2011 Rallye de France

De 2011 Rallye de France, gespeeld van 29 september tot 2 oktober 2011 in de Elzas, is de 11 ronde van het seizoen 2011 van het wereldkampioenschap rally. Dit is de tweede editie van de Rally Frankrijk-Elzas, die de 2010 Ronde van Corsica als de Franse ronde van het WRC wereldkampioenschap vervangt.

Ogier wint zijn vijfde rally van het seizoen. Hij nam de leiding op de tweede dag na een zware strijd met Dani Sordo en Petter Solberg. Loeb verlaat mechanische problemen op de eerste dag. Sordo krijgt het beste resultaat sinds de terugkeer van het merk Mini in het WRC. Mikko Hirvonen klimt op de derde podiumplaats dankzij Petter Solberg voor de ontmanteling te licht auto en een vrijwillige boete van Jari-Matti Latvala.

Deze rally resulteert in een groep leidt het kampioenschap: terwijl het blijft slechts twee rally's te gaan, de eerste drie worden gehouden in drie punten. Hirvonen is hetzelfde niveau als Loeb blijft de eerste plaats dankzij overwinningen. Met zijn overwinning, Ogier is bijna drie punten van de Elzas en de Finnen.

Achtergrond voor de rally

Heronderhandeling van Rally France-Alsace

Rallye Alsace-Vosges 2010 Rallye de France

Reglement betreffende de startvolgorde

Rallyroute

De rally omvat 23 bijzondere, ook wel klassementsproeven.

Posities in het WK

Deelnemers

Een totaal van 66 teams ingeschreven in de Rally Frankrijk-Elzas. Van deze 18 zijn ingedeeld onder de hoofdcategorie FIA ​​Prioriteit 1. Dit is de WRC bemanningen kunnen punten in de fabrikant kampioenschap of die rollende WRC auto's en genomineerd scoren door een fabrikant. Tien andere teams zijn in de categorie FIA ​​Prioriteit 3 ​​en strijden om de S-WRC kampioenschap. Twee bemanningen worden ingedeeld FIA Prioriteit 2 door middel van hun resultaten uit het verleden, zelfs als ze niet concurreren voor het wereldkampioenschap, de anderen worden ingedeeld in een van deze drie categorieën.

Chauffeurs die deelnemen aan het kampioenschap van de constructeurs '

Van de 18 auto's van de categorie FIA ​​Prioriteit 1, 12 deelnemen aan de constructeur kampioenschap:

  • Coureurs van het team Citroën Racing Sébastien Loeb en Sébastien Ogier.
  • Mikko Hirvonen en Jari-Matti Latvala van Ford World Rally Team team. De Fiesta RS WRC verandert het uiterlijk van deze rally en neemt de kleur zwart, de inscripties en logo's zijn wit.
  • Matthew Wilson en Mads Østberg het team M-Sport Stobart Ford WRT.
  • Dennis Kuipers FERM Power Tools van de WRT team.
  • Khalid Al Qassimi Team Abu Dhabi.
  • Petter Solberg, Daniel Oliveira, Peter Van Merksteijn Jr en Ken Block.

Onder de deelnemers zijn er ook privé-piloten, waaronder Petter Solberg, Kimi Räikkönen en Peter van Merksteijn Jr.

Andere bestuurders FIA Prioriteit 1

Na het verlaten van dit evenement van vorig seizoen, de privé chauffeur Kimi Räikkönen neemt deel aan de 2011 Rallye de France op grond die bij hem past: "Ik hou van het rijden op de aarde, maar het asfalt blijft natuurlijker voor mij. Ik zal de rally benaderen op dezelfde manier als de anderen: probeert te vermijden maximaal kilometers voltooien en ervaring ". Raikkonen en zijn team Ice 1 Racing kan echter niet scoren punten voor het wereldkampioenschap. Sterker nog, zijn ze uitgesloten van de coureurs en constructeurs kampioenschappen na de vorige rally in Australië voor het niet respecteren van het sportief reglement. Het team was om deel te nemen aan de rally's heeft aangewezen in het begin van het seizoen, waaronder twee buiten Europa, Jordanië en Australië. Door niet de start in Australië, heeft het team in strijd de verordening en zal meer punten scoren dit seizoen.

De Mini World Rally Team, dat is het eerste seizoen in het WRC-kampioenschap, zijn vierde gevecht in de Elzas rally zes gepland gedurende het hele seizoen. De Mini Countryman WRC wordt geleid door de twee officiële rijders Dani Sordo en Kris Meeke. Na een eerste podium van Dani Sordo verworven in de 2011 Rallye Deutschland, de baas David Richards van het team is ambitieus voor de Rallye Alsace: "Dani en Kris hebben bewezen dat de Mini was zeer concurrerend op asfalt. Net als in Duitsland, gaan we naar Frankrijk om de prestaties van de auto te laten zien en proberen om beide coureurs aan de finish in goede posities te krijgen. "

Naast Mads Østberg en Matthew Wilson, het team van M-Sport Stobart Ford WRT heeft twee andere bestuurders in de Rally Alsace: Evgeny Novikov en Henning Solberg. Ze kunnen echter geen punten registreren voor het wereldkampioenschap fabrikanten. De tweevoudig wereldkampioen in P-WRC categorie Armindo Araújo is geregistreerd op naam van het team Motorsport Italia besturen van een eigen Mini WRC.

Andere chauffeurs

Beide rijders zijn ingedeeld FIA Prioriteit 2 Pierre Campana en Yvan Muller. Pierre Campana is bezig op een Mini Countryman WRC in het team Frankrijk ondersteund door de Franse federatie van de autosport. De jonge bestuurder, door de FFSA gekozen voor "zijn sportieve profiel en de algehele prestaties," deelgenomen aan zijn tweede WRC evenement na Rallye Deutschland in 2011 eindigde hij een respectabele 18 plaats. Yvan Muller, wereld kampioenschap personenauto's, lijnt het stuur van een Peugeot 207 S2000 voor zijn tweede ervaring in de WRC na zijn deelname aan de Rally Frankrijk-Elzas 2010. Aan boord van een Citroën Xsara WRC is klaar met een teleurstellende 42 in 2010 mede als gevolg van gas, die hem kost twintig penalty minuten te lopen.

Tien bestuurders betrokken bij de Super World Championship 2000. Van deze, de eerste drie in het kampioenschap: de Fin Juho Hänninen, die een Škoda Fabia S2000, Ott Tänak Estse en Tsjechische Martin Prokop, zowel het besturen van een drives Ford Fiesta S2000. Twee andere bestuurders lopen Skoda Fabia S2000 op (Eyvind Brynildsen en Hermann Gassner) op vier Ford Fiesta S2000 (Nasser Al-Attiyah, Julien Maurin, Bernardo Sousa en Turan Frigyes), terwijl een Fiat Abarth Grande Punto S2000 wordt aangedreven door Albert Llovera.

Vooruitgang

Accreditaties en shakedown

De bemanningen zijn in staat om de verschillende routes stadia van de rally in de week te erkennen voor de race. Deze awards zijn plaats dinsdag 27 september van 07:00 tot 22 uur en 30 de dag na 07:00 uur 30-21.

Shakedown vindt plaats donderdag 29 september 08:00-12:00 tijdens speciale lang 2.36 km plaats Hautepierre Sports Park op 400 meter van het servicepark. Tijdens de shakedown, dat is een "formele vergadering te richten op een deel afgesloten voor het verkeer" elk team ten minste vier passen voeren. Vanaf 2012 zal de shakedown meer dan alleen een show zo stellen de snelste bestuurder om zijn startpositie de volgende dag te kiezen in de eerste fase.

De beste tijd van de shakedown is geregisseerd door Sebastien Loeb, die tijdens zijn vier passen erin slaagt om zijn tijd van 1 min 50 sec 6-1 min 47 s 1. Het wordt gevolgd door twee chauffeurs te verbeteren, Sebastien Ogier Citroen gaf zijn tijd van 1 min 50 sec 1-1 min 47 s 3 en op Dani Sordo Mini die eindigde gebonden met Ogier. De eerste Ford bestuurder Jari-Matti Latvala, die de vierde plaats met een tijd van 1 min 47 s 9. Dit wordt gevolgd om door Petter Solberg vijfde in 1 min 48 s 1 Kris Meeke in de zesde 1 min 48 s 2, Henning Solberg, zevende in 1 min 48 s 3, Kimi Räikkönen achtste in 1 min 48 s 5, Matthew Wilson, negende in 1 min 48 s 6 en Mikko Hirvonen, tiende in 1 min 48 s 9 .

Step One - Verlaten Loeb, Sordo verrassing leider

Eerste pas ES1-ES4

De eerste fase van de rally werd gespeeld vrijdag 30 september, 2011 vanaf 07:00 48. De eerste speciale, SS1 Klevener 1, is relatief kort. De weg is smal en de coating, die "gaat opwarmen" bevuilt steeds de weg van de verschillende concurrenten, terwijl Jari-Matti Latvala verwachtte een schonere manier. Sebastien Loeb maakte de keuze om Michelin-banden te rijden hard, ondanks enkele moeilijkheden in de warming-up. Na zijn lekke band op de 2011 Rallye Deutschland, waardoor hij de eerste plaats te verliezen, besloot hij zijn Citroën DS3 WRC op twee reservebanden in plaats van een enkele regel te brengen. De banden nog koud zijn in de ochtend, heeft Loeb niet al te veel risico's te nemen in deze bijzondere en nog steeds behaalt de snelste tijd op de SS1 5 min 41,7 s. Hij is de toekomst van de Fin Latvala 2,6 s, rollen hem op de zachte Michelin banden, en iets afgrond achterste carrosserie van zijn Ford Fiesta RS WRC op de cursus. De drie achtervolgers zijn Ogier, Petter Solberg en Mads Østberg, allemaal op de harde banden. Kimi Raikkonen gelederen negende in 10,6 seconden na het gaan van de weg in een sloot een blindganger opeenvolgende remmen.

De ES2, Ungersberg 1, werd gespeeld vanaf 8 uur 14 en is 15,45 kilometer. De routes zijn meestal droog en licht glad ondergroei. Veel piketten op de touwen geïnstalleerd om de chauffeurs te voorkomen dat te bezuinigen "zijn ofwel liegen of verdwenen", zodat de chauffeurs hebben geen markeringen en niet kan beroepen op notities genomen tijdens de verkenning . Ogier wint speciaal in 9 minuten 3,5 seconden voor Dani Sordo Mini WRC en Loeb, die voor het eerst blijft overall met 0,1 seconden voorsprong op Ogier en Latvala op 5,3 s. Østberg gleed naar de achtste plaats vanwege een auto te laag, wat niet geschikt is voor de hobbelige deel aan het einde van de special. Raikkonen was de negende na SS2, maar op het weggedeelte volgende untimed, sloeg de Ford WRT Henning Solberg en verlaten als gevolg van gebroken ophanging.

De volgende fase, Pays d'Ormont 1, is de langste van de rally met 36 km. Gravel is aanwezig in plaatsen, en het einde van de etappe heeft vocht platen. De leider Sebastien Loeb leed aan een mechanisch probleem in het einde. Hij moet opgeven vanwege een defecte oliedruk in de motor. Dit motorstoring, de eerste op een Citroën WRC sinds 2004, is te wijten volgens teambaas Olivier Quesnel "een installatie fout op een nieuwe motor." De special is gewonnen door Ogier in 19 min 26,7 s, die overgaat in de nieuwe rally leider Petter Solberg tot 6,5 s en 11,5 s Sordo. De Brit Kris Meeke op Mini WRC was op de vierde plaats met 26,3 s achter Ogier, andere bestuurders zijn meer dan 45 seconden. Beide coureurs van Ford WRT team, Hirvonen en Latvala respectievelijk verliezen 1 min 49,6 s en 22,4 s op de weg reizen: Hirvonen maakte een fout bij de start van speciale en Latvala "betaalt de keuze van zijn zachte banden "verlaten aan het einde van de special.

De laatste fase van de ochtend is SS4, Salm 1. getimede 13.06 kilometers worden bezocht met een overwegend droge weg, gladde plaatsen in het bos, en een mooie en koel. Jari-Matti Latvala is resaissit na zijn problemen op SS3. Hij slaagde erin de beste tijd van 7 min 3,1 s door gebruik te maken van zijn zachte banden: "Ik heb nog niet mijn fout op de vorige fase verteerd. De keuze van de zachte banden was uitstekend voor deze klok. "Latvala schuift van de negende naar de zevende plaats algemeen, maar blijft veel - meer dan 1 min 10 s - de top drie Ogier, Solberg, Sordo. Een verrassing deze speciale is de tweede keer dat de Spanjaard Sordo achter Latvala. De Mini chauffeur komt dichter bij slechts 6,6 s Sebastien Ogier, vreugde in zijn "goede morgen" zonder geconfronteerd het probleem en het besturen van een goed afgestelde auto.

Tweede pas, SS5, SS8

De vier stadia van de ochtend zijn ook gepland voor de middag van de eerste trap. De ES5, Klevener 2 begint om 13 uur met een tijd 23 "lekker warm". De coating droog en schoon is en grind aanwezig op sommige delen van de cursus is. De leider Sebastien Ogier in de scratch tijd 5 min 42,7 s, een seconde langer dan Sebastien Loeb in de ochtend. Hij is voor zijn achtervolgers 2s Petter Solberg en Dani Sordo en Jari-Matti Latvala op. Na de speciale, is het dakluik van de Citroën DS3 WRC Ogier gescheurd. Solberg is hij tevreden over zijn prestaties, terwijl Sordo zei: ". Ik hou niet van deze speciale, ik voel me niet" Kris Meeke, die 6 s Ogier verliest is teleurgesteld met zijn tijd op een weg die een 'zeer schoon' rijden vereist. Mads Østberg waarderen de cursus en wijst erop dat zelfs de hoeken van de snaren zijn verhard, waardoor "om snel te gaan en precies te zijn in de besturing." De top tien rijders in het algemeen klassement behouden hun respectieve posities.

De start van SS6, Ungersberg 2 wordt gekenmerkt door de definitieve stopzetting van Sébastien Loeb de rally. Token vanaf 13 uur 49 bij een temperatuur van 25 ° C en een droge weg delen van het verdere verloop erg glad. De coating is aanzienlijk vuiler dan aan de speciale ES 2 betwist de ochtend, leidt Sebastien Ogier voorzichtig blijven. Ogier verliest bijna drie seconden op Petter Solberg en Dani Sordo, winnaars van de speciale tegelijkertijd 9 min 4,9 sec. Ze komen terug in het algemeen klassement op 5,0 en 6,2 s van Ogier. De Citroën DS3 WRC van Petter Solberg geleden voordat de speciale paar veranderingen die gunstig zijn, de auto lopen "nu heel goed" in de woorden van de piloot. Hirvonen heeft moeite met zijn Ford Fiesta RS WRC die veel overstuur. Hij slaagt erin niettemin voorlopige vijfde plaats Østberg 1 min 5,3 s leider ravire. Peter van Merksteijn jr van de weg aan het eind van de bijzondere: de bemanning is niet gewond, maar hun DS3 WRC belandt op het dak. Het ongeluk gedwongen Ken Block en Kris Meeke te vertragen aan het einde van de cursus.

De tweede passage in Pays d'Ormont is SS7. De 36 km van de speciale wordt doorkruist door warm weer. De wegen hebben een groot deel van de aarde en grind die ochtend tijdens de eerste pas geleend. Noorse Petter Solberg, die aangekondigd voor de special zal een goede tijd te bereiken en dichter bij de top van de rally, krijgt de beste tijd van 19 min 33,4 s. Hij is erg blij met het gedrag van zijn auto: "De wagen was perfect. Dus ik stapte uit de grote aanval. "Solberg voorsprong van Jari-Matti Latvala met 0,3 s, 1 s Dani Sordo en Sebastien Ogier 7,6 s. De voorlopige podium van de rally is veranderd, nu vooruit Solbert Ogier en Sordo. Latvala is blij een effectieve controle op asfalt te hebben gevonden en stijgt naar de vijfde plaats in het algemeen een verdubbeling van zijn teamgenoot Mikko Hirvonen, die wil om voorzichtig te rijden op een lekke band, maar toch auteur van een exit-route te vermijden. Mads Østberg verloor veel tijd en viel op de achtste plaats in het algemeen als gevolg van een lekke band die hem dwong om een ​​velg rijden op het laatste kwartaal van het podium.

De laatste fase is de eerste stap SS8, Salm 2. Net als bij andere bijzondere middag, de weg is vuiler dan de eerste pas op SS4 wijten aan land gebracht en grind op road chauffeurs. Spanjaard Dani Sordo wint zijn tweede nul keer na SS6. Zijn tijd van 7 min 3,8 en stelt hem in staat om te stijgen naar de eerste voorlopige site van de rally. Petter Solberg verloor 4,0 s op die speciale als gevolg van een fout in een bocht en vindt zichzelf tweede overall tot 1,0 s van Sordo. Sébastien Ogier, die van een verlies van het motorvermogen klaagde, is de derde in de etappe en behoudt zijn derde plaats in de hele rally tot 2,8 s de nieuwe leider. De tweede is SS8 Latvala, die dicht bij General binnen 20 s van de vierde Kris Meeke leed een speciale start een spin. Rest van de top 10 is ongewijzigd met Mikko Hirvonen in de orde, Armindo Araújo, Mads Østberg, Dennis Kuipers en Henning Solberg.

Voorlopige indeling van de rally

Spanjaard Dani Sordo was de snelste in de eerste etappe van vrijdag 30 september 2011. Het draagt ​​een tijd van 1 uur 23 min 2,1 sec op de Mini John Cooper Works WRC. De Citroën DS3 WRC van Petter Solberg particuliere en officiële Citroën DS3 WRC van Sébastien Ogier volgen in een zakdoek tot minder dan drie seconden. Kris Meeke is 54,5 s op zijn Mini John Cooper Works WRC privé. De Ford Fiesta RS WRC van Jari-Matti Latvala en Mikko Hirvonen zijn verdeeld meer dan een minuut achter de leider.

Stap twee - Ogier aan te vallen, Sordo blijft in contact

Eerste pas, SS9, SS12

De tweede fase begint op zaterdagmorgen met de klassementsproef 9 genoemd Hohlandsbourg 1. Het wordt doorkruist door de concurrenten op een schone weg bij droog weer. Sébastien Ogier is de snelste surfen op het 9,87 km in 5 min 19,6 s. De verschillen tussen de eerste drie van het algemeen klassement zijn minimaal, omdat Dani Sordo heeft slechts 0,3 seconden voorsprong op Petter Solberg en 0,8s op Ogier. Petter Solberg klaagde over een lichte onderstuur in zijn Citroën DS3 WRC, terwijl Sebastien Ogier, gisteren bezorgd over de toestand van de motor, was weer het volste vertrouwen in zijn auto: "Afgelopen nacht, het team inspecteerde de auto en niets abnormaals was gedetecteerd, anders een kleine aanpassing worden gemaakt aan de achterremmen. Aan de andere kant, het is waarschijnlijk het feit dat van het dak ventilatie luik, dat leidde me om te geloven dat er een abnormale geur van benzine in de cockpit hebben verloren. Maar hey, niets verdachts in het einde en dat is goed. "De Brit Kris Meeke, die speciaal met brandende remmen afgewerkt, houdt haar voorlopige vierde plaats ten minste een minuut voordat leider Jari-Matti Latvala, ontevreden met zijn overdreven voorzichtig rijden.

De volgende fase, Firstplan 1, vindt plaats in goed weer en de coating droog is. Het is 16,50 km lang, de eerste twee kilometer die door de wijngaarden en het laatste deel is bergaf en snel. Als Petter Solberg betreuren wat fouten hebben begaan, hij toch won zijn derde speciale enkele tienden van een seconde voorsprong op zijn belangrijkste tegenstanders Sébastien Ogier, die "moeite om risico's te nemen" en Dani Sordo, die sterk de laatste klaar kilometers afdaling, na wat hij omschrijft als "een fantastisch gevecht." Deze overwinning geeft de Noorse hoofd van het klassement voorsprong op Sordo en Ogier 1,1 s tot 0,6 s. Kris Meeke blijft op de vierde plaats, ondanks een kwestie van biljetten voor Jari-Matti Latvala en Mikko Hirvonen, waarbij de laatste de toelating niet op het tempo. Armindo Araujo is de enige in de top tien te terugschakelen in de hiërarchie, van de zevende naar de negende voorlopige plek: zijn Mini John Cooper Works WRC privé-doeleinden op een velg na een lekke band. Nasser Al-Attiyah is hem over gedwongen om de race te verlaten als gevolg van de breuk van het gaspedaal van zijn Ford Fiesta S2000.

Het uitgangsmateriaal SS11 wordt uitgebracht op 09:00 11, een half uur na het begin van SS10. Deze lange special van meer dan 22 km wordt behandeld in de vallei van Munster. Petter Solberg, die vervolgens leidt de rally, getroffen door een lekke band opgetreden op een paar kilometer van de finish. Als hij niet weet wanneer en hoe het zelfde heeft plaatsgevonden, toch eindigde de special met een rechter voorband flarden, verliezen bij het passeren van meer dan veertig seconden over zijn twee belangrijkste rivalen. Sébastien Ogier, die voorzichtig rolt omdat veel passages vochtig, won de speciale en werd de nieuwe leider 3.3 s voorsprong op de Spanjaard Dani Sordo, die van plan is om de druk op Ogier houden en "proberen aan te vallen voor de overwinning. " Jari-Matti Latvala blijft dichter naar de vierde plaats verplaatsen door terug te keren naar acht seconden van Kris Meeke. Evgeny Novikov, elfde voor SS11, blijft "opgesloten in het laatste deel van de etappe na een duwtje." De twaalfde Ken Block verliest ook tijd op een lekke band op rij om een ​​schok met een bank stick. Pierre Campana in een goed tempo, kreeg twee plaatsen en nam elfde plaats Novikov.

De laatste fase van de ochtend, Grand Ballon 1, wordt doorkruist op een droge coating bestaat uit een aantal natte passages in de laatste kilometers. De snelste is Dani Sordo, die geen enkele fout heeft begaan en is verheugd over het goede gedrag van zijn auto, die volgens hem ontbreekt een beetje extra vermogen. Hij nam de leiding in het algemeen klassement voorsprong op Sebastien Ogier 0,2 s. Petter Solberg ondertekent de tweede keer tot 2,9 s speciale Sordo en benaderingen algehele op 40,9 s nieuwe leider. De derde van de ES is Jari-Matti Latvala, die is echter niet tevreden met zijn prestaties. Deze keer kan hij naar de voorlopige vierde plaats Kris Meeke die begaat een kleine fout te nemen: "Ik miste een remsysteem in een haarspeldbocht op de afdaling. Ik moest de handrem in de ontsnapping te onderhandelen. "Mads Østberg verloor meer dan twee minuten en retrograde zevende naar de tiende plaats: het slachtoffer van een trage lekke band aan de voorzijde vanaf het begin van de speciale, moet hij eindelijk stoppen en het wiel te veranderen.

Tweede pas, SS13-SS17

De vijf stadia van de middag van de tweede dag worden gespeeld op vier gangen in de ochtend en in de stad Mulhouse. De ES13 Hohlandsbourg 2 begint om 13 uur 02. De weg is veel meer lastig in de ochtend, omdat de eerste run bracht het stof en grind vooral in bochten. Sébastien Ogier en Petter Solberg zijn de snelste band. Ze zijn voorsprong van Jari-Matti Latvala van een seconde en Dani Sordo met iets meer dan een seconde. Ogier keert terug naar de top van het klassement met een minimale voorsprong op Sordo 0,9 s. Kris Meeke, vóór de vijfde etappe, leed een off in de eerste kilometers van de cursus na een kop-staart en moest de wedstrijd verlaten. Mikko Hirvonen, die geen risico neemt om de rally te voltooien en krijgen kostbare punten in het WK en vijfde plaats krijgt bijna twee minuten achter de leiders. Mads Østberg, bestuurder van het team van M-Sport Stobart Ford WRT, verlaat de weg en retrograde in de elfde plaats in het algemeen, terwijl Pierre Campana integreert voor het eerst in de top 10 op de negende plaats.

SS14.

ES15.

ES16.

SS17.

Voorlopige indeling van de rally

Stap drie - Overwinning van Ogier, nieuw leven ingeblazen Championship

ES 18.

ES 19.

ES 20.

ES 21.

ES 22.

ES 23.

Resultaten en statistieken

Eindstand

Speciale getimede

Power Stage

Vermogen rally stage vindt plaats tijdens de laatste getimede speciale Haguenau 2. Lange 4,2 km, het pad wordt getekend op de straten van het stadscentrum van Haguenau. Respectievelijk de drie snelste rijders in deze speciale won drie, twee en één extra punten.

Statistiek

Van de 66 teams ingeschreven bij de Rally Frankrijk-Elzas, 34 eindigde de race en presenteren de laatste officiële classificatie van de rally. 57 teams nog ingedeeld aan het einde van de eerste fase en 46 na de tweede stap.

Het kampioenschap na de race

Ranking van de bestuurders

Volgens de huidige puntensysteem, de top tien teams winnen punten, 25 punten, daarna 18 en 15 punten voor de tweede en derde, respectievelijk 12, 10, 8, 6, 4, 2 en 1 punt voor volgende.

De constructeurs

Rally rond

Rally volgde, populair succes

Het aantal toeschouwers bijwonen van de 2011 Rallye de France, eerst geschat op meer dan 200.000, wordt vervolgens verfijnd tot ongeveer 215 000. Deelname is belangrijk, maar beneden in vergelijking met de test in 2010, de Snel verlaten Elzasser bestuurder Sébastien Loeb bij de derde bijzondere veroorzaakt een daling van het aantal toeschouwers geschat op 20%. De voorzitter van de Franse Federatie van motorsport gelooft dat "eens te meer, de populaire succes was het rendez-vous." De 2010 rally werd op zijn beurt werd gevolgd door meer dan 250.000 toeschouwers, de bestuurder Petter Solberg ervan overtuigd dat hij was "erg onder de indruk van het aantal toeschouwers op de weg," en Sebastien Loeb heeft "nog nooit zo gezien wereld op een rally. "

De 2011 Rallye de France is het eerste evenement live op het internet worden uitgezonden. Het World Rally Championship promotor huldigt de eerste Web TV naar het gedrag van een speciale rally via de video-monitoren van twee helikopters en onboard camera's in twaalf auto's geïnstalleerd vanuit drie verschillende fabrikanten. Het geïmplementeerde systeem is een succes en er werd besloten om het uit te breiden naar andere WRC evenementen WK 2012. De rally is nu ook op televisie en in het bijzonder op de Franse televisie kanalen die samenvattingen en de rekeningen te laten zien -rendus. De Power Stage Haguenau wordt live uitgezonden op Oranje sport kanaal.

Einde van het seizoen 2011

Na de Rally Frankrijk-Elzas, posities in het kampioenschap vast: Loeb en Hirvonen en Ogier zijn gebonden aan de volgende drie punten. De Citroën-team, dat tot Rallye Deutschland - de negende ronde van het seizoen - had geen hiërarchie tussen de chauffeurs, bevestigt dat Loeb nog steeds de teamleider en Ogier blijft de nummer 2.

Duurzaamheid van de Rally Frankrijk-Elzas 2012 en 2013

De WK kalender Rally 2012 heeft de Franse toer.

Overeenkomst betreffende de organisatie van de Rally Frankrijk in de Elzas in 2012 en 2013.