Battle of Porto Praya

De Slag van Porto Praya is een zeeslag die tijdens de Amerikaanse Revolutionaire Oorlog tussen de Britse vloot onder bevel van Wing Chief George Johnstone en de Franse vloot in het kader van het Bailli de Suffren vond plaats 18 april 1781.

Beide squadrons waren op weg naar de Kaap de Goede Hoop, het Engels te nemen aan de Nederlandse en de Franse om te helpen hem en de Franse bezittingen in de Indische Oceaan te verdedigen. De Britse konvooi en zijn escorte had nat in Porto Praya in de eilanden van Kaapverdië om bij te tanken in het water toen de Franse vloot kwam hen aan te vallen voor anker. Als gevolg van onvoorziene omstandigheden, geen vloot was bereid om te vechten, en een besluiteloze strijd werd uitgevochten, waarbij de Franse vloot te lijden meer schade dan het Engels vloot, hoewel er geen schip verloren was. Johnstone probeerde de Franse na te streven, maar werd gedwongen om te verlaten om schade te herstellen genomen.

De Franse verkregen een strategische overwinning omdat Suffren aangekomen in Kaapstad voor Johnstone en versterkt de Nederlandse garnizoen voordat u verder de weg naar het eiland van Frankrijk.

De context: de Amerikaanse Onafhankelijkheidsoorlog en de expansie naar India

De France had de Amerikaanse onafhankelijkheidsoorlog in 1778 ingevoerd, en Groot-Brittannië was de oorlog aan de Verenigde Provinciën in eind 1780 uitgeroepen toen de Nederlanders had geweigerd om te stoppen met de handel met de Fransen en de Amerikanen. Admiraal Johnstone had om een ​​expeditie leiden tot de Nederlandse kolonie van de Kaap de Goede Hoop te grijpen. Op 13 maart 1781, Johnstone verliet met een vloot van Spithead, waaronder vijf slagschepen, drie fregatten en een groot aantal schepen het vervoer van troepen. Begin april de vloot voor anker in de neutrale haven van Porto Praya in de Kaapverdische eilanden in het kader van de Portugese regel voor de levering van water en voedsel.

De Franse leider, de Suffren, werd gestuurd met de missie om militaire steun aan de Franse en de Nederlandse koloniën in India te brengen, aan het hoofd van een vloot van vijf schepen van de lijn, zeven troepen vervoert en een korvet voor escort. Op 22 maart, zeilde hij in gezelschap van een vloot bestemd voor Noord-Amerika, onder het bevel van Admiraal de Grasse, met een idee op de missie Johnstone, maar vooral de eerste doelstelling van het bereiken van Kaapstad.

Een van de schepen van Suffren, de Artesian, oorspronkelijk bedoeld voor Amerika, die nodig is om een ​​voorraad op water. Ook op 16 april, de Franse vloot onderbroken tijd om het eiland Santiago benaderen en Suffren bevolen om Artesian invoeren van de aanloophaven was een traditionele plek om de schepen op weg naar Oost-Indië.

De strijd: de verrassingsaanval van Suffren

Toen Artesian aangekomen bij de ingang van de haven, vond hij het Engels vloot voor anker en Suffren signaleerde dat de vijand was in zicht. Suffren, ervan uitgaande dat de bemanning waren wal en moest enigszins in wanorde, gaf onmiddellijk het bevel om aan te vallen door het tonen van de weg op zijn vlaggenschip, de Hero. Johnstone was in het proces van het geven van orders aan de vaten manoeuvreren om het derivaat en schepen te dicht bij elkaar verspreid geworden. Toen de Franse eskader werd gespot, hij moest haasten om de vloot te bereiden in de strijd en moest meerdere keren tijdens de gevechten schip veranderen.

De volgorde van Suffren nat was aan de voorzijde en het Engels vloot vuur te openen. Die hij deed met de Hero, het nemen van de Hero en Monmouth's twee grootste Engels schepen. De Hannibal volgde de held, maar miste zijn inzet als zijn commandant, denken Suffren zou niet durven aanvallen van de Portugezen in neutrale wateren had de commotie van de strijd niet gemaakt. Daarna, hij was het die de ontvangen meer gevoerd en veegde de zwaarste verliezen. De Artesian, wier bevelhebber werd in het begin van de opdracht gedood, nam in de verwarring van een troepentransport, dan werd uit geduwd door de wind. De Avenger en de Sfinx, slecht gecontroleerde, skirted het Engels vloot voor anker, het uitwisselen van een paar gevoerd, maar niet verankerd, en bevonden zich meeslepen door de huidige gedragen en afgevoerd. Ze droeg weinig bij de actie.

Suffren, met het voordeel van de verrassing, onderhouden de actie met twee schepen voor anker voor een uur en een half. Niet te bezwijken onder vuur, de schepen snijden in hun kabels, afgevoerd. De Hannibal verloor al haar masten en werd gesleept door de Sfinx. De kogels doorzeefd Hero, verliet de baai, niet in staat om de vijand te vernietigen. De Fransen moesten vertrekken zonder te kunnen grijpen of zinken van de transportvloot, terwijl een deel van het, in paniek, had déradé en dat sommige schepen waren begonnen om hun vlag te laten vallen.

De suites van het Franse succes

Suffren gemonteerd zijn vloot in de buurt van de haven om grotere schade te herstellen. Johnstone verliet de haven met zijn vloot drie uur later aan de slag in de achtervolging. Suffren vormde de gevechtslinie, en Johnstone had de wind kwam een ​​nestje en een half vat, maar het zien van de Franse wachten verkeerde, niet na te denken over om de strijd te vernieuwen, heeft geleden de Isis te veel schade, en keerde terug naar de haven voor reparatie.

Suffren's eskader bereikte de Kaap de Goede Hoop op 21 juni, met troep transporten aankomen negen dagen later. Het Engels kwam twee weken later, maar gaf te landen. Het was een belangrijke Franse succes, want de redding van Kaap mag openen de weg te houden van de Indische Oceaan. Na een maand van reparaties en herbewapening, vertrok hij voor de verdediging van de Nederlandse kolonie, en vervolgde zijn weg naar het eiland van Frankrijk naar de kruising daar met de graaf d'Orves en voortzetting van de oorlog in India. Dit succes wordt ook gedaan om Suffren Squadron Leader, een titel die vorig jaar werd geweigerd omdat het te laag in de promotie tafel was.

De rivaliserende vloten