BAe Hawk

De Bae Hawk is een militair vliegtuig ontworpen door British Aerospace in het begin van 1970. Oorspronkelijk bedoeld voor de opleiding, werd het afgeleide versies geschikt voor missies op de grond of in de lucht defensie vallen. In de vroege jaren 2000, had ongeveer 700 exemplaren van de Havik zijn gebouwd, waaronder een aantal in licentie, en het vliegtuig werd gebruikt door vijftien landen.

Historisch

Hawk T.1 / Hawk 60

In 1969, de Royal Air Force gaf een aanbesteding voor een nieuwe opleiding jet, waarin een aantal Europese fabrikanten voldoen. De H.1182 Hawker-Siddeley project werd gehouden in oktober 1971, en een contract getekend voor 176 exemplaren worden geleverd vanaf 1976. Slechts één prototype werd gebouwd, gevolgd door 5 kopieën van de pre-serie, die vervolgens werden geëgaliseerd vliegtuigen productie. Leveringen van Hawk T1 begon op tijd en werden verspreid tot 1982. In 1980, de Hawk gemonteerd op de Red Arrows aerobatic team. Van 1983 tot 1986 werden 88 eenheden aangepast om de lucht-lucht raketten AIM-9 Sidewinder te maken en kreeg de naam T.1A.

The Hawk is natuurlijk bestemd voor de export, maar het had de concurrentie van de Frans-Duitse Alpha Jet gezicht. De eerste buitenlandse order was die van Finland in 1977, tot 50 vliegtuigen, waarvan 46 worden lokaal samengesteld. Een verbeterde versie Hawk 60 werd voorgesteld in 1979, een krachtigere reactor en licht gewijzigde vleugel. Dit mag meerdere orders te krijgen in het Midden-Oosten in de eerste helft van de jaren 1980, toen door Zwitserland en Zuid-Korea later.

Hawk 100/200 Hawk

In de jaren 1980 verscheen versies grondaanval met een krachtigere reactor, een paar laser detectoren / infrarood in de neus, een aangepaste cockpit en een vleugel met meer mogelijkheden om wagen te laden. De eerste Hawk 100, nog steeds in staat training missies, vloog in 1987. Het werd voorafgegaan door 18 maanden persoons Hawk 200, alleen bedoeld voor de bestrijding en uitgerust met radar afgeleid van die van de Amerikaanse F-16. De verschillende sub-versies Hawk 100 en 200 werden besteld ongeveer 150 exemplaren.

Hawk LIFT / Hawk 128

Naar het voorbeeld van Hawk 127 verkocht aan Australië, heeft BAE Systems een nieuwe versie met een cockpit volledig vernieuwd, zodat piloten van de nieuwe generatie gevechtsvliegtuigen trainen. Het beschikt onder andere en 3 multifunctionele kleurenschermen en een HOTAS. De reactor werd gewijzigd in een recenter model, uitgerust met een digitale controller en een lange levensduur. Deze versie werd in opdracht van Zuid-Afrika, de Royal Air Force en India, de eerste leveringen te beginnen in 2007/2008.

T-45 Goshawk

In 1981, de US Navy sélectionna een aangepaste Hawk voor de opleiding van de piloten. Gebouwd in de VS door McDonnell Douglas, de T-45 Goshawk versie is voorzien van een versterkte structuur, een grotere vleugel, een cockpit aangepast aan de Amerikaanse normen, een neus landingsgestel met 2 wielen uitgerust met een bar katapult, een tailhook, 2 zijspoilers in plaats van ventrale luchtrem.

De eerste vlucht van de T-45 vond plaats in 1988, maar de ontwikkeling van het programma werd vertraagd door een aantal problemen. In het bijzonder werd een prototype verloren in 1992, waardoor het tijdelijke verbod op diefstal van andere vliegtuigen. Een totaal van 234 exemplaren werd in opdracht van de Amerikaanse marine. Van 1997 en 89 kopie, productie rolde op T-45C uitgerust met een aangepaste cockpit en een GPS. De eerste 88 exemplaren werden daarna bijgewerkt.

Varianten

  • Hawk T.1 - Basisopleiding versie
  • Hawk T.1A - versie staat om de AIM-9 Sidewinder maken
  • Havik 50 - vroege versies van export
  • Hawk 60 - Export seconden versies met krachtigere en gewijzigde vleugel reactor
  • Havik 100 - derde export versies met krachtigere reactor en gewijzigd cockpit
  • Havik 200 - bestrijding eenzitter
  • Hawk LIFT - Geavanceerde tweezitter
  • T-45 Goshawk - gewijzigde versie voor de US Navy, gebouwd onder licentie
  • CT-155 Hawk - Hawk-aanduiding in Canada

Gebruikers Land

  • Zuid-Afrika
  • Saudi-Arabië
  • Australië
  • Bahrein
  • Canada
  • Zuid-Korea
  • Verenigde Arabische Emiraten
  • Finland
  • Indonesië
  • Indië
  • Koeweit
  • Maleisië
  • Oman

Voormalige gebruikers

  • Kenia
  • Zwitserland verwijderd uit de dienst in 2002, Finland verlost zijn 18 Hawk Mk.66 in juli 2007.
  • Zimbabwe

Zuid-Afrika

In 1999, Zuid-Afrika 24 Hawk Mk.120 controle. Het eerste toestel wordt geleverd door in 2004 en de overige 23 worden vervolgens ter plaatse gemonteerd tussen 2006 en 2007. Het contract wordt vervolgens onderzocht voor fraude en corruptie. In 2011 zijn alle Hawk ondergaan een modernisering programma om hun niveau van interoperabiliteit met andere wapensystemen, zoals de Saab JAS 39 Gripen, tijdens de training missies te verbeteren.

Finland

In 1977, Finland commando 50 Hawk Mk.51: de eerste 4 zijn door British Aerospace geleverd in 1980-1981, en nog eens 46 lokaal gebouwd. Het eerste vliegtuig in licentie product sluit zich aan haar thuisbasis 15 maart 1984 en de trein piloten op de Havik begint in 1986. In 1993-1994, zeven extra Hawk Mk.51A worden geleverd door British Aerospace om de verliezen te vervangen.

In 2007, 18 Hawk Mk.66 verlost naar Zwitserland. Deze vliegtuigen moeten worden bediend vanaf 2012, na een modernisering van de cockpit en een aantal elektronische systemen. De eerste gemodificeerde vliegtuig begon vliegproeven mei 2011. De modernisering programma biedt ook 8 Hawk Mk.51, terwijl de overige 41 Mk.51 worden hervormd.

4 apparaten zijn gebruikt sinds de jaren 1990 door de Finse Midnight Hawks aerobatic team. Zij voerden hun eerste show buiten het land in 1997.

Indië

In 2004, India ondertekend zijn eerste contract voor 66 Hawk 132, verdeeld over 24 vliegtuigen geproduceerd door BAE Systems en 42 lokaal in licentie gebouwd door Hindustan Aeronautics Ltd .. Het eerste toestel werd geleverd door BAE 12 november 2007, en officiële ceremonie voor de ingebruikneming Hawk vond plaats 23 februari 2008.

In juli 2010 wordt een extra order voor 57 vliegtuigen aangekondigd, verdeeld over 40 vliegtuigen van de luchtmacht en 17 voor de marine luchtvaart. Kopieën van deze tweede partij zijn allemaal gebouwd lokaal onder licentie. Indiase marine kreeg de eerste Hawk 132 geproduceerd onder licentie door HAL 23 september 2013.

De Indiase Hawk 132 zijn voorzien van een glazen cockpit, een traagheidsnavigatiesysteem gekoppeld met een GPS, evenals lokale elektronische componenten voor radio en IFF bijzonder.

Zwitserland

Op 20 oktober 1987, Zwitserland ondertekende een koopovereenkomst voor 20 Hawk Mk.66 en een vluchtsimulator. Het eerste toestel wordt geleverd door British Aerospace in november 1989, waarbij de overige 19 lokaal geassembleerd in Emmen. Leveringen aan Swiss Air Force verspreiden van januari 1990 tot oktober 1991. In het najaar van 2002, als onderdeel van bezuinigingsmaatregelen Hawk worden verwijderd uit de dienst toen ze hebben een gemiddelde van 1.000 vlieguren elk. Een vliegtuig werd verloren 15 oktober 1990, in de regio Aletsch, die de dood van zijn chauffeur. In juli 2007, Finland kocht de 18 vliegtuigen verkocht door Zwitserland.

Populaire cultuur

In de video game Heatseeker piloot speler een T-45 in Mission 1-2 en 1-3