705 vliegbasis Tours

De luchtmachtbasis 705 Tours "Francois en Jean Tulasne" van de Franse luchtmacht is gevestigd in de steden van Parçay-Meslay en Tours in de Indre-et-Loire.

Huidige eenheden

De basis bestaat uit meerdere sites:

  • Tours
    • School van vechter luchtvaart Dassault / Dornier Alphajets
    • De Expert in Human Resource Centre van de Luchtmacht
    • Human Resources Directie van de luchtmacht
    • ...
  • Cinq-Mars-la-Pile
    • De RCC west Frankrijk
    • Het centrum van opsporing en controle 07 927
    • Personeel van de Noord-oppervlakte van 10 542 luchtverdediging
    • Magazijn 609
  • Brest-Loperhet
    • De militaire controle en coördinatie center 08.927
  • Corcoué-sur-Logne
    • Schema straalverbindingen centrum van het ESICA 1J.927 van Cinq-Mars-la-Pile
  • Centrum voor Informatie en Rekrutering van Strijdkrachten
    • Tours
    • Nantes
    • Quimper
    • Le Mans

Story Based

Schepping

De database wordt gemaakt tijdens de Eerste Wereldoorlog in november 1915, op het land grotendeels overgenomen van de stad Parçay-Meslay, maar ook Saint-Symphorien en Sainte-Radegonde. Ontworpen om piloten te trainen, wordt de Tours vliegschool dan uitgerust met tweedekker Caudron G III en IV G paar. De eerste commandant was kapitein Maximilian Munch. Hij wordt opgevolgd door augustus 1916, Captain Jean Mortureux, tijdens een zeldzame publieke ceremonie in aanwezigheid van luitenant-kolonel Girod, adjunct van de Doubs, maar bovenstaande algemene inspecteur van scholen. Terug op de frontlinies, Maximilian Munch werd gedood 23 september 1916, neergeschoten door een Duits vliegtuig.

In mei 1917 komt de derde commandant, kapitein Olivier de Villepin, bij de landing van de eerste Amerikaanse vliegeniers kwamen om het basisoctrooi Tours piloot passeren. De eerste om te vliegen in feite militair van de Amerikaanse marine, als van 22 juni Onder hen, Thomas W. Barrett, het slachtoffer van een ongeluk op 28 juni, dat is de eerste Amerikaanse marine stierf tijdens deze oorlog. De 1 november 1917, de school werd verkocht aan Amerikanen die hun zetel terug naar Tours. Het zal de 2 AIC worden. Ze vormen vooral observatie piloten, waarnemers en fotografen. Onder de licentie piloten in Tours, de Amerikaanse aas Eddie Rickenbacker. De school, die vaak te lijden van de slechte staat van het veld en een terugkerende gebrek aan onderdelen voor haar vliegtuigen te behouden, is nog steeds uitgerust met Caudron G III en IV G paar. Dan zal Amerikaanse vliegtuigen Sopwith 1 A2, ofwel de Amerikaanse of Franse kleuren en DH.4 gebruiken.

31 observatie Aviation Regiment

Wanneer de vrede teruggekeerd in 1919, de site wordt Frans. Het herbergt de luchtvaart n 1 geleide groep, in juli, door de commandant Emile Muiron. De eerste squadron om terug te keren is Sal 277, uitgerust met 2 Salmson A2 vliegtuigen, gevolgd door Br 226 en Sal 10. Op 1 januari 1920, de GA wordt 1 1 Aviation Regiment. De commandant stuurt Emile Muiron voorlopig al snel vervangen door de commandant Maurice Précardin die terugkeert van de missie naar Argentinië. Het regiment veranderde haar naam 1 augustus 1920 tot de 31 observatie Aviation Regiment geworden. De luchtvaart kamp Parçay-Meslay is het enige gebied in het westen van Frankrijk. Hij werkt in het voordeel van 9, 10 en 11 legerkorps, de Rance Gironde. 31 RAO rekening na een lange inleiding, drie groepen van twee squadrons:

  • observatiegroep No. 3 met 11 en 12 squadrons;
  • Observatie Groep nummer 4 met 13 en 14 squadrons;
  • verkenning groep No 5 met 15 en 16 squadrons.

Opvolger van luitenant-kolonel Précardin Edmond GUILLEMENEY, Tourangeau Tulasne Joseph, André Voisin dan Émile Muiron. Niet naar verschillende commandanten noemen dergelijke voorlopige luitenant-kolonels Roger Saint-Gal, Antoinat René Marcel Jauneaud en François Castel, waarvan de laatste is voorlopig dan acteren.

Verschillende coureurs hebben 31 regiment gescoord door hun sportieve prestaties tijdens deze periode: CWO Foiny, luitenant Gonnet, Warrant Officer en Luitenant Duroyon Lasalle, die werd gedood in december 1929 tijdens een civiele raid tussen Parijs en Saigon. Ter nagedachtenis van het overlijden in september 1929, commandant François Tulasne, de nieuwe kazerne verliet de N10 gaat naar Parijs, neemt Tulasne wijk naam in 1930 op initiatief van luitenant-kolonel Jauneaud. Na de Tweede Wereldoorlog, de sectie aan het recht neemt de commandant Jean Tulasne vandaar de huidige naam van de database: Commanders François en Jean Tulasne, een combinatie van een klassiek voorbeeld, de vader en zoon.

Side vliegtuigen, Salmson 2 A2 snel verdwijnt het exclusieve voordeel van Breguet 14 A2, zelf vervangen door de Potez 15 A2, vervolgens door de Potez 25 en 27 Breguet.

Het bombardement van de waarneming

In 1930, 31 RAO verwelkomt een observatie groep uit Mainz na de evacuatie van het Rijnland bezette gebieden door het Franse leger. Beide squadrons zijn uitgerust met Breguet 19 A2. Ze vormen een vierde groep van 31 RAO, de GR 1, totdat hun vertrek naar Nancy in 1933, om plaats te maken een deel van 2 Fighter Regiment, kwam naar Straatsburg: Ooievaars uitgerust met Nieuport.

Met ingang van 1 januari 1934, de organisatie van het vliegveld Saint-Symphorien verandert.

Tours reeds georganiseerd twee structuren voor meerdere jaren: het hoofdkwartier van de Air regio 3, onder generaal Pujo; en, op het lagere niveau, een brigade onder leiding van kolonel Émile Muiron. Worden gemaakt in het begin van het jaar 1934:

  • twee halve-brigades, een in Chateauroux en Tours. Tours die van de 31 halve-brigade, onder bevel van luitenant-kolonel Castel;
  • de werkelijke vliegbasis, No 131, onder bevel van luitenant-kolonel Laurent;
  • twee eenheden, regimenten geworden squadrons, 2 vechter met luitenant-kolonel Bladinières geleid en 31 observatie eskader onder leiding van Georges Thenault.

2 squadron bleef tot 1936. Ze trad vervolgens Chartres, om dichter bij zones te verdedigen in geval van een conflict.

Op 1 januari 1937 de 31 Wing specialiteit uitwisseling: observatie squadron wordt bommenwerper squadron. Een van zijn groepen wordt vervolgens gecontroleerd door luitenant-kolonel Louis Mailloux, voormalig metgezel van Mermoz op de Arc-en-Ciel 3 op de kruising van de Zuid-Atlantische Oceaan. In april 1937, de 31 bombardementen squadron gaat 6-4 squadrons. De groep participeert goed genomen, nog steeds op de luchtmachtbasis, de oprichting van een nieuwe bommenwerper squadron: de 51.

Beide squadrons worden achtereenvolgens uitgerust Potez 540, Bloch Bloch 200 en 210. Na de verklaring van de oorlog, de 31 gebruikt Leo 45, terwijl 51 verlaat haar 210 Bloch om tactische ondersteuning maken met Breguet 693.

De 22 april 1939, twee Bloch 210 van 51 squadron gezicht toen ze benaderen buurt van de basis. De negen inzittenden werden gedood, waaronder luitenant-kolonel Louis Mailloux, het squadron commandant. Dit is het slechtste luchtvaart ongeval dat in de Indre-et-Loire plaatsvond.

In december 1939 is een erkenning van het opleidingscentrum is geïnstalleerd op de basis, zal het daar blijven tot juni 1940. Het is uitgerust met Potez 63,11.

De school houdt toezicht op de jacht op de school

Voor de Tweede Wereldoorlog, zijn het centrum van de Instructie van de Jacht bijzonder verspreid. Bijvoorbeeld, een CIC wordt gemaakt op de vliegbasis 122 Chartres-Champhol, van september 1939 tot mei 1940, toen het vouwt op de Cazaux Air Base 120.

Na de oorlog, een vliegschool en instructeur opleiding, uit Meknes, vestigt zich op de site. Het maakt gebruik van Dewoitine D.520. Het is een patrouille van de school van Tours monitoren die vliegt op Stampe SV4-A. Op 1 september 1947 werd het toestel overgebracht naar Cognac, de Etampes patrouille toen ze neemt de presentatie van de naam van het squadron luchtmacht n 58. De basis heeft meer veiligheid in de lucht, terwijl agentschappen en een reparatiewerkplaats. In 1952 organiseert ze de Lorraine bommenwerper groep uitgerust de Havilland Mosquito, dan Gloster Meteor. Na de toevoeging daaraan van de groepen "Loire" en "Camargue", het geheel wordt 30 Wing Night Hunting. Vanaf 1957 is uitgerust met SO.4050 Vautour. Ze bleef daar tot 1961.

Op 6 maart 1961, vechter luchtvaart school "Christian Martell" van Meknes, afgerekend op basis van Tours. Het maakt gebruik van Dassault Orkaan en T-33.This jaar, nam ze de naam van BE 705. In 1965, het centrum Detection and Control 07.927 Tours verlaat de site en vestigden zich op Cinq-Mars terrein -de-Pile.

De School van de Marine gevechtspiloten in Algerije is ook opgelost en zeilers zijn ook gevonden in Tours met een klein detachement van de marine technici die zich binnen de technische diensten van de basis van de Air Force vinden opgenomen Tours. Marine loodsen, studentenloodsen monitors plus een aantal technici vormen een kleine eenheid van 50 personen; wat zal de Marine sectie van Tours worden geroepen en dit tot aan zijn dood in 1995. Het is aan Kolonel BA 705 direct onder het bevel van een chief bevestigd is een detachement bestuurder Marine monitor met commandant functie van unit tot de rang van luitenant of Commander. Daarom is de overheid kiest voor de oplossing voor loodsen van de marine te trainen in de Verenigde Staten definitief sluiten van de EMS-Tours. Gepatenteerde macaronnés student piloten en Marine piloten in de Verenigde Staten in ruil eenheden in Frankrijk aan de Super-Etendard en Rafale rijden. Opgeleid als piloot in de VS, ze hoeven niet te besteden als hun tegenhangers in de Air Force Cazaux door bombardementen school. Technici zijn allemaal vrijwilligers voor 4 jaar op de basis en worden achtereenvolgens opgeleid voor gespecialiseerde vliegtuigen gebaseerd op de T-33, Mystery IV en Alphajets, en gedurende bijna dertig jaar de technici die zijn getroffen in deze marine toestel werk met mensen in de luchtmacht.

Op 19 augustus 1974 het bevel van de luchtmacht scholen bezit neemt van haar gebouwen op basis van Tours. In 1976, wordt de CDC Brest naar de basis 705 bevestigd en neemt de naam van CDC 08.927. In 1979, de jacht op de school ontvangt haar eerste Alphajets.

In 1980, de site host de territoriale administratieve centrum lucht die wordt in 1991 de dienst van de salarissen en pensioenen van de lucht station. Vanaf november 1993, wordt het een enkele entiteit voor de hele luchtmacht.

Op 19 oktober 1981 is de jacht op de school volledig uitgerust met Alphajets en verlaat de T-33.

Op 1 augustus 1994 is de jacht op de school neemt de naam van de vechter luchtvaart scholen op dezelfde dag, het personeel van de luchtverdediging gebied van 10.542 Noorden verplaatst naar de site van Cinq-Mars- la-Pile.

Op de vraag naar de mogelijke vertrek van de vechter training school verbonden aan het "einde van het leven" Alphajets tot 2013/2014, de minister van Defensie zegt in een schriftelijke reactie aan de Senaat eind 2006 dat de pilot-trainingsmissie jacht BA 705 kan niet worden aangevochten op korte of middellange termijn in de mate dat er geen andere platform tot nu toe aan alle voorwaarden voor deze activiteit Wat wordt overgedragen, de minister echter veel te zeggen bewust van de specifieke uitgeoefende krachten in Tours op geluidsoverlast en gezien de nabijheid van een agglomeratie van 300.000 mensen.

Samenwonen met buren

Het probleem van de aandelen geluidsoverlast deel uit van de lokale ambtenaren en het publiek, elk die de verdwijning van wat verschijnt als overlast, gegenereerd door een totaal van 50.000 bewegingen per jaar gemiddeld, de anderen toont bezorgd over de potentiële negatieve gevolgen van een mogelijke afwijking van de jacht op school aan de lokale economie.

Zo, 21 december 2006, mevrouw Beaufils, Senator Indre-et-Loire, in het kader van een schriftelijke vraag aan de minister van Defensie, de waarschuwing van de minister van Defensie over de situatie bemoeilijkt door een aantal van de inwoners van Saint-Pierre te leven -of-Corps. Senator benadrukt "de enorme ontevredenheid van de bewoners van de omliggende gemeenschappen aan de basis 705 Tours en verenigingen", evenals de ernstige verstoringen en geluidsoverlast veroorzaakt door de BA 705 sinds de laatste dagelijkse passages loodsen scholen Alphajets en zeer episodische interventies Mirages.

De recente installatie van de dienst beloning en de lucht station van de pensioenen, vandaag bekend centrum van de salarissen en pensioenen van de luchtmacht, maar trekt de contouren van de BA-705 na het einde van het leven van Alphajets, gepland voor 2017/2018, en de mogelijke transformatie op die datum zonder luchteenheid basis.

Deze eerste bewegingen van niet-vliegend personeel moeten worden gevolgd door de installatie van de paal "personeel" van de luchtmacht, die moet worden gevestigd in Parijs en Tours in 2009. Ook wordt verwacht dat de algemene administratie dienst opgericht in 2007 Finance is verdeeld over vier grote websites, waaronder die van Tours. De Militaire Staf van het bevel van de luchtmacht scholen is over hem al in de Tours agglomeratie geïnstalleerd.

Als de komst van deze nieuwe persoonlijke s'inscrit in een meer algemeen kader gedicteerd door de noodzakelijke reorganisatie van het personeel van de luchtmacht en de herverdeling van middelen tussen de door het Plan Air 2010 vliegbases, deze bewegingen toestaan rekening houden met de toekomst van de BA 705 sereen, zelfs na de overdracht naar een ander jacht schoolwebsite.

Inderdaad, de aankomst in de grotere aantallen nieuwe niet vliegende eenheden, alsmede een groot aantal ministerie van Defensie ambtenaren en hun families, die allemaal bedoeld om te integreren in het sociale en economische weefsel lokale, waarschijnlijk opwegen tegen de impact van een eventuele verdwijning van dit apparaat.

Deze belangrijke nederzettingen in persoonlijke en een bevredigende reactie op de bezorgdheid van sommige lokale politici en het publiek over de mogelijke negatieve gevolgen voor de economische en sociale plan voor de Tours agglomeratie van het mogelijke verlies in 2014 Unit vechter school van de BA 705. Ze helpen ook om op middellange termijn antwoord op de huidige problemen ondervonden door een aantal van de stad, wordt aan de kaak gesteld door sommige bewoners verenigingen en door het ministerie van rekening gehouden te voorzien defensie, met behoud van een militaire aanwezigheid ter plaatse perfect geïntegreerd in de bevolking.

De hervorming van het leger plan van de regering aangekondigd in juli 2008, gehandhaafd echter Tours op het potentieel van de BA705 school op basis van en civiele luchthaven wordt geëxploiteerd door Ryanair samenleving. Dit is niet verloren op de verenigingen sommige bewoners 'die hard hebben kritiek geuit op het onderhoud van basisschool de dag na de aankondiging van het ministerie van Defensie. Een paar dagen later was het de senator-burgemeester van Saint-Pierre-des-Corps, die alle inwoners van de stad opgeroepen om de strijd tegen de basis scholen blijven.

Tijdens de installatie, de luchtmachtbasis 705 is gelegen op het platteland alvorens te worden ondergebracht in de agglomeratie, die vragen over de verstedelijking van de omgeving verhoogt en relativeren de grieven van de bewoners die kon negeren de risico's die overlast ... Dit argument wordt recht betwist door de inwoners van Saint-Pierre-des-Corps en de oostelijke wijken van Tours, reeds ontwikkelde tijdens het maken van de database en die om zijn as. Smoothing geluiden gedurende het hele jaar, blootstelling aan lawaai plannen negeren deze effecten.

De BA705, vanwege de geografische ligging en de urbanisatie beleid zijn omgeving, blijft dus de mensen en verkozen ambtenaren te verdelen.

Interne links

  • Air Force
  • Jachtvlieger
  • Jacht Training Centre
  • Vliegbases van de Franse luchtmacht