Beauvais

De luchthaven van Beauvais, ook de handel bekend als Paris Beauvais Airport, is een Franse civiele luchthaven, gelegen op de stad van Tillé in het noordoosten van Beauvais en ongeveer in Parijs. De eerste terminal is geopend in november 1979, de tweede in december 2010 om het passagiersvervoer te verhogen. In 2013, het vliegveld was de negende van Frankrijk in het aantal passagiers met passagiers. De ingebruikname van Terminal 2 eind 2010 blijft de ontwikkeling van de structuur markeren. De overblijfselen luchthaven 's nachts gesloten, maar in overeenstemming met de nationale wetgeving.

Geschiedenis

De luchthaven werd gebouwd in de jaren 1930 en opende in 1937. Het interieur wordt versterkt door het Duitse leger tijdens de Tweede Wereldoorlog en die aan het eind van de door de geallieerden. In 1956, het is open voor commercieel verkeer. Tijdens de jaren 1960 en 1970, kleine Britse bedrijven Beauvais verbinden de steden van het Engels kust. In november 1979, de eerste terminal geopend is, moet een tweede in december 2010. De eerste verkeerstoren geopend in 1962, terwijl de tweede wordt verwacht te openen in 2016.

Naar aanleiding van de liberalisering van de luchtvaartsector in april 1997, waardoor het systeem van voorafgaande vergunning voor buitenlandse bedrijven, 1 mei 1997, de Ierse luchtvaartmaatschappij Ryanair low cost beslecht door het creëren van drie dagelijkse vluchten tussen Beauvais en Dublin .

In 2007, de regionale kamer van Picardië rekeningen heeft betrekking op de Kamer van Koophandel en Industrie van de Oise als abnormaal gunstige marktomstandigheden voor Ryanair lijken door de luchthaven aan hem toegekend.

In februari 2008 heeft de gezamenlijke vereniging van Beauvais, de eigenaar besloten te verlengen van vijf jaar de openbare dienst delegatie voor de samenwerking met de Kamer van Koophandel en Industrie van de Oise, nu geassocieerd Veolia Transport. Met deze nieuwe management, miljoen, door de gezamenlijke vereniging op de melodie van miljoenen euro's gefinancierd, zal worden geïnvesteerd in de modernisering van de luchthaven om zowel de bescherming van de bewoners en de ontvangst van de reizigers te verbeteren.

Vandaag is de luchthaven verwerkt zes bedrijven, waarvan de primaire is Ryanair: 85% van het verkeer, het genereert over werk, en staat open voor commerciële nationaal en internationaal verkeer, regelmatig of niet, privévliegtuigen en IFR VFR.

Vracht-verkeer-Bewegingen

Low-Cost Traffic

Bedrijven en bestemmingen

Uitrusting

Hellingen

Master Track: 12/30 lang en breed uitgerust Cat.3 in ILS RWY 12 en RWY 30 ILS Cat.1 in meer van een PAPI op RWY 12.

Secundaire baan: lang en breed van 22/04.

Aeronautical navigatie-informatie.

Vliegbasis

  • Aéroclub Beauvais
  • Beauvais Aéroclub

Toegang

Men kan krijgen Beauvais:

  • Met eigen auto
    De luchthaven is gemakkelijk bereikbaar via de snelweg A16 en de RN1 vanuit Parijs of Amiens. Het is ook mogelijk om het vliegveld te bereiken door de RN31 van Rouen en Reims.
  • Met de bus vanuit Parijs-Porte Maillot en langs de weg Amiens Gare.
  • Met de bus Corolis netwerk of door regelmatige pendeldienst van de luchthaven naar het centrum van de stad, hetzij door lijn 12.
  • Met de trein:
    Het netwerk TER Picardie biedt verbindingen tussen Parijs en Beauvais, waar de routes van Corolis netwerk toegang tot de luchthaven mogelijk te maken.
    Het Beauvais treinstation is ook verbonden met de steden van Tréport en Creil.
  • Beauvais-Disneyland-Roissy koppeling
    Een bus pendelbus van Beauvais - Luchthaven Parijs-Charles de Gaulle - Disneyland Parijs.

Modernisering

  • Werken op het spoor werd in juni 2009 aan een ILS Cat III systeem te installeren, waardoor de exploitatie van de luchthaven in zeer slecht weer. Het systeem is operationeel sinds 17 november 2011.
  • Een nieuwe terminal werd ingehuldigd op 2 en 3 december 2010 en inbedrijfstelling geleidelijk sinds 6 december. Ze verwelkomt nieuwe winkels, een restaurant, een dozijn banken en kiosken, een wachtkamer en inscheping waarin de duty-free shops zal worden geïnstalleerd.
  • Drie nieuwe standplaatsen voor vliegtuigen zijn gebouwd in de buurt van de nieuwe terminal, waardoor elf het totale aantal parkeerplaatsen voor middellange afstand vliegtuigen in Beauvais.
  • Een nieuwe functie werd vliegtuigen toegevoegd aan de terminal 2 in april 2011, waardoor het totale aantal parkeerplaatsen via luchtpost naar Beauvais tot twaalf.
  • Is gepland de bouw van een hotel voor een minimum van 80 kamers gelegen over de aankomst- en vertrekhallen van Beauvais Airport.

Controverses

Apparatuur en weer

De luchthaven Beauvais is uitgerust voor slecht weer benaderingen, omdat het werk aan het spoor werd in juni 2009 een systeem te installeren ILS Cat III baan 12, waardoor de werking van de luchthaven door een zeer slecht weer. Cat Ik ILS landingsbaan 12 is operationeel sinds eind augustus 2010 met de zelfde minimum dat de VOR aanpak. ILS Cat III is zelf operationeel sinds 17 november 2011.

Bescherming van de bewoners

De Beauvais Airport is de enige luchthaven in Frankrijk, met de luchthaven Orly, zijn 's nachts activiteiten voor het comfort van de bewoners verboden zien. Plotseling, kan de vluchten naar de luchthaven van Beauvais worden geannuleerd of omgeleid aan het einde van de rotatie, als zij te veel vertraging. De luchthaven Beauvais is uitgerust met meer dan 100 kinderbedjes, en meer dan 200 dekens om de passagiers te helpen bij hotels Beauvais vol zijn, en als er geen vervoer te vertrekken naar andere bestemmingen.

Handelsbetrekkingen met Ryanair

Ryanair is de belangrijkste luchtvaartmaatschappij in Beauvais. Ryanair werkt er al sinds 1997. Een rapport van het Rekenhof toont de vele onregelmatigheden die nog in de contracten tussen de luchtvaartmaatschappij en de luchthaven Beauvais. In feite zijn de meeste diensten niet in rekening worden gebracht door de luchthaven van Beauvais. Volgens het rapport "Ryanair recht op fundamentele voordelen bevrijden" toe te voegen dat dit directe gevolgen als een tekortkoming die voor grondafhandeling activiteiten "De Kamer wijst in het licht van cost accounting resultaten, het centrum de kosten van de bijstand luchthaven is een groot tekort. Gratis elementaire voordelen die aan Ryanair is grotendeels verantwoordelijk. "

Bovendien is volgens de CIRC Picardië, de contracten tussen de twee entiteiten lijken niet geldig te zijn legaal. Vooral omdat de validatieprocedure niet voldoet, "Daarom, de kamer merkt op dat de juridische status van de contracten voor bepaalde prijsvoorwaarden of financiële hulp, ondertekend door de president in de afwezigheid van de Algemene Vergadering van de beraadslaging is laag in geval van betwisting. "

Ten slotte is het rapport van oordeel is dat de aan Ryanair verleende hulp zijn potentieel onwettig: "De kamer en merkt op dat de steun en kortingen zijn niet alleen in strijd met de door de CCIO vastgestelde regelingen, maar kon in het nationale recht en dat als onrechtmatig worden beschouwd 'ze zijn ook twijfelachtig onder de Europese regelgeving. "Beyond nog niet gefactureerde diensten, Ryanair krijgt overheidssubsidies voor de activiteit van de luchthaven Beauvais. Verschillende bronnen geven drukt het bedrag van die subsidies. Ryanair invloed ongeveer per passagier uit Beauvais of euro's van 2001 tot 2006. De open lijn naar Pau werd gesubsidieerd voor zijn lengte.

Terminals / Terminals

  • Terminal T1: november 1979 -
  • Terminal T2: 2 december 2010 -
  • Terminal Saint-Exupéry

Parkeerplaatsen

Totaal