Brandstof additief

Een brandstofadditief is een product bedoeld om de brandstof waaraan het wordt toegevoegd voordat het wordt afzet. Dit kan een product bedoeld om het octaangetal van benzine te verhogen om de motor corrosie te verminderen, smeren sommige delen om de energie-efficiëntie te verbeteren of om het minder vervuilende motor te maken.

De belangrijkste toevoegingen zijn organische of organometaalverbindingen die "harsen" of metaaldeactivatoren, corrosie-inhibitoren, oxygenaten of anderszins antioxidanten. Sommige additieven zijn schadelijk of vernietigend de motor als ze niet zelf gecontroleerd door een additief.

Sommige additieven zijn giftig en / of eco-toxisch, zelfs bij lage doseringen, en worden verboden of beperkt in bepaalde landen of voor bepaalde toepassingen. Er kan een onverenigbaarheid tussen additieven zijn. Een additief kan multifunctioneel zijn.

Sommigen worden zowel brandstoffen en in sommige smeermiddelen en hydraulische vloeistoffen.

Typologie

  • Oxygenate additief
    • Alcohol:
      • Methanol
      • Ethanol
      • Isopropylalcohol
      • n-butanol
      • Benzine graad t-butanol
    • Ethers:
      • Methyl-tert-butylether, die nu is verboden in vele staten van de VS op de weg, voor een groot deel als gevolg van de impact ervan op het gebied van oppervlakte watervervuiling, putten of blad in de buurt op het gebied van wegen toevallige lekken en vooral tankstations of brandstof opslagplaatsen
      • tert-amylmethylether
      • Tertiaire hexyl methylether
      • ethyl-tert-butylether of "ethyl-tert-butylether" in het Engels
      • Tert-amyl ethylether
      • Diisopropylether
  • Antioxidanten, stabilisatoren
    • butylhydroxytolueen
    • 2,4-dimethyl-6-tert-butylfenol
    • 2,6-Di-tert-butylfenol
    • fenyleendiamine of p-fenyleendiamine of 1,4-diaminobenzeen
    • Ethyleendiamine, ethyleendiamine of 1,2-diaminoethaan
  • Knock agenten
    • Tetraethyllood, de belangrijkste component van loodhoudende benzine gebruik sinds 1923, controversieel omwille van deze giftige en eco-toxische effecten. Het ligt aan de oorsprong van een van de ergste vervuiling door lood. Het is bekend verbannen uit de meeste staten, maar is eigenlijk nog steeds overal gebruikt worden in het vliegtuig brandstof en race auto's of bepaalde speedboten en veel arme of olie landen hebben nagelaten verbieden. Het is nog steeds geproduceerd en in grote hoeveelheden verkocht in sommige landen door het bedrijf Ethyl Corporation.
    • Methylcyclopentadienyl mangaan tricarbonyl. Het is ook een controversieel product wegens de giftigheid van het mangaan boven bepaalde drempelwaarden.
    • Ferroceen
    • Ijzerpentacarbonyl
    • Tolueen
    • Isooctaan
    • Triptaan, 2,2,3-trimethylbutane die heptaan isomeer met de hoogste octaan.
    • en alcoholen bovengenoemde methanol al lang bekend om zijn gevernist of ideaal stookolie maar lang weigerde te integreren in de gewone benzine
  • Gehalogeneerde stoffen genaamd "aaseters". Deze moleculen zijn essentieel in gelode benzine zonder dat ze de motoren vervuiling door lood te vernietigen, maar ze helpen maken het nog gevaarlijk lood, omdat deze producten hebben de verantwoordelijkheid voor het handhaven van de damp of nanodeeltjes en en de vrijlating van de atmosfeer in de vorm van zouten die van lood bromide en / of plumbous chloride (lood chloride).
    • Tricresylfosfaat of tricresyl fosfaten, die een organofosfaat familie, vaak zeer neurotoxische. Ze zijn ook wentellagers agenten en weerstaan ​​hoge druk
    • 1,2-Dibroomethaan
    • 1,2-dichloorethaan
  • Brandstoffen kleurstoffen die gekleurde oplosmiddelen zeer goed oplosbaar in brandstoffen, de meest voorkomende daarvan zijn:
    • Solvent Red 19, 24, 26, etc.
    • Solvent Yellow 124
    • Solvent Blue 35, 79 of 98
    • Solvent Orange 86 worden soms gebruikt om de vorming van microbiële slijm in delen van een motor of een brandstofsysteem of een brandstoftank te voorkomen. Maar additieven zoals biociden zijn krachtig.

      • Andere brandstof additieven
        • Ether en andere brandbare koolwaterstoffen zijn op grote schaal gebruikt als uitgangsmateriaal middel van steun voor harde motoren of koud weer beginnen
        • Lachgas, dat een oxidatiemiddel gebruikt in racing
        • Nitromethaan of "nitro", dat een competitieve brandstof
        • Aceton voornamelijk gebruikt met methanol start in de tweede race automotoren
        • Synthetische butylrubber (als polyisobutyleen succinimide, wasmiddel dat voorkomt vervuiling van de diesel injectoren
        • Picraten. Zij zijn verantwoordelijk voor het verbeteren van de verbranding, maar verhogen brandstofverbruik van auto's.
        • Silicone. Deze worden antischuimmiddelen voor dieselbrandstof, maar die kan de lambda-sensor van de motor beschadigd.
        • Tetranitromethaan. Het kan het cetaangetal van de dieselbrandstof te verbeteren.

      Wetgeving

      Het heeft vele varieerde in de tijd, landen en gebruik en is niet vast. Het kan evolueren met de technische en wetenschappelijke kennis en van de milieuwetgeving en de bescherming van de gezondheid.