er bij de dealers om hun project te herzien in het schiereiland van Perrache. Het project wordt uitgesteld totdat ze een speciaal project hebben ingediend. In 1828 heeft het bedrijf twee projecten. De gemeenteraad besluit om het station ten noorden van het station van water vast te stellen. De pier Saint Etienne eindelijk geopend in 1829.

De pier van St. Stephen, gevestigd in de buurt van de brug van Mulatière, is dan een eenvoudige hut als zeer ongemakkelijk. In 1840 wordt hij weg door een overstroming worden uitgevoerd. Daarom werd besloten om het te vervangen door een nieuw station gebouwd langs de kade Perrache en beter geschikt voor deze lijn die is een echt succes. Drie jaar later, beginnen we de Bourbonnais station te bouwen. Een nieuwe spoorlijn omzeilt het water station bekken door het zuidoosten en een tak wordt gebouwd om de magazijnen zich binnen het eiland te dienen. De nieuwe, en de eerste werkelijkheid, Lyon station werd geopend in 1845.

Dat zelfde jaar, werd gearresteerd met het beginsel van de bouw van een nieuw station Perrache. Maar meerdere reizen worden gepland, het uitstellen van het project. De administratie heeft uiteindelijk besloten om een ​​gemeenschappelijk station voor de lijnen Parijs te vestigen - Lyon en Lyon - Avignon, Lyon-Perrache station werd gebouwd tussen 1853 en 1857 in het zuiden van Napoléon. De lijn van Saint-Etienne in Lyon wordt uitgebreid tot het nieuwe centraal station; opritten en garage voormalige eindpunt zijn verwerkt Perrache goederentrein en het station is dan Bourbonnais ontmanteld.

De gevels en daken van het oude station, gelegen op 46-51, Quai Perrache, zijn genoteerd op de aanvullende inventarisatie van historische monumenten 28 april 1938. Maar op 21 augustus 1953, de stad krijgt om het Hoge Commissariaat van historische monumenten de verwijdering van het gebouw uit de lijst van beschermde monumenten voor de bouw van het station-markt mogelijk te maken. Op 17 januari 1955 werd het definitieve ontwerp voor de oprichting van deze regionale markt het aanbod is aangesloten op de spoorlijn -inclusief het principe in oktober 1938- overeengekomen gestopt. Het voormalige stationsgebouw werd verwoest en een paviljoen-station markt, die wordt geopend in 1961, is gebouwd op de locatie.

Architectuur