Bief van Chênetière

De stroom van Chênetière is een gedeelte van het kanaal van Orleans, een deel van de Loire kanaal helling. Met een lengte van, het is gelegen in het centrum van Vitry-aux-Loges.

Het wordt stroomopwaarts begrensd door Lock Vitry en stroomafwaarts door de sluis van Chênetière.

Historisch

Na het graven door Robert Mahieu een eerste gedeelte tussen Vieilles-Maisons-sur-Joudry Buges en tussen 1676 en 1678 en de opening op het vervoer van hout en kolen, de bouw van het kanaal naar de Loire is nu op 1681 in 1687 en werd ingehuldigd in 1692. De bouw van het bereik van Chenetière en vergrendel de Chenetière wordt uitgevoerd in de tweede fase.

Van 1692-1793 het kanaal is booming. Van een jaar terug naar de Loire van Nantes naar Parijs winnen. In 1793 werd het kanaal nationale pand. Van 1807-1860, wordt het kanaal geleid door een particuliere onderneming, het bedrijf kanalen Orleans en Loing, en vervolgens in 1863 het beheer is toevertrouwd aan de wegen en bruggen voor 91 jaar

Van 1908-1921, terwijl het verkeer van goederen over de rivier is in volle regressie, de uitbreiding van het kanaal tussen Orleans en Combleux werk wordt verricht. Met de complete uitsterven van het verkeer, wordt het kanaal ontmanteld in 1954 waterwegen en in het private domein van de staat .. In 1978 werd gemaakt van de Gezamenlijke Vereniging van Canal d'Orléans beheer, dat tot doel heeft te beheren , promotie en animatie van het hele gebied van het kanaal. In 1984, het departement Loiret neemt het beheer van het domein voor 50 jaar, het verlaten van de Unie het dagelijks beheer van het landgoed, die nog steeds in staatseigendom.


Bief van Chenetière

Beschrijvend

De stroom van Chenetière strekt zich uit over een lengte van tussen Lock Vitry-aux-Loges upstream en vergrendel de Chenetière downstream. Het is gelegen in het centrum van Vitry-aux-Loges.

De stroom heeft twee draaien gebieden voor de behandeling van een gemakkelijke ommekeer voor de meeste pleziervaartuigen. Deze verbeteringen worden gekenmerkt door een aanzienlijke vergroting van het kanaal, althans over een maximumlengte. Ze bevinden zich stroomopwaarts van de sluis van de Chênetière één en stroomafwaarts van de sluis van Vitry-aux-Loges de andere.

Bridges

Waterbouwkundige werken

Canal herstelwerkzaamheden

Als onderdeel van het kanaal restauratie project, de middelen van het bereik en oeverbescherming baggerwerkzaamheden nodig.

Curage

De eisen aan het kanaal navigatie Fitness leggen de volgende template op het kanaal: een minimum water hoogte die overeenkomt met een ontwerp van de piloot en de voet plafond en een kanaal breedte minimum. Dit zal leiden tot het maken van geld bereikt de clearing werkt het ontwerp nodig is om boten los. Aan het bereik van de Chênetière een totaal volume in de orde van m is voor het reinigen van vaten of tot een lengte van uithardbare, een gemiddeld volume van ongeveer 4,3 m3 / ml bereikt.

Volgens de strategische studie van 2004, het bereiken van deze clearing op de middellange termijn scenario voorgesteld, namelijk voor navigatie Fitness 2020 werken.

Bescherming van de banken

natuurlijke oevers van het bereik moet worden beschermd in het kader van het kanaal revalidatie project, voor een geraamd bedrag in 2009.

Vergrendelen de Chênetière

De vergrendeling van het slot Chênetière een lengte tot breedte. De ratings van de NGF verschillende karakteristieke elementen van het slot zijn: forebay: 113,41, tailbay: 110,30, hoger niveau van het slot muur: 114,41. Zodat de valhoogte is.

Het slot van Chênetière is niet functioneel in de staat. Zijn revalidatie is een onderdeel van het scenario op middellange termijn, dat wil zeggen een korting varen in 2020. De zijwanden tonen talrijke sporen van calciet, doffe stenen en de parasitaire planten en moet worden gerepareerd. In de upstream, is er geen deur, maar een betonnen kofferdam. Stroomafwaarts deuren zijn erg beschadigd en het zegel wordt gewijzigd. Dus de stroomopwaartse en stroomafwaartse poorten moeten worden vervangen door nieuwe deuren. De betonnen bouwkuip moet ook worden gesloopt en verwijderd. Een nieuwe brug voor voetgangers en voertuigen aangepast légers.doit ook worden gevraagd.


Toeristische omgeving