Bimota GB1

De GB1 is een model van de motorfiets Bimota Italiaanse fabrikant.

De GB1 is de enige Bimota wordt aangedreven door een motor Gilera. Het is volledig ontwikkeld voor het racen en alleen gereden in het Italiaanse kampioenschap cilinder, de kant van de Ducati Supermono. Het project wordt geleid door Pierluigi Marconi.

Vanaf de tijd dat hij werkte bij Bimota, had Federico Martini beschouwd als het creëren van een single-cylinder model met een voorkeur voor de Gilera Saturno motor. De overeenkomst werd niet gegeven door de leiders van Bimota. Eens ingehuurd door Gilera, Martini kunnen uitvoeren zijn project, het creëren van Gilera Piuma. Na de overwinning van Flavio Agradi op een Gilera RC 750 in 1993 Tunesië rally, Martini krijgt drie motoren en vertrouwt hen om Bimota tot drie machines in staat boeiende single-cylinder Italiaanse kampioenschap te creëren. Twee uitgevoerd onder de auspiciën van Bimota, zal de derde worden toevertrouwd aan Gilera tot ontwikkeling te bewerkstelligen.

De motor is een enkele cilinder, van de 750 RC, die de Parijs-Dakar in 1993. Hij ontwikkelt liep. Het wordt aangedreven door een elektronische injectie ontwikkeld in samenwerking tussen Bimota en Weber. De gehele gewogen.

Deze motor heeft geen balancer. De trillingen ondermijnen van de verschillende onderdelen van de fiets, werden vele breuken geïdentificeerd.

Het frame is een buisvormige maas van chroom-molybdeen legering met ronde doorsnede buizen. De oscillerende arm, geverfd dezelfde green de kuip, is ook gemaakt van een lichtmetaal buisvormige gaas, maar met ovale profielbuizen. Het frame en de oscillerende arm zijn verbonden door twee aluminium onderdelen, op de wijze waarop rust de DB7 of DB8.

De klassieke telescopische voorvork diameter en de schokdemper worden ondertekend Paioli. Een machine is uitgerust met Paioli Öhlins vork en monoshock.

Remmen wordt verzorgd door Brembo twee schijven met een diameter aan de voorzijde en een schijf aan de achterkant.

De afmetingen zijn opgenomen omdat de GB1 advertentie een wielbasis, een caster hoek van 23,5 ° en een gewicht.

De eerste ronden van de GB1 zijn op het Misano circuit, 14 maart 1993, in de handen van de bestuurder Gianluca Galasso. De machine eindigde de race op de vierde plaats toen zijn paard werd gemaakt in een week, en eindigde drie dagen na het begin van de kwalificatie.

Geproduceerd GB1 droeg een tricolor verf groen, wit en rood, met de race nummers op een gele achtergrond op zadel flanken. De verweven ringen Gilera logo zit op de kuip, terwijl de Bimota logo bevindt zich op de vork kroon en het groene deel van de kuip. De velgen zijn wit.

Volgens bronnen, werden twee of drie motoren geproduceerd. Een nog steeds gehouden door Gilera. Het heeft Marvic wielen, terwijl foto's laten zien dat ze waren uitgerust met Marchesini. Ook sport de luchtinlaten op de bovenkant van de kuip terwijl een andere foto de luchtinlaten op de bovenkant van de bel, of helemaal geen luchtinlaat.

In de verschillende afbeeldingen, zien we dat de uitlaat onder de zitting wordt geplaatst of is verplaatst naar rechts.