Autolib "

Autolib 'is een openbare dienst autodeelaanbieder elektrische auto self-service in de regio Parijs. Bluecar ontwerp gebruikt wordt en de werking van de dienst werden de industriële groep Bolloré toegekend door de gezamenlijke vereniging Autolib 'Metropole.

Gelanceerd in 2011, de Autolib 'service is beschikbaar in september 2014, door en in de regio Parijs.

Geschiedenis

Vanaf het begin, de Dienst Autolib 'werd gedacht dat intercommunale niveau, naar Parijs en haar voorsteden omvatten. In 2008 heeft de burgemeester van Parijs Bertrand Delanoë - die de burgers van de nieuwe dienst tijdens de verkiezingen van maart 2008 had beloofd - voorgesteld om 81 gemeenten die de dichte hart van de regio Parijs om deel te nemen in het systeem.

Om het project op alle betrokken gemeenten te beheren, een intergemeentelijke structuur gewijd werd gemaakt: de Joint unie Autolib ', werd Autolib' Metropolis in 2013. Bij de start 9 juli 2009, werd de gezamenlijke vereniging bestaat uit 19 gemeenten waaronder Parijs.

In december 2009, na het opstellen van specificaties, werd een wereldwijde tender gelanceerd door de gezamenlijke organisatie van de service operator te bepalen.

In februari 2010 werden zes aanvragen ingediend: VTLIB ', de groep SNCF-RATP-advies-Vinci Park, Bolloré, en Interparking Extelia; de kandidatuur van de ADA bedrijf, autoverhuurbedrijf, in eerste instantie afgewezen, is definitief vastgesteld.

In maart 2010 heeft de gezamenlijke vereniging geselecteerde vier kandidaten hen uit te nodigen om een ​​uitgebreide offerte, de laatste te leveren in juni 2010. Het is VTLIB ', de groep SNCF-RATP-advies-Vinci Park Bolloré en ADA.

In juni 2010 werd besloten na analyse van de aanbiedingen van geselecteerde drie kandidaten voor de onderhandelingsfase beginnen. Dit is VTLIB ', de groep SNCF-RATP-advies-Vinci Park en Bolloré.

Eind oktober 2010 heeft de gezamenlijke vereniging bevestigde dat exclusieve onderhandelingen kunnen worden gevoerd met Bolloré wiens offerte wordt beschouwd als "de meest interessante".

In december 2010, is de keuze van de gezamenlijke vereniging gericht op de levering van de Bolloré-groep. Gedeeltelijke inbedrijfstelling is gepland voor oktober 2011; het systeem zal worden uitgerold geleidelijk tot maart 2012. Bolloré verwacht tot 200.000 abonnees na ongeveer drie tot vier jaar in staat te stellen de huidige 12-jarig contract in evenwicht te brengen; 800 banen zullen worden gecreëerd maart 2012 tot 1 000 auto's te beheren in 600 stations.

In juni 2012 zal een team van 1.200 mensen omgaan met 1.740 auto's en 1.100 stations. En schaalbaarheid en zal doorgaan totdat 3000 voertuigen.

Inrichting

Voertuigen

De gekozen Autolib 'voertuig is de Bluecar, een elektrische auto geproduceerd door de Batscap, een dochteronderneming van de Bolloré-groep. Het is uitgerust met Lithium Metal Polymer accu's vervaardigd Ergué-Gabéric en magneet synchrone motoren vervaardigd door het bedrijf in Angouleme Leroy-Somer. Autonomie aangekondigd is 250 km in de stedelijke Natuurlijk, voor een gemiddelde opladen gedaan in 4 uur. De ontwerper is Italiaanse Pininfarina, maar het grootste deel van de productie wordt gedaan door het bedrijf "Cecomp".

De Bluecar is een voertuig met drie deuren en vier zitplaatsen, die het bezit van een vergunning vereist. Het dashboard is voorzien van een speciaal aanraakscherm, waarbij de gebruiker zoals GPS begeleiding met de mogelijkheid om het aantal beschikbare plaatsen in stations Autolib 'weergeven een route naar het bestemmingsstation maken en biedt om een ​​parkeerplaats te reserveren.

Verwacht wordt dat ongeveer 3000 voertuigen in te zetten. Dit aantal zal als nieuwe gemeenschappelijke apparaat zich te houden verhogen om de Autolib '.

De andere twee kandidaten die nog in stelling in de laatste fase van de aanbesteding bood de volgende voertuigen: VTLIB 'de Peugeot iOn en de groep SNCF-RATP-advies-Vinci Park Smart Fortwo Daimler.

Stations

Autolib stations 'hebben 4-7 parkeerplaatsen en als lading terminals. Elk station is uitgerust met een touchscreen kiosk met name zodat de gebruiker te identificeren en te zoeken naar het dichtstbijzijnde voertuig als de zender is leeg.

Sommige stations zijn uitgerust met een glazen schuilplaats op de stoep en heten dan "Espaces Autolib '. Een service agent was oorspronkelijk elke dag aanwezig te zijn om onder meer voor het publiek te verwelkomen, gedrag registratie service en de afgifte van badges abonnement. Ten minste één "Space Autolib 'wordt geïnstalleerd door het naleven stad en district van Parijs. De arbeidsinspectie is sindsdien verboden de aanwezigheid van personeel in deze gebieden, die worden geschikt om te werken in fatsoenlijke omstandigheden geacht. Deze "ruimten Autolib 'zal nu alleen dienen om een ​​abonnement af en scan-id's per videoconferentie.

De komst van Autolib 'wordt begeleid door de oprichting van een dicht netwerk van oplaadpunten voor elektrische voertuigen op de wegen. Zo 250 stations Autolib 'in Parijs zijn uitgerust met een speciale aansluiting voor het gelijktijdig opladen van een personenauto en een elektrische tweewieler, mits abonneren specifieke vulling. In november 2013, de stad Parijs bekend gemaakt dat minstens 300 extra speciale terminals in lijn met Autolib 'stations in Parijs zal worden ingezet.

Ongeveer 1.100 stations gepland, verspreid over het gehele bereik van Autolib 'Metropole. Dit aantal zal als nieuwe gemeenschappelijke apparaat zich te houden verhogen om de Autolib '.

Tarieven

Om Autolib 'te gebruiken, is registratie vereist. Het wordt uitgevoerd, hetzij op het internet of in de "Espaces Autolib '' na een eventuele pre-registratie op het internet.

Aantallen

Twee weken na de lancering, Vincent Bolloré zegt dat er is meer aan Autolib '.

Volgens de Bolloré Group, in 2013, de dienst kost jaarlijks euro. De groep naar schatting in 2011 bij de start van het project tot 80.000 van het aantal abonnementen die nodig is om de dienst rendabel te maken. Eind 2013, het beschikt over de activa, of de helft van het geschatte aantal die nodig zijn voor de winstgevendheid van de dienst, en hoopt te bereiken in 2015; Volgens Autolib ', tot 15 april 2013, de service goed openstaande 800 stations in Ile-de-France, met inbegrip van 300 buiten Parijs, lading in Île-de-France, die sinds 5 december 2011, waarin 1 jaar, "ambassadeurs" Autolib 'verantwoordelijk voor het assisteren bij het resort of van het operationele centrum in Vaucresson.

Controverses

Verminderen van het aantal personenauto's

Volgens de officiële mededeling van Autolib ', elk voertuig Autolib' zou tien auto's te vervangen.

Echter, een vertrouwelijk onderzoek van de Parijse gemeenteraad onthuld door Le Monde 26 maart 2013, zou een mislukking van dit doel te melden. Volgens de studie, "het systeem Autolib 'Bolloré zou geen auto's te verwijderen in de hoofdstad. Het zou nemen gewoon gebruikers van het openbaar vervoer. "

Ecologische karakter

De 26 juni 2014, waarbij de voet-cons advertenties Autolib 'en de verklaringen van de betrokken verkozen, de jury van de reclame-ethiek, een instantie van de Professional Regulatory Authority van reclame, overeengekomen met het Waarnemingscentrum Association nucleaire geschillen het ecologische karakter van het systeem Autolib ', vooral omdat de batterijen worden opgeladen door het reguliere elektriciteitsnet en dus 75% door kernenergie, beschuldigd van vervuilende.

Merk

In december 2009, Europcar aanval de stad Parijs tot de rechter de door hem te beschuldigen van plagiaat en oneerlijke concurrentie ten opzichte van haar leden "Autoliberté" een abonnement die het mogelijk maakt om een ​​auto in de kaart in Frankrijk hebben sinds 2001 . In 2011 heeft de High Court haar Europcar verzoek verwerpt. In juni 2012 heeft het Hof van Beroep in Parijs maakt een arrest houdende nietigverklaring van het vonnis van de TGI.

Autolib 'Metropolis

Rol

Autolib 'Metropolis is een open gezamenlijke syndicaat, gemeenschappen en openbare instellingen samen te brengen. De unieke expertise van de oprichting van de openbare dienst Autolib '.

De gezamenlijke vereniging toevertrouwd de implementatie en het gebruik van Autolib 'Autolib de Company', een dochteronderneming van de Bolloré Group, via een openbaar gegund na een aanbestedingsprocedure.

Compositie

Lidmaatschap van Commons Autolib 'Métropole wordt gedaan op basis van vrijwilligheid. Ze was aanvankelijk beperkt tot 82 gemeenten in de dichte hart van de regio Parijs. Sinds oktober 2012 is de potentiële omvang van Autolib 'Metropolis strekt zich uit tot 412 gemeenten van de stedelijke eenheid van Parijs.

De gemeenten van oorsprong

Bij Autolib 'inbedrijfstelling, 46 gemeenten bij het project betrokken: Parijs, 27 gemeentes van de Hauts-de-Seine, 7 steden van de Seine-Saint-Denis en 11 gemeenten in de Val-de-Marne. Toegevoegd aan het departement Hauts-de-Seine, de openbare instelling het beheer van de zakenwijk La Defense, de regio Île-de-France verstrekken van een subsidie ​​van € 4.000.000, de gemeenschap van gemeenten Charenton-le-Pont Saint-Maurice, de stedelijke gemeenschap westerse Groter Parijs, de stedelijke gemeenschap van Mont Valeriaan, het Centraal Plains stedelijke gemeenschap van Val-de-Marne en de stedelijke gemeenschap van Zuid- Seine.

De 46 gemeenten van oorsprong:

Progressive lidmaatschappen

In het begin van 2012, de gemeente Rosny-sous-Bois lid geworden van de vereniging vormen. Tijdens de eerste helft van 2013, zijn zes nieuwe steden toegevoegd: Aubervilliers en Noisy-le-Sec in de Seine-Saint-Denis, Saint-Cloud, en Le Plessis-Robinson Hauts-de-Seine, Enghien-les-Bains voor de Val-d'Oise en voor Yerres Essonne. In de tweede helft, de steden van Blanc-Mesnil, Clichy-sous-Bois en Montfermeil in de stedelijke gemeenschap van Clichy-sous-Bois Montfermeil in Seine-Saint-Denis, Rungis in de Val-de-Marne, Bois-Colombes in Hauts-de-Seine en Yvelines Le Chesnay op zijn beurt lid worden van de vereniging vormen.

In het begin van 2014, de steden van Nogent-sur-Marne in Val-de-Marne, Bourg-la-Reine in Hauts-de-Seine en Verrières-le-Buisson in Essonne toetreden tot de unie. Vincennes in Val-de-Marne, op zijn beurt, lid van de vakbond in de vroege zomer. Antony en in Garches Hauts-de-Seine en Bobigny in Seine-Saint-Denis toegetreden tot de unie in begin november.

Op 6 november 2014, 66 gemeenten zijn lid van Autolib 'Metropole.

Bestuur

  • Stoel: Marie-Pierre de La Gontrie wethouder van Parijs, 1 vice-voorzitter van de regio Île-de-France.
  • Eerste vice-president: Christine Bruneau, Gemeenschap adviseur van Grand Paris Seine Ouest.
  • Tweede vice-president: François Kalfon, regionale raad van Île-de-France.
  • Derde ondervoorzitter Christophe Najdovski, assistent van de burgemeester van Parijs.
  • Vierde Vice President: Thierry Michel Isoard, wethouder afgevaardigde van Asnières-sur-Seine.
  • Vijfde Vice-voorzitter: Jean-Luc Millard, loco-burgemeester van Drancy.
  • Zesde Vice President Patrice Pattee, loco-burgemeester van Sceaux.
  • Zevende vice-president Samuel Besnard, loco-burgemeester van Cachan.
  • Achtste Vice President Xavier Caron, loco-burgemeester van Enghien-les-Bains.

Office Unie

  • De voorzitter en vice-voorzitters.
  • Christophe Bernier, loco-burgemeester van Gennevilliers.
  • Bruno Clérembeau, loco-burgemeester van Pantin.
  • Sylvie Chabalier communautaire Advisor centrale vlakte van Val-de-Marne.
  • Bruno Helin, Community Advisor centrale vlakte van Val-de-Marne.
  • Johannes Paulus Mordefroid, loco-burgemeester van Verrières-le-Buisson.
  • Christophe PROVOT, gemeenschap adviseur van Grand Paris Seine Ouest.