307-serie Renfe

De serie was een reeks van 307 locomotieven zware manoeuvreren Renfe gemiddelde vermogen, staat ook voor de online trein trailer te garanderen, gekocht in leasing in de vroege jaren 1960 met een Eurofima financiering.

Ontwerp

Dit is het standaard 040 model DE Brissonneau en Lotz, ook in de dienst op de trein, de PC, de JZ, Cuba spoorwegen, enz ...

Het gemiddelde vermogen en het gewicht machines in de gereduceerde as zijn ideaal voor het slepen van treinen op zijlijnen. Het contract werd ondertekend 11 september 1959, en geeft aan dat alle elektrische en mechanische componenten, alsmede de dozen in Spanje worden geassembleerd door de MTM en Babcock & amp; Wilcox. Sulzer dieselmotoren worden gebouwd onder licentie van de twee bedrijven in gelijke aandelen.

Service

Krachtens de dieselization Renfe plan worden toegewezen aan Sevilla-Santa Justa, de 10.700 worden gedeeld bij aflevering tussen Valencia en Ourense. Ze onmiddellijk vervangen stoomlocomotieven op de route van Valencia Xativa, Alcoy en Castellón top stoptreinen, terwijl de Galicische maken zelfs Orense-Saint-Jacques de Compostela, La Coruna.

Als 10.700 tonen al hun kwaliteiten in de Levant, de ietwat eigenaardige klimaat van Galicië onthult een duidelijk gebrek aan macht. De vijf eenheden van Ourense zijn gemuteerd in Almeria en toegewijd topzwaar erts treinen van de mijnbouw takken van Alquife en La Calahorra. De aankomst in de zuidelijke ALCO Series 313 meest krachtige in 1965 maakt het mogelijk om te consolideren alle 10700 Valencia-San Luis Fuente. Naast de reeds genoemde diensten, zij zorgen voor de trailer passagierstreinen op Calatayud-Teruel en Alicante-Murcia tot het verschijnen van ferrobuses. Vanaf dat moment, ze zijn gespecialiseerd in zware manoeuvres in de regio Valencia en de tractie van de treinen op oranje Xàtiva en Castellón.

In de vroege jaren 1970, is de oorspronkelijke kleurstelling lichtgroen twee groene banden vervangen door uniforme olijfgroen tot één grotere gele band.

In 1975, de 10.700 lijn locomotieven verliezen hun indeling tot eenvoudige gemengde locomotieven worden. De 307-009, Cementos Portland SA verhuurd aan de 27 juli 1987 tot 12 december 1989, is het enige wat ontrouw plegen.

Beginnend in 1988, is de hele serie geleidelijk overgebracht naar Oviedo, met uitzondering van twee eenheden hervormde in 1990. In Asturias, de 307 zich aan manoeuvres Lugo de Llanera, Gijón, Oviedo, Ujo, Soto del Rey toegewezen San Juan de la Nieva. Zij bieden ook goederentreinen tussen Oviedo en Lugo de Llanera. Het klimaat van de Cantabrische kust zorgt voor een vermenigvuldiging van de schade. Twee eenheden werden hervormd in 1992, vier in 1994, en de laatste twee, de 307-002 en 009 in 1995.