Blériot VII

De Blériot VII was een vroege Franse vliegtuigen gebouwd door Louis Blériot.

Geïnspireerd door de goede resultaten van de configuratie van de tandem vleugel aan de Blériot VI, Louis Blériot bezighouden met onderzoek in deze richting. De achtervleugel van het nieuwe model dit keer kleiner is dan de voorvleugel. Met de motor aan de voorkant en de volledige romp, de eerste keer was de typische monoplan configuratie die uiteindelijk na 1930 wordt vastgesteld voor de meeste vliegtuigen.

Beide vlakken van het achterscherm kan gelijktijdig worden bediend om de diepte beheersen of afzonderlijk dienen als vinnen. Dit is één van de eerste voorbeelden van ras.

De 5 oktober Bleriot begint taxiën testen in Issy-les-Moulineaux. Het vliegtuig is moeilijk om de besturingsaarde de trein brak. Bleriot ontwerpt een nieuwe trein: elk wiel is op een trailing arm voor verticale beweging is gemonteerd; de schorsing is via bungee koord. Bleriot hervatten dit systeem op haar vliegtuigen volgende.

16 november Bleriot maakt de eerste vlucht van ongeveer 500 meter, het vliegtuig van de hoge snelheid van 90 km / h bereikt. Het vliegtuig wordt veranderd: de vleugel is iets hoger gepositioneerd, een hut en tuigage kabels worden toegevoegd op de top van de vleugel. 6 december Blériot toevallig een U-bocht in de vlucht te maken. Op 18 december, een wiel breekt bij de landing, de vleugel greep de grond, het vliegtuig vernietigd. Schade is belangrijk, maar Blériot was niet ernstig gewond.