BT-7

Rapid tank BT-7 Mle 1937 is een Sovjet tank uit de Tweede Wereldoorlog. Het komt uit de reeks tanks BT.

Ontwerp

Deze zevende model is de meest ontwikkelde van de BT-serie tanks. Hij verliet in 1935, een nieuw M-127T motor, oorspronkelijk voor de luchtvaart en een vermogen van 450 pk ontwikkeld. De besturing, transmissie en ophanging verschilde van de anderen door een nieuwe koppeling en een doos van slechts meer robuuste 3-versnellingen. De BT-7 uitgevoerd meer brandstof en rupsen had een kortere wielbasis. De eerste geproduceerde eenheden, zogenaamde BT-7/1, behouden de koepel van de BT-5 maar snel na de start van de massaproductie we gekozen voor een nieuwe turret-vormige afgeknotte kegel met een dubbele periscoop. De afscherming alvorens van 13 mm tot 22 mm, de zijkanten ongewijzigd blijven. De gepantserde delen van het frame, eerder geklonken of geschroefd zijn gelast, die de sterkte van de structuur verbeterd. De BT-7 werd verder verbeterd. In versie 7-M, is het uitgerust met een nieuwe motor, een V-2 diesel die het dubbele voordeel van een lager brandstofverbruik biedt en het risico op brand en ontploffing te verminderen, omdat diesel is minder volatiel dan benzine. In 1938 zijn twee wijzigingen aangebracht in de bewapening dwz installatie op sommige tanks met een machinegeweer in de achterkant van de toren en in het bijzonder de uitvoering van een gestabiliseerde zoeker TOS, uitgevonden door Pavlov en ingenieurs Toumarov, die de mogelijkheid om te schieten tijdens het rijden aanzienlijk verbetert. Tanks van deze reeks werden tijdens de militaire parades op wegen gepresenteerd in 1939. Merk op dat de Sovjets zelden gebruikt, die de originaliteit van hun Christie schorsing, namelijk de mogelijkheid oprukkende beide wielen op sporen gemaakt . Een reden was zeker de benodigde tijd voor conversie dat niet compenseren voor de lage snelheid voordeel dat kon de wielen zelfs als wanneer gevraagd hooguit een half uur. De rupsen zijn op de bumper geplaatst. De wielen zelf hebben een massief rubberen band. De voortstuwing van het voertuig door de twee achterwielen en besturing van de voorwielen. De andere reden is dat alle wegen, vooral in oorlogstijd was niet mogelijk de hoge snelheden die de BT-7 was toch in staat te bereiken. Net als zijn tegenhanger van de BT-5, commando varianten en dicht ondersteuning, met inbegrip van een militaire versie van een 76,2 mm kanon en riep BT-7A waarvan snuit kon een shell brand in een mondingssnelheid perforeren 357 m / s. Aan de rechterkant van de kamer was een bunker in sferische machinegeweer.

Productie en gebruik

De productie van de BT-7 werd in eind 1939 / begin 1940. Zijn bemanning genoemd Betka of Tri-Tankista omdat hij droeg drie mannen bemanning voltooid. De eerste versies van BT werden gemaakt tijdens de Spaanse Burgeroorlog, en vervolgens in Mantsjoerije, de Japanse zijde, waar ze ervaren wat succes. De BT-7 heeft niet had een zeer succesvolle operationele carrière in de Tweede Wereldoorlog. Na de Poolse campagne, namen ze deel aan de gevechten tegen Finland. Gebruikt in infanterie ondersteuning, mobiliteit werd nutteloos en veel werd vernietigd of gevangen genomen door de Finnen draaide ze in aanval houwitser 114 mm. In juni 1941, de meeste van de duizenden exemplaren nog steeds in dienst werden geofferd tevergeefs proberen om de Duitse offensief te stoppen tijdens Operatie Barbarossa. De tank geleden Russische commando fouten dan van gebreken in het ontwerp. De grootste handicap was zijn zwakke afscherming, als het bereiken van slechts 22 mm aan de voorzijde glazuur. Eind levensduur, BT werden vervolgens overgebracht naar de gemengde verkenningseenheden vóór gebruik als instructie. Ze waren nog steeds in gebruik tot 1943, maar in 1942, werden ze aan de voorzijde vervangen door hun nakomelingen, de T-34 omdat er te overweldigd.

Veel BT tanks werden intact gevangen en verwerkt in de Wehrmacht eenheden.

BT-7 werd gebruikt voor de laatste keer tijdens de Sovjet-offensief tegen de Japanse Mantsjoerije als van 9 augustus 1945. Een aantal gepantserde eenheden van de voorkant van Transbaikalië inderdaad overlegging van hun T-34 tegen oude BT-7m van reserves strategisch. Deze, hoewel minder sterk dan hun opvolgers, had het voordeel van de snelheid en een grotere autonomie in het land of het tanken was gepland door de Sovjet-planners zeer moeilijk te zijn.

Karakteristiek

  • Lengte: 5.69 m
  • Breedte: 2,44 m
  • Lengte: 2.29 m
  • Gewicht: 14 tons
  • Bemanning: 3 mannen
  • Bewapening:
  • 1 vat M32 45 mm toegevoerd met 188 slagen
  • 03/01 DT 7.62mm machinegeweren geleverd aan 2394 beroertes
  • Afhankelijk van de versie 1 machinegeweer in de achterkant van de turret en soms anti-vliegtuigen machinegeweer op de uitkijk
  • Afscherming:
  • Minimaal 6 mm
  • Maximaal 22 mm
  • Motor:
  • M-17T benzine, watergekoelde 12-cilinder 500 pk bij 1.650 omw / min
  • Of Diesel V-2, afhankelijk van de versie
  • Levensduur van de batterij:
  • 500 km weg
  • 350 km op alle terrein
  • Snelheid:
  • 72 km / h op wegen met wielen
  • 53 km / h off-road met rupsen
  • Crossing:
  • Mislukking: 1,80 m
  • Verticaal: 0.75 m
  • Ford: 1,22 m
  • Diensttijd in het Rode Leger:
  • 1935-1942 voor standaard modellen
  • tot 1945 voor speciale ontwerpen