Blériot VIII

De Blériot VIII is een van de eerste vliegtuig gebouwd door de Franse ingenieur Louis Bleriot in 1908. Dit vliegtuig markeert de goedkeuring van twee belangrijke ontwikkelingen: een configuratie van de vleugels en een besturingssysteem dat zal dienen als een standaard voor decennia gevolgd.

Het jaar daarvoor, in 1907, Blériot geëxperimenteerd met de Blériot VI, het ontwerpen van een vliegtuig met tandem vleugel. Dan is een soortgelijke inrichting, de Bleriot VII, waarbij de achterste spoiler is iets kleiner dan het voorspatbord bouwt. Op Blériot VIII, vermindert verder de grootte van de achterspoiler tot het punt dat zij niet meer aanzienlijk bij tot de opheffing van de vliegtuigen, maar klaar met de stabilo functie. Een andere innovatie is de invoering van een enkele joystick die zowel roll en pitch zou controleren, terwijl het roer werd bestuurd door een bar bediend door de voeten van de bestuurder. Een soortgelijke controle-apparaat was opgenomen in een vliegtuig van het voorgaande jaar met Robert Esnault-Pelterie.

Bleriot merkte op dat ondanks deze wijzigingen, het vliegtuig vliegt nog steeds erg goed, en dat voortaan zijn controlesysteem maakt het mogelijk rondjes te vliegen. Hij zal slagen in het stelen van de Blériot VIII voor acht minuten. In 1908, verandert het vlak een aantal malen, en produceert twee nieuwe varianten: de VIII en VIII bis-ter. Met dit vliegtuig, Bleriot won 29 juni 1908, de tweede van de drie prijzen aangeboden door de Automobile Club de France voor een vlucht op een hoogte van. Langere vluchten gevolgd: 21 oktober, hij reist, en tien dagen later is dat gekruist tussen Toury en Artenay.