BMW E21

Geïdentificeerd met de BMW E21 code, de eerste BMW 3-serie, werd geïntroduceerd op de markt in 1975 als opvolger van 2002. Alleen beschikbaar in twee-deurs versie, de E21 beschikbaar was bij de lancering met een 4-cilinder motoren en uit 1977 met 6-cilinder motoren. Het werd geproduceerd tot 1983. Het eind 1982 werd vervangen door zijn opvolger, de E30 met de nieuwheid van een vier-deurs versie en dieselmotoren.

In totaal, met inbegrip van alle versies, 1.364.039 exemplaren werden gebouwd, met inbegrip van 4595 convertibles Baur was tussen 1977 en 1982 '.

Modellen

Initiële model

De eerste modellen van de E21 werden geleverd zonder een zwart plastic paneel tussen de achterlichten. In antwoord op de protesten van klanten klagen over de kloof tussen de twee aan de achterzijde, kort na de start van de massaproductie in december 1975, werd een zwart gestreepte panel toegevoegd, waardoor een eigentijdse uitstraling aan de achterzijde.

Bovendien, voertuigen met "kleine motoren" viercilinder visueel afwijken van de meer krachtige varianten, 320, 320i en 323i. Dus, kleinere motoren hebben slechts twee ronde koplampen, in continuïteit met de vorige versie, de BMW 02.Les andere modellen, 320/4, 320i, 323i 320/6 en hebben 2 dubbele koplampen. 320i op de ontgrendeling en de zes-cilinder, een plaat wordt waargenomen op het rooster. BMW 323i, K-Jetronic injectie is de enige variant voorzien van twee uitlaatpoorten zich links en rechts van het voertuig. De "i" na de numerieke combinatie aangegeven als de motor was een injectie krijgen, terwijl modellen zonder "i" zijn alleen uitgerust met carburateurs.

Tot modeljaar 1980 was er slechts één inrichting zijn afgewerkt voor een bezoek aan de BMW E21. Van de 1981-model, varieerde het interieur afwerking, afhankelijk van de gekozen motor: Auto's met zescilindermotor aangeboden bekleding en deur trims topkwaliteit. De 315 bood een reeks van kleine apparatuur. Al deze modellen 320 verschaffen een reeks snelheidsmeter.

Tot september 1978 de voorstoelen komen van BMW onderdelen voorraden 02. Ze hebben nog steeds hen gewijzigd door het bevestigen van de gespen om de stoel frame uit 1978. De uitlaat modellen 316-320 is dichter naar achteren bewogen links - de 323i heeft dezelfde wijziging voor beide uitlaten ondergaan.

Verfrissing

Als onderdeel van een facelift toegepast op het model in 1980, werd een wijziging aangebracht in de achterlichten, afhankelijk van de finish ze geïntegreerde mistlampen. De chroomspiegel van de originele versie werden vervangen door spiegels met een zwarte plastic omhulsel elektrisch verstelbaar en deze zijn niet meer gemonteerd aan de deur, maar op het glas.

De voorspoiler is aangepast met meer airconditioning en de radiator is gevorderd tot de installatie van een aangedreven ventilator riem voor model 6 cilinder mogelijk te maken. Bovendien werd het uitlaatsysteem herontworpen.

Binnen modellen genoten van een nieuw ontworpen instrumentenpaneel, met nieuwe openingen, een nieuwe middenconsole met de gemodificeerde verwarming controles. Dit omvat een nieuwe knop voor de alarmlichten. Het gecombineerde instrument is ook anders, ook de stengels. De verschuiving was nu een patroon beschermd door een klein plexiglas venster. De achterste zijpanelen en beglazing laterale stangen zijn verschillend.

In 1980 verschijnen nieuwe bekledingsmaterialen oude, wat specifiek voor de 6-cylinder modellen te vervangen.

De 315 werd in april 1980 geïntroduceerd en werd verkocht tot het midden van 1983 parallel met de E30 beschikbaar voor de vervanging sinds november 1982. Versie willen zuinig om te kopen zijn, is apparatuur teruggebracht tot de kosten van de productie te verminderen: handleiding spiegels, geen kaart zakken in de deuren, bumpers met zichtbare bevestigingssysteem, dubbele gloeilampen

Het belangrijkste onderscheidende kenmerk aan de buitenkant van een contour 315 zijn de zijruiten die matzwarte kleur zijn, hoewel een band aluminium ging nog steeds rond de achterste ramen in 316-323i. Porties waren ook zichtbaar in chroom op de bumpers en de zijlijnen. Ze werd verkocht in 1981 uit 2011 na de inflatie is over.

Voor sommige exportmarkten, werden 315 tijdelijk uitgerust 318i motor en onder de naam "Bavaria 318i" verkocht.

Motoren

  • 315: 1,6 liter 55 kW 4-cilinder-in-lijn.
  • 316: 1573 cm³, 66 kW 4-cilinder-in-lijn carburateur Solex 32/32 DIDTA tot 1980.
  • 318: 1766 cm³, 72 kW 4-cilinder-in-lijn carburateur Solex 32/32 DIDTA tot 1982.
  • 320: 1990 cm³, 80 kilowatt, 4 cilinders in lijn, carburateur Solex 32/32 DIDTA tot 1977.
  • 320: 1990 cm³ 90 kW 6-cilinder, carburateur Solex Doppel-4A1, in 1978.
  • 320i: 1990 cm³ 92 kW 4-cilinder-in-lijn injectie Bosch K-Jetronic, tot 1977.
  • 323i: 2315 cc, 105 kW 6-cilinder-in-lijn injectie Bosch K-Jetronic, in 1978.
  • 315: 1,6 liter 55 kW 4-cilinder in lijn, Pierburg carburateur 1B2, vanaf 1981.
  • 316: 1.8 l, 66 kilowatt, 4 cilinders in lijn, Pierburg carburateur 2B4, vanaf 1981.
  • 318i: 1.8 l 77 kW 4-cilinder-in-lijn injectie Bosch K-Jetronic, vanaf 1981.
  • 320i: 2.0 l, 81 kilowatt, 4 cilinders in lijn met K-Jetronic, want alleen de Amerikaanse versie, tot 1979.
  • 320i en 320is: 1.8 l, 74 kilowatt, 4 cilinders in lijn met K-Jetronic en katalysator om alleen de Amerikaanse versie, uit 1980.


Naast de boven motoren, werd het E21 gebruikt als basis voor de bereiders auto's zoals qu'Alpina of AC Schnitzer. Alpina was al bekend om zijn Tuning kits voor BMW M10 motor 2002, alvorens behoort bij Alpina B6 als eerste behandeling van de E21 op de markt). Daarnaast was er ook Alpina C1, eveneens op zescilindermotor, maar kleinere verplaatsing.

Tegen het einde van de productie van de E21, verscheen twee speciale uitvoeringen van de Edition variant E en S. Edition Variant Edition E-variant beschikbaar was voor motoren 318i, 323i, 320 en de S Edition voor de 323i. E Edition-modellen zijn ontworpen met het doel van verbeterde comfort met fluwelen stoelen uit de 7-serie, hoofdsteunen achter, lichtmetalen wielen, lichaam kleur spiegels en een sportstuur. Ze had een speciale metallic lak groen opaal. Voor de S-Edition, hebben voor- en achterzijde zijn gewijzigd door BBS, een spoiler, lichtmetalen wielen, Recaro sportstoelen, een sportstuur en een 5-versnellingsbak. Twee speciale kleuren beschikbaar waren: antraciet en grijs halsdoek.

Karakteristiek

Het verbruik van de gegevens overeenkomt met die van de Duitse versie in een gecombineerde cyclus met DIN 70030 van de transmissie series.