3008

De Peugeot 3008 is een auto van de Franse autofabrikant Peugeot. Dit is een crossover voertuig, halverwege tussen een compacte minibus en een SUV. Haar commerciële release vond plaats op 30 april 2009. Zijn eerste presentatie als een concept car genaamd Prologue wordt gemaakt op 2008 Paris Motor Show.

De productie vindt plaats in de PSA-fabriek in Sochaux en de DPCA fabriek in Wuhan door DPCA voor de Chinese markt uitgevoerd sinds eind 2012.

Het kreeg 5 van de 5 sterren in de EuroNCAP-tests en de Oorsprong Frankrijk Garantie label. Het heeft een facelift in de herfst van 2013.

Het is de laatste auto in de top 10 in de verkoop in Frankrijk in 2013.

Prologue Concept

Ontwerp

De Peugeot Prologue heeft gevormd een prominente grille met een chromen grille, koplampen en imposante "amandel". De grille van de Peugeot is ook smaller dan bij eerdere modellen. De zijkanten van het voertuig zeer gebeeldhouwde, met uitzondering van de kromming van de vleugels. Het interieur is volledig nieuw met een imposant licht hellende middenconsole.

Benaming

Door de positionering in het bereik van PSA, neemt de naam 3008:

  • "3" identificeert het lidmaatschap in de compacte mid-range Peugeot;
  • "00" geeft een andere en originele auto, zoals waren 1007 en 4007, als uitbreiding van de "klassieke" range Peugeot;
  • "8" geeft de generatie binnen het huidige assortiment.

Bestek

Aandrijflijnen

Het aanbod van de 3008 bestaat uit zes motoren gevormd rond twee benzinemotoren en drie HDi FAP-dieselmotoren. Al deze vier-cilinder motor zijn een cilinderkop met twee nokkenassen in het hoofd en 16 kleppen. De 3008 1.6-liter HDi FAP 80 kilowatt BMP6 verbruik in de gecombineerde cyclus 4,9 l / 100 km en 130 g / km CO2.

Diesel HDi FAP motoren

Verplaatsen Deze motor levert een maximum vermogen van 150 pk bij 3750 omw / min en een maximum koppel van 340 Nm bij 2000 omw / min.

Deze motor, die recht naar de Euro 5-normen voldaan, is een grondige evolutie "DW10B", de 2.0 HDi 136 pk, bekend van de andere modellen. Zo, het juk, de beweegbare koppeling, de intake, uitlaat, de distributie, de behuizing is volledig opnieuw ontworpen. Om een ​​dergelijke prestatie te verkrijgen, de motor omvat ook een turbo met variabele geometrie, een elektronisch gestuurde hogedrukpomp of elektromagnetische injectoren acht gaten.

De 2.0 HDi FAP wordt aangeboden met een doos van zes snelheid handmatig of automatisch. Deze snelheid automatische sequentiële control "Porsche Tiptronic-systeem" bekroont de diesel aanbod in 3008. Het past zich aan de gebruiker rijstijl.

Het leveren van een maximaal vermogen van 110 pk bij 4000 omw / min, HDi, voorzien van het roetfilter gekenmerkt met een maximum koppel van 240 Nm bij 1750 omw / min. Deze kenmerken worden bereikt door technieken zoals variabele turbocompressor en hoge druk direct ingespoten. Dit blok is gekoppeld met twee nieuwe handgeschakelde versnellingsbak of een zestraps gerobotiseerde verscheen in 2008. "MCM" is een handgeschakelde versnellingsbak.

De "robot" versie ervan, de BMP6, maakt de onderdrukking van het koppelingspedaal, en dus een economisch alternatief voor conventionele automatische transmissies met twee modi: handmatig of automatisch. Hiermee kunt u versnellingen op elk moment wijzigen door te handelen op de versnellingspook of de paddles achter het stuurwiel. Dit is een geautomatiseerde versnellingsbak met een koppeling.

In de automatische modus, de versnellingsbak gecontroleerde toelaat, dankzij de elektronische beheer van het optimaliseren van de tijd van het schakelen, een winst van het verbruik in vergelijking met een conventionele handgeschakelde transmissie. Tot slot, verbruikt deze motor in verband met deze BMP6, 4,9 l / 100 km in de gecombineerde cyclus of 130 g / km CO2.

Benzinemotoren

De 1,6 liter THP, kan de capaciteit die rusten 3008 door grote flexibiliteit door zijn maximale koppel van 240 Nm vanaf 1400 omw / min. Het ontwikkelt 156 pk bij 5.800 omw / min; het is uitgerust met een dubbele turbo en type van een direct ingespoten brandstof onder hoge druk. De overstap naar de Euro 5-normen won hij vijf kilowatt vergeleken met Euro 4, terwijl het verminderen van de uitstoot.

Het is beschikbaar in zowel handmatige en automatische transmissie, beide met 6 verslagen.

De 1.6 liter VTi is een indirecte inspuiting normaal atmosferische motor met een maximum vermogen van 120 pk bij 6.000 omw / min en een maximum koppel van 160 Nm bij 4 250 omw / min. Bij 2000 omw / min, het koppel 140 Nm al bereikt, of 88% van het maximale koppel, waardoor een breed bereik.

Naast de continu variabele kleptiming systeem op de inlaat nokkenassen en het uitlaatsysteem een ​​variabele lift van de inlaatkleppen geleidelijk aanpast hun maximale reizen volgens de belasting op het pedaal accelerator. De combinatie van beide VVT ​​gecombineerd met variabele lift inlaatventiel verbetert het thermodynamische rendement van een benzinemotor, zijn aanzienlijk vermindert dus CO2 en garanderen een spontane reactie op grotere flexibiliteit van de motor.

Sinds de lancering in 3008, deze 1.6 liter VTi voldoen aan de Euro 5-normen.

Bastaard

De 3008 is de eerste auto van de PSA-groep worden voorzien van een hybride diesel. De Peugeot 3008 HYbrid4 wordt gecommercialiseerd in Frankrijk sinds december 2011. Het is uitgerust met een NiMH-batterij, een elektrische motor 37 kW die uitsluitend de achterwielen en weegt. PSA is van plan om te verkopen in Europa per jaar vanaf 3008 uitgerust met deze technologie.

Aansluiten systemen

Het hele gamma, zijn de verbindende systemen samengesteld uit een voorste McPherson nickname en een torsieas achteraan.

De 3008 uitgerust met de 2.0 liter HDi FAP of 1.6 liter THP heeft de Dynamic Roll Control-systeem, gelegen op de achteras. Dit systeem maakt het mogelijk om de grenzen te verleggen op het gebied van het lichaam kadet controle met behoud van een optimale demping comfort. Met deze motoren, wordt de variabele hydraulische stuurbekrachtiging door een hogere macht elektrische pomp voor goedkeuring en optimale handling, in overeenstemming met de kenmerken van de motor.

Remmen is aan de voorzijde door grote geventileerde schijven diameter en dikte.

Zestraps gerobotiseerde versnellingsbak BMP6

De 3008 1.6 HDi FAP 80 kilowatt is leverbaar met gerobotiseerde handgeschakelde versnellingsbak met zes versnellingen verscheen voor het eerst in de Peugeot bereik van de 308 in 2008.

BMP6 Hiermee kan de bestuurder op elk moment kiezen tussen twee rijstanden, sequentiële of automatisch:

  • in sequentiële modus de bestuurder heeft de volledige controle over de selectie schakelen via de versnellingspook of de twee paddles achter het stuurwiel, waarbij geprofiteerd wordt van de verwijdering van het koppelingspedaal;
  • met de automatische modus, de bestuurder gekozen voor een stress-vrij rijden, waarbij schakelen elektronisch beheerd worden, volgens het gedrag van de bestuurder, de belasting van het voertuig, de aard van de route, of voorwaarden van hechting.

Dit optimaliseert daarmee rijeigenschappen en het brandstofverbruik van het voertuig. De calculator voorkomt dat te hoge snelheid situaties of sub-systeem om economische gedrag. Op 3008, dit maakt optimaal beheer in de gecombineerde cyclus, een verbruik winst van meer dan 5% in vergelijking met de handgeschakelde versnellingsbak met zes versnellingen.

Merk op dat zelfs als de automatische modus actief is, kan de bestuurder de controle op elk moment door het indrukken van een van de stuurwiel peddels.

De BMP6 voordelen voor de meest dynamische drivers, een 'Sport' te typen geactiveerd via de "S" knop op de poort van de versnellingspook. Daarom is de computer maakt gebruik van de wetten van de snelste passages, met name door de snelheid te selecteren bij hogere toerentallen dan in de normale modus. Deze transmissie heeft echter slechts een koppeling, zowel tegen de Volkswagen DSG systeem.

Veiligheid

De 3008 kreeg vijf sterren in de EuroNCAP nieuwe protocol van 2009.

De 3008 kan aan boord van de Peugeot Hulpdienst, die bij de WIP Com 3D telematicasysteem.

2013 restyling

De 3008 beschikt over een gerestyled versie gepresenteerd op de IAA in september 2013. Dit is de restyled 3008 Hybride4 met een genereus aanbod motor en nieuwe technologische apparatuur. De Hybrid4 Versie behoudt een 2.0 HDi 163 pk, bijgestaan ​​door een elektromotor die 37ch drijft de achterwielen.

Sales

In Frankrijk in het derde kwartaal van 2010, 10 848 3008 ketens zijn verkooppunten Sochaux, wat haar de best verkochte 3 Peugeot in Frankrijk in deze periode na de Peugeot 308 en de Peugeot 207. 3008 tot gemaakt Ook boven de oorspronkelijke doelstellingen van de productie, waardoor het een commercieel succes.

Chinese

De 3008 product sinds eind 2012 in China is iets anders dan de Europese versie van de grille en de zijruiten.

Beloningen

In maart 2011, de 3008 ontvangt de award voor "Ingevoerde Auto van het Jaar" in China. Deze award wordt georganiseerd door China Raad voor de Bevordering van Internationale Handel en Sohu Auto. De Peugeot 3008 is bijna een derde van de stemmen gekregen.