Belavia

Belavia is een luchtvaartmaatschappij van Wit-Rusland. Belavia is de Wit-Russische nationale luchtvaartmaatschappij. Het biedt vluchten naar de meeste Europese hoofdsteden. Het is gevestigd in Minsk.

Wit-Russische Name "БЕЛАВІЯ" нацыянальная авіякампанія

Plannen

Tot het einde van 2009, de TU-134 en AN-24 als de Tu-154 en Yak-40 boven, zal worden ontmanteld door de luchtvaartmaatschappij "Belavia. Sommigen van hen zullen worden verkocht, verhuurd, deels in de gebieden van de wereld waar ze zijn altijd in de vraag, en sommigen zullen worden ontmanteld. Zij zullen worden vervangen door vliegtuigen van de Canadese Vereniging regionale luchtvaartmaatschappij CRJ-100LR. De eerste CRJ-100LR vliegtuigbouwer Bombardier is aangekomen in Minsk op 23 februari 2007. Het tweede vliegtuig werd geleverd in 2-4 weken. Deze vliegtuigen werden onder lease verworven voor een periode van 7,5 jaar. Na de lease-periode, zou de twee voertuigen worden gehouden door Belavia. Bedoeld als vervanging van de Tu-134 en AN-24, zal de CRJ-100LR het uitvoeren van de vluchten naar Moskou, Kiev, Warschau en Parijs, waardoor het aantal vluchten naar de luchthavens van die steden toe. Aan het einde van 2007 verwierf Belavia haar derde CRJ-100LR. In de toekomst, het bedrijf van plan om andere Boeing vliegtuigtype CRJ westerse lijn naar een moderne vloot vormen en afzien van de oude Sovjet-made vliegtuigen te kopen. Als onderdeel van de vernieuwing van de vloot Belavia geopend regelmatige vluchten naar Bakoe, Berlijn, Praag, Sint-Petersburg. 19 juni 2009 13 u 50, de eerste Boeing 737-500 van de maatschappij landde in de nationale luchthaven. Het is de tiende buitenlandse vliegtuigen in de Belavia park en de zevende als de Boeing 737. Voor de aankoop van een andere Boeing, heeft de luchtvaartmaatschappij een vlootvernieuwingsprogramma in 2009. Een verlenging geïmplementeerd vloot werd uitgevoerd volgens het nationale programma van de burgerluchtvaart van de Republiek Belarus ontwikkeling. In de eerste helft van 2009, heeft het bedrijf Belavia drie nieuwe toestellen geïntroduceerd.

Bestemmingen

In juni 2010 heeft de onderneming Belavia directe lijnvluchten naar de volgende steden:

  • Amsterdam,
  • Baku
  • Beiroet
  • Berlijn
  • Warschau
  • Ekaterinburg,
  • Yerevan
  • Kaliningrad,
  • Kiev,
  • St. Petersburg,
    • Larnaca,
  • Londen,
  • Milan,
  • Moskou,
  • Parijs,
  • Praag,
  • Riga
  • Rome
  • St. Petersburg,
  • Sochi,
  • Istanbul
  • Tbilisi
  • Tel Aviv
  • Frankfurt am Main.

De vloot

In 1995 toen het bedrijf bleek dat ze hadden:

  • Tupolev Tu-154B-2: 6
  • Tupolev Tu-154M: 4
  • Tupolev Tu-134A-3: 6
  • Yakovlev Yak-40: 3
  • Antonov An-26B: 2
  • Antonov An-24RV: 5
  • Ilyushin Il-86: 1

Belavia vloot bestaat uit 22 vliegtuigen

Incidenten

De meest ernstige incident van de luchtvaartmaatschappij Belavia vliegtuig tot op heden is het evenement op 14 februari 2008 met een CRJ-100LR, B2-1834 vlucht Yerevan-Minsk. Volgens voorlopige gegevens decryptie "zwarte dozen", na de scheiding van de vliegtuigen op de landingsbaan leek linkeroever, waar de bemanning probeerde te pareren. Dan zwenkte het vliegtuig naar de rechteroever, was er een botsing van het juiste vliegtuig te landen. Soms is de scheiding van het vliegtuig voor massacontact is 6 seconden. Aan boord waren 18 passagiers en 3 bemanningsleden. De passagiers waren burgers van de Republiek Wit-Rusland, Armenië, Georgië, Rusland en Oekraïne. Alle passagiers en bemanningsleden gered. Geen slachtoffers. "De oorzaken van het ongeval liggen in het gebrek aan werk op de fabrikant beschermingssysteem van dit type vliegtuig in termen van potentiële of mogelijke icing, - zei Anatoly Gusarov. - Zoals blijkt uit diverse studies en experimenten, het vliegtuig moest ontijzingsfluïdum betalen, kan het helpen voorkomen dat het incident. Dit werd vandaag gezegd in een lucht bedrijf persconferentie CEO Anatoly Gusarov. Tegelijkertijd, hij gewezen dat volgens de kracht op dat moment het technische documenten niet deze behandeling.

CEO Belavia er rekening mee dat de fabrikant van dit type vliegtuig, het Canadese bedrijf Bombardier en de luchtvaartautoriteiten van een aantal landen hebben aanvullende regelgeving die eisen vast aan de de-icing het type vliegtuigen, waaronder zorgen uitgegeven eerder op en af ​​van de vleugel de-icing systemen, motoren en andere componenten aviasudna. Deze maatregelen werden genomen na een reeks incidenten met vliegtuigen CRJ, vergelijkbaar met wat er gebeurd met het vliegtuig Belavia luchtvaartmaatschappij. Anatoly Gusarov voegde eraan toe dat het onderzoek van de strafzaak met betrekking tot een incident dat niet is voltooid, en het belemmert de distributie van meer volledige informatie over het incident. Voor die tijd het grootste incident van het vliegtuig bedrijf Belavia in noodgevallen 6 januari 2003, met de Yak-40 glazen cockpit die crashte kort na de jet doorgedrongen het luchtruim van de Tsjechische Republiek. Vergezeld door twee Tsjechische gevechtspiloot Luchtmacht vliegtuigen in geslaagd om Wit-Rusland Yak-40 op de luchthaven Ruzyne Praag International.

Op 1 februari 1985, de crash van een Tupolev Tu-134A3 kort na de start van Minsk met 80 passagiers aan boord, 58 doden onder de passagiers; Icing is de oorzaak van het falen van beide motoren snel verliest hoogte.