280-serie Renfe

De 280-serie is een reeks elektrische locomotieven Renfe.

De serie

In de vroege jaren 1960, Renfe een netwerk opnieuw met twee verschillende stromingen: 1500 en. Onderhandelingen over nieuwe overeenkomsten met IBRD, in augustus 1962, helpt uiteindelijk het fonds een aantal projecten die teruggaat tot 1941 wederopbouwplannen en 1944. Onder deze onder controle dubbel voltage elektrische locomotieven, in staat om alle draaien op netwerk. Het is de fabrikant Alsthom, al gecontacteerd om de serie 276,0 die is geselecteerd om prototypes te leveren leveren.

Ontwerp

Als de dozen zwaar zijn afgeleid vernummerd tot 276,0 van 7600, met de opmerkelijke uitzondering van de laterale jaloezieën, de gelijkenis stopt daar. Eerste twee-voltage locomotieven van Spanje, zijn ze voorzien van een nieuwe truck uitgerust met een eenmotorig bi-verloopstuk rechtstreeks geïnspireerd door die van de BB 16500 van de SNCF. De rapporten zijn op GV op PV. Ook nieuw zijn de stroomafnemers AM legged type. Overigens vele elementen gemeen met de serie 7600 / 276,0 onderhoudswerkzaamheden te vergemakkelijken. Oorspronkelijke afgegeven is gelijk aan die van 7600, in twee kleuren groen.

Service

Aankomsten in Spanje, ze maken hun eerste tests in Catalonië tussen Barcelona, ​​Tarragona en Mora. Ze bereiken zonder problemen en slepen treinen naar reizigersvervoer per spoor in / m. De tests zijn zo veel problematischer. Het moet gezegd worden dat de Barcelona-Ripoll-Puigcerda lijn is niet bijzonder gemakkelijk. In 1966, zijn ze gemuteerd naar Madrid treinen en bieden uitwisseling tussen Principe Pio en Atocha door de gordel lijn. De levering van 279 bi-spanning hen is fataal. Zij praktisch zorgen dat manoeuvreren. In 1971 ontvangen zij het nieuwe UIC nummering en worden herschilderd in donker groen met gele strepen. Gemuteerd in Andalusië, zij zorgen voor de trailer weer een aantal express. Te beginnen in 1976, zijn ze gemuteerd in Miranda de Ebro voor grote revisie operaties zullen uitvoeren ... We hebben nooit tijd ondervraagd over hun modernisering, zonder dat het een realiteit. Lang bleef geparkeerd, worden ze officieel hervormd in 1982. 280-002-7 wordt bewaard onder het nationaal museum van de spoorwegen en blootgesteld aan Madrid-Delicias.