Blücher

De Blücher is de eerste van een serie van 4 of 5 locomotieven gebouwd door George Stephenson in 1814 voor Killingworth colliery noorden van Newcastle.

Geschiedenis

Het is genoemd in verwijzing naar de Pruisische generaal Gebhard Leberecht von Blücher, die bij de Slag van Waterloo beslissende hulp gebracht aan Groot-Brittannië.

Dit is het eerste operationele machine om de omzet op spoorweg wielen uitstekende rails te gebruiken. Een gemonteerd rond de schoorsteen toegestaan ​​voorverwarmen het voedingswater.

De locomotief werd getest met succes 25 juli 1814 en trok de eerste steenkool trein op 27 juli 1814. Ze kon een trein trekt 30 ton steenkool meer dan 6 km / h op een 0,3% helling. Deze teleurstellende werd door het ontwerp van de ketel één vlampijp waarvoor George Stephenson was herinjectie stoom verwaarloosd in de haard.

Karakteristiek

  • lengte van de ketel: 2438 m
  • diameter van de ketel: 0864 m
  • vlambuis diameter: 0.508 m

Na een jaar van operatie had de Blücher worden verbeterd. Twee locomotieven actief waren in eind 1814. Twee extra locomotieven werden gebouwd in 1815 met directe aandrijving naar de wielen door pin. Als de oorspronkelijke Blücher had wielen gekoppeld versnelling, deze modellen met succes de koppeling wiel probeerde door eindeloze keten. Pas in de late jaren 1820 aan de kant staven in de afbeelding te onthullen.

Een kaart van ongedateerde steenkool toont een artistieke vertegenwoordiging van een soortgelijke locomotief, maar met 6 wielen.