251 vliegbasis Etampes-Mondesir

De luchtmachtbasis 251 Etampes-Mondesir is een oude basis gebruikt door de luchtmacht tot 1967. Het land, nu beheerd door Aéroports de Paris is gelegen langs de RN20 tot acht kilometer ten zuiden van Etampes in het departement Essonne.

Historisch

Vooroorlogs

Het land van Etampes-Mondesir, opgericht in 1909, is één van de oudste in Frankrijk. Op 13 juli 1909, de vlieger Louis Blériot maakt een lokale vlucht.

Een militaire piloot de school 28 maart 1910 opent het door Farman broers, vervolgens door Louis Blériot in juni van hetzelfde jaar en ten slotte door Tellier.

Burgemeester van Etampes 1912-1929, Marcel Bouilloux-Lafont duwt de ontwikkeling van de luchtvaart.

In 1914, het begin van de militaire luchtvaart schoolactiviteiten. Tijdens de Tweede Wereldoorlog bijna 2.000 chauffeurs zullen worden opgeleid voor het Franse leger. Het was toen een van de grootste militaire luchtvaart scholen, met die op de omgeving bases in de steden Chartres, Istres, Chateauroux of Avord.

In de jaren 1920, het vliegveld is zeer actief.

Op 5 februari 1925 werd de Arrachard Lemaitre luitenants en opstijgen grond Etampes aan boord van hun Breguet 19GR voor een vlucht naar Dakar met één stop in Villa Cisneros in Spanje. Twee records in het veld worden vastgesteld wanneer er 9 augustus van dat jaar, Maurice Droukin en Jules Landry realiseren van de langste ononderbroken vlucht en de langste afstand in een gesloten circuit met het doorkruisen van 4400 km in 40 uur Etampes em 12 minuten en 12 seconden op een Farman Foliath.

De ontwikkeling School in het besturen van de luchtmacht wordt gemaakt op het gebied van Etampes-Mondesir in 1930. In 1931, Kapitein Edouard Amouroux en Dumas Warrant Carlier leiders en stichtte een aerobatic op Morane -Saulnier MS.230 gedoopt de Patrouille d'Etampes en is de voorouder van de Patrouille de France. De Patrouille d'Etampes toegetreden tot de basis van Salon-de-Provence in 1937 en wordt de patrouille van de School van de lucht.

World War II

De 1 Wing Hunt zal gebaseerd zijn op het terrein van Mondésir van 29 oktober 1936 tot 15 april 1939. Bestaande uit drie groepen 1 Wing vliegen op Dewoitine D510 dan Bloch MB.152 vanaf juli 1939. De GC I / 1 led Landing vergezeld door de commandant, de verklaring van de oorlog, de campagne veld Chantilly-Gouvieux "Eagles" in de Oise. Dit veld trainingstraject voor paarden, driehoekig en omgeven door bomen en biedt een zeldzame natuurlijke plantaardige masker voor vliegtuigen en wonen faciliteiten van de groep, tot 6 juni 1940. "The Eagles" host ook Het personeel van de Air Group No. 21 voor de verdediging van Parijs en onder leiding van generaal Armand Pinsard.

Het land van Etampes-Mondesir zal door diverse eenheden van de Luftwaffe 1940 gebruikt worden tot 1944, het II / KG-51 en III / KG-51 op de Ju-88 | A in augustus 1940. Ook de Italiaanse jagers Reggiane Re 0,2002 Ariete II Schlachtgruppen Luftwaffe worden vanaf Etampes tegen het Franse verzet.

Doel van de bommenwerpers van de 8ste Luchtmacht, eens bevrijd door de geallieerden, zal het land worden gebruikt als de basis-vervoer de USAAF onder de aanduiding A-52 van 30 augustus 1944 tot 25 september 1944.

Naoorlogs

In 1946, wordt de Patrouille de Tours gevormd op de school van Tours monitoren door kapitein Perrier, een voormalige piloot van de Patrouille d'Etampes. Dit patrouille verhuisde naar Etampes in 1947. Het werd toen officieel de luchtmacht Introductie Escadrille. 12 Stampe SV4, haar missie is om de luchtmacht te vertegenwoordigen in nationale en internationale luchtvaart evenementen. Dit patrouille zal de vergadering aan de lucht tot 1953 bij te wonen.

De activiteit van de vliegbasis zal worden beperkt tot uitzendingen tot de definitieve sluiting in 1967.

Huidig ​​gebruik

In 1988 wordt een deel van het land overgenomen door Aéroports de Paris, dat de infrastructuur moderniseert. Vijftien verenigingen zijn er nu gebaseerd.

Interne links en aanverwante artikelen

  • Vliegbases van de Franse luchtmacht