2011 Indiase Grand Prix

De Indiase Grand Prix in 2011, speelde 30 oktober 2011 op het internationale circuit Buddh, is de test van de 856 wereldkampioenschap Formule 1 sinds 1950 en lopen de zeventiende ronde van het kampioenschap 2011. Hij is ook de India eerste Grand Prix in de geschiedenis van de Formule 1.

Ter gelegenheid van deze eerste wedstrijd, de Duitser Sebastian Vettel, al tweevoudig wereldkampioen titel voor het einde van het seizoen, maakte de eerste "grand slam" van zijn carrière. Inderdaad, in aanvulling op de nieuwe Grand Prix toe te voegen onder zijn riem, nam hij de pole position, leidde de hele race en de snelste rondetijd. Op het podium wordt hij begeleid door Jenson Button, de tweede plaats in het WK en Fernando Alonso, die als derde eindigde. Met 374 punten tegen 240 voor zijn naaste rivaal, Vettel nog zijn voorsprong vergroot in het klassement. Na de Grand Prix, hebben 1928 piloot concurreren in het wereldkampioenschap ten minste één punt geregistreerd.

Onder de fabrikanten, Red Bull Racing, al wereldkampioen, verhoogt nog steeds zijn kapitaal leidt het klassement: met een totaal van 595 punten, het Oostenrijkse team voorsprong op McLaren Racing en Ferrari. Na deze Grand Prix, negen van de twaalf teams die deelnemen in het kampioenschap scoorde punten, Team Lotus, Virgin en HRT nog steeds niet bereikt een voldoende niveau van de prestaties.

Achtergrond voor de Grand Prix

Onzekerheden over de organisatie van de Grand Prix

Een maand voor de race, niemand is in staat om ervoor te zorgen dat het werk genoeg zal worden gevorderd voor de race kan worden gehouden. Terwijl de Indiase autoriteiten ervoor te zorgen dat het circuit op tijd klaar zal zijn, journalisten zoals Jean-Louis Moncet zeggen dat "er zijn leden van een aantal grote teams er gestuurd die zeggen dat er niets is echt klaar." Ondertussen meldt hij dat de leiders van Tecpro, het bedrijf dat de veiligheid barrières biedt, ervoor te zorgen dat "de baan zelf is klaar, maar ze kan niet eens praten over de gebouwen en infrastructuur, omdat ze niet hebben nog bezocht. "

FIA probeert het publiek gerust te stellen door te stellen dat "de Raad wereld heeft positieve berichten over de voorbereidingen voor de Grand Prix van India uit de nationale vertegenwoordigers en van de houder van de commerciële rechten ontvangen. "Dit bevestigt ook dat" goed nieuws aankomt. De mensen daar doen een geweldige job. Werk vordert goed en hoewel we hadden besloten om de eerste race in 2012, zouden we in dezelfde situatie zijn geweest. "

Dreiging van boycot vanwege lokale belastingen

Twee maanden voor de Grand Prix, de Indiase autoriteiten bekend dat zij willen belasten bij 20% van de inkomsten van de rijders en teams, zoals de wet van het land toelaat. Martin Whitmarsh, voorzitter van de vereniging van F1-teams, verzet zich tegen dit besluit en dreigde om de Grand Prix te boycotten als hij geen garanties van de FIA, Ecclestone en lokale overheden heeft te verkrijgen.

Om een ​​oplossing voor het probleem te vinden, de organisatoren van de Grand Prix te bieden aan het bedrag dat de teams weigeren te betalen en wat neerkomt op ongeveer € 2.000.000 betalen.

Ambtstermijn Narain Karthikeyan bij HRT

Terwijl de Indiase liefhebbers verheugen om hun eerste huis Grand Prix te zien, bovendien met het team Force India in de paddocks, is geen lokale bestuurder verondersteld om te beginnen. Inderdaad, Narain Karthikeyan, HRT eigenaar in het begin van het seizoen, verloor zijn plaats aan de Australische Daniel Ricciardo van de Grand Prix van Groot-Brittannië. Toch geruchten wijzen erop dat de Indiase zijn stoel tijdens zijn thuis Grand Prix kon herwinnen.

Een maand en een half voor de race, Colin Kolles, directeur van het Spaanse team, bevestigde ambtstermijn van Karthikeyan en toont alle lof voor zijn chauffeur: "Dit is de beste bestuurder van de regio is zonder twijfel zeer getalenteerd als bewees hij het hele seizoen. "Een paar dagen later, het team bekend gemaakt dat uiteindelijk Vitantonio Liuzzi, de andere coureur, zijn plaats afstaan ​​aan de Grand Prix.

Bij Team Lotus, die Karun Chandhok, een van de slechts twee Indiase chauffeurs zijn al in de Formule 1 reed, kwam de Duitse Grand Prix, de geruchten aangewakkerd door regisseur Tony Fernandes zegt dat hij "zou willen dat het is daar, "stel zijn ambtstermijn voor zijn thuis Grand Prix, Karthikeyan bij HRT voor zo.

Tot slot, in tegenstelling tot zijn landgenoot Chandhok niet tot stand wordt gebracht door zijn stabiel. Ondanks zijn teleurstelling, besloot hij zijn team filosofisch: "Terwijl ik ben natuurlijk teleurgesteld niet de kans om te racen zondag, ik accepteer beslissing van het team om de ervaring en het talent om uit te kiezen zijn beschikking met Jarno en Heikki. "

Veiligheid

Na een aanval op 7 september 2011 in de Indiase hoofdstad New Delhi, vijftig kilometer van de Buddh-circuit, de organisatoren van de Grand Prix te betrekken politie versterkt om de veiligheid van de teams en toeschouwers te waarborgen. Jyoti Narayan, hoofd van de politie, zei: "We zijn voortdurend in contact met de FIA ​​en de organisatoren voor de nodige veiligheidsmaatregelen voor de race. Ons doel is om een ​​optimale veiligheid te bieden en onze plannen zullen binnen een week worden afgerond. "

Beveiliging blijft echter onvoldoende, ondanks de inspanningen van de autoriteiten. Dus, een paar uur voor hun aankomst op het toneel, de leden van de Amerikaanse band Metallica, die moest een concert in de marge van de inauguratie van het circuit te geven, van mening dat de ingezette middelen ontoereikend zijn en vereisen de annulering van het concert: "Onze eerste prioriteit is altijd de veiligheid en de veiligheid van de fans. " Deze beslissing veroorzaakte sterke ontevredenheid onder sommige kijkers die niet aarzelen om op het podium om een ​​aantal van de technische uitrusting en het aanvallen van bewakers aanwezig ontslaan.

Banden

Paul Hembery, Pirelli Motorsport Director, wil geen enkel risico in de keuze van de banden te nemen en kondigde aan dat de twee soorten banden beschikbaar voor de Grand Prix van hard en zacht zal zijn: "We hebben gekozen voor een band selectie zeer voorzichtig bij het kiezen van de harde en zachte want op een circuit gloednieuwe nooit echt zeker race conditions we zullen tegenkomen. Onze eerste indruk is dat het circuit heel schurende, met zeer hoge temperaturen zal zijn. Dus kozen we banden die alle eventualiteiten en alle strategieën zullen dekken. "

Narain Karthikeyan, HRT bestuurder, is van mening dat het verschil tussen de twee banden lijnen is te groot en in tegenspraak Hembery op race omstandigheden: "Het verschil tussen hard en zacht erg groot zullen zijn, misschien wel meer dan twee seconden per ronde . Ik verwacht dat de teams gebruiken harde banden zo weinig mogelijk, alleen aan het einde van de race. Inderdaad moet de tijdwinst met zachte banden grotendeels compenseren hun kortere levensduur omdat de baan helemaal niet schurend en baantemperatuur niet waarschijnlijk meer dan 40 ° C "

DRS

Ter gelegenheid van de Indiase Grand Prix, de FIA ​​blijkt dat het circuit twee gebieden gewijd aan het gebruik van de verstelbare achtervleugel voor de vierde keer dit seizoen zal hebben. De Drag Reduction System zal worden geactiveerd op het rechte stuk van het circuit, de kloof detectie lijn tussen piloten zich voor de zestiende en laatste bocht, en in de tweede helft van het lange rechte stuk tussen afslagen 3 en 4, waarbij de detector lijn voor de bocht 3 n geplaatst.

Motorsports in rouw

Kort voor de Indiase Grand Prix, zijn beide rijders gedood. Tijdens de test van Las Vegas IndyCar, 16 oktober 2011, is Dan Wheldon gevangen in een ongeval met vijf auto's in de twaalfde ronde van de race toen Wade Cunningham's auto raakte het achterwiel van James Hinchcliffe en vertraagt ​​fors . Tijdens de pileup die volgden, Wheldon raakt Charlie Kimball, vliegt weg, het raken van de bescherming hek valt vervolgens naar achteren. Zijn helm dan druk op de rand van de veiligheid van de muur, waardoor hij geen kans.

Marco Simoncelli, snelheid Italiaanse motorrijder, wereldkampioen in 2008, overleden 23 oktober 2011, tijdens de tweede ronde van de Grand Prix van Maleisië. Hij verliest zijn evenwicht op zijn Honda RC212V MotoGP en liggend onder zijn fiets die hij niet meer controles, snijd de weg van Colin Edwards en Valentino Rossi op zijn terugkeer naar de track. Edwards Yamaha en Ducati Rossi raakte de grond achtereenvolgens en zijn helm is gescheurd. Simoncelli ernstig gewond halswervels, hoofd en borstkas wordt onmiddellijk overgebracht per ambulance naar het circuit medisch centrum, waar hij kwam in een toestand van hartstilstand. Na vijfenveertig minuten van reanimatie poging, werd Marco Simoncelli dood verklaard.

De Internationale Automobiel Federatie, de teams en rijders zijn het observeren van vijftien minuten voor de start van de Grand Prix, een minuut stilte ter nagedachtenis van Dan Wheldon en Marco Simoncelli. Jarno Trulli is een eerbetoon aan Marco Simoncelli door het dragen van een replica van zijn helm. Mark Webber maakte een speciale sticker, met de initialen van Dan Wheldon, ontworpen op zijn helm vast te zitten tijdens het raceweekend. Hij stelde voor om Jenson Button, die ook persoonlijk kende Wheldon, om deze sticker aan te brengen op zijn helm. Knop meer zwarte armbanden brengen eerbetoon aan de overleden chauffeur.

Opkomst van de eerste Indiase Grand Prix

In april 2011 Jaypee Sports, promotor van de Grand Prix van India, staten hopen euro aan inkomsten te redden van ticketing. Het ticket is de enige bron van inkomsten achtergelaten door Bernie Ecclestone voor deze test niet ondersteund door de overheid, het is een primaire financiële meevaller voor de organisatoren. De verkoop van tickets voor de Grand Prix van India begon in juni en Jaypee Sports hoopt dat bedrag te bereiken door zich meer te richten op het grote publiek als op de hogere verkoopprijzen. Zo werd bekend dat de tickets geldig is voor alle drie de dagen van de concurrentie zal worden verkocht.

Als grote menigten gewenst is, de organisatoren verzekeren dat ze zullen al het mogelijke doen tijdens de kaartverkoop voor het vermijden vergelijkbaar met die rellen waren voor de World Cup Cricket 2011 Ashish Hemrajani plaatsgevonden, oprichter van Bigtree Entertainment heeft de exclusieve ticketing van het evenement, zei: "Technologie en ervaring zijn onze ruggengraat en het hele ticket koopproces zal zeer eenvoudig te gebruiken voor een fan in het zijn wereld. Voor ons is het belangrijk dat de gebruiker ervaring voor toeschouwers is van wereldklasse in alle gebieden. We zijn ervan overtuigd dat we in staat zijn om diensten die niet alleen voldoen aan onze verwachtingen, maar ook die van alle fans van de Formule 1 in India en over de hele wereld te bieden. "Om de verkoop te bevorderen, het internet is de hoofdas van communicatie en marketing voor Bigtree Entertainment, via de site Bookmyshow.com.

Op 25 oktober 2011, hebben de organisatoren van de Grand Prix van India de verkoop van bijna voor de race van zondag aangekondigd, voor een capaciteit van het circuit. India herbergt een Formule 1 Grand Prix voor het eerst in zijn geschiedenis en het evenement trekt sterke belangstelling van de media in het land. Één van Jaypee Sports woordvoerder zei: "We zijn dicht te verkopen, dat is heel bemoedigend gezien het feit dat dit de eerste Formule 1-race in de geschiedenis van ons land. Natuurlijk zouden we gelukkiger zijn geweest als we hadden verkocht 90% van de tickets, want de kaartverkoop is onze enige bron van inkomsten, maar er zijn nog een paar dagen voor de Grand Prix en we kruisen onze vingers. "

Na de Grand Prix, is de instroom naar schatting voor de vrije training, de kwalificatie voor de 60 000 en 95 000 voor de race op zondag

Vrije training

Vrijdag ochtendsessie 10:00

De temperatuur is 25 ° C en de baan is bij 29 ° C van de eerste vrije training van de eerste Indiase Grand Prix. Terwijl de bestuurders haast om een ​​eerste installatie lap op een zeer stoffige baan te voltooien, geeft de aanwezigheid van zwerfhonden in het circuit.

De vergadering werd onderbroken na slechts vijf minuten, omdat hij een hond op het spoor. Op de herstart, een paar minuten later, Narain Karthikeyan, de plaatselijke bestuurder, realiseert de eerste getimede ronden in 1 min 45 s en 906 s 1 min 42 310. Dit keer wordt snel verbeterd door Daniel Ricciardo, Michael Schumacher drie keer. Jaime Alguersuari draait dan in 1 min 34 s 314 en wordt ingehaald door Nico Rosberg alvorens het hoofd vier keer.

Jenson Button nam vervolgens de leiding in twee fasen maar laat kort na de opdracht om Schumacher, terwijl Fernando Alonso niet en laat een maas in zijn Ferrari. Voor het vervangen van Button leidt het klassement in 1 min 28 s 501, maar is geslagen door zijn teamgenoot Lewis Hamilton in 1 min 27 s 515.

De twee Red Bull Racing coureurs vervolgens de leiding in de sessie, Mark Webber die in 1 min 27 s 428 en Sebastian Vettel in 1 min 27 s 416 voor Lewis Hamilton vestigt de snelste tijd van de sessie kort voordat zijn termijn in 1 min 26 s 836. Ondertussen, Jaime Alguersuari net raakt een band muur, terwijl Pastor Maldonado mislukt en moet zijn auto op de baan te verlaten.

Aan het einde van de sessie, werd Lewis Hamilton bestraft drie plaatsen op de startgrid voor het negeren van gele vlaggen. De marshals zijn van mening dat Hamilton niet zou moeten hebben mobiele achterspoiler geactiveerd terwijl de auto van Pastor Maldonado werd geëvacueerd uit het circuit. Sergio Perez, Sauber bestuurder, krijgt dezelfde straf voor dezelfde reden.

  • Karun Chandhok, testrijder bij Team Lotus, vervangen Heikki Kovalainen tijdens deze training.
  • Narain Karthikeyan, HRT testrijder, Vitantonio Liuzzi om dit hele raceweekend vervangen.

Vrijdag middagsessie 14 uur

De omgevingstemperatuur is 30 ° C en de baan bij 39 ° C bij aanvang van de tweede vrije training. Sebastian Vettel maakte de eerste verwijzing schoot van 1 min 28 s 014 na tien minuten op een track die is nog steeds erg vies. Vanwege het gebrek aan grip, Pastor Maldonado maakte een fout en vast in een grindbak.

Lewis Hamilton de leiding neemt in twee fasen, maar Vettel verbetert opnieuw in 1 min 26 s en 492 1 min 26 s 320. Op veertig minuten van de term, Jérôme d'Ambrosio verliet de baan en slaat hard in een muur: als de bestuurder België is niet gewond, zijn auto is zwaar beschadigd en de sessie wordt onderbroken op een rode vlag om evacuatie mogelijk te maken.

Het blijft een half uur in de sessie toen de baan werd heropend voor auto's. Sebastian Vettel verbeterde zijn tijd 1 min 25 s 794, maar Felipe Massa, met een nieuwe voorvleugel zeer flexibel, de snelste tijd van de sessie in 1 min 25 s 706.

Zaterdag ochtendsessie 11:00

De omgevingstemperatuur is 28 ° C en de nummer 36 ° C uit de laatste vrije training van de Grand Prix van India. Piloten stijgen fast track naar een eerste installatie ronde te voltooien, maar pas een kwartier voor de piloten nieuw leven ingeblazen om een ​​eerste getimede ronde te maken. Michael Schumacher verplaatst naar de top van de ranglijst in 1 min 31 s 768, 948 1 min 30 s, 1 min 29 s 908 en tenslotte 553 1 min 29 s.

De Red Bull bestuurders zullen dan in gedachten, Mark Webber draait in 1 min 29 s en 384 438 1 min 28 s en Sebastian Vettel in 1 min 28 s 347, 906 1 min 26 s en 1 min 26 s 311.

At-20 5 minuten termijn de bestuurders beginnen hun zachte banden te zetten. Felipe Massa nam de leiding in 1 min 26 s 058, maar is geslagen door Jenson Button, Fernando Alonso, Button weer en uiteindelijk Vettel de snelste tijd in de vrije training in 1 min 24 s 824.

Kwalificatie

Kwalificerende resultaten

Q1 sessie

De omgevingstemperatuur is 30 ° C en de baan is bij 38 ° C aan het begin van de kwalificatie van de Grand Prix van India. Alle piloten stijgen bij de opening van de baan, die in kleine teams op de zachte banden, de bestuurders van topteams behoud van hun harde banden. Petrov stuurt de eerste referentietijd door looping een rondetijd van 1 min 30 s 347.

Zijn teamgenoot Bruno Senna verbetert in 1 min 29 s 952 cv's, maar Petrov goed in 1 min 29 s 035. Fernando Alonso beter twee keer, maar Mark Webber deed het nog beter in 1 min 27 s 410. Lewis Hamilton neemt een moment ondersteboven 1 min 27 s 007 alvorens te worden verdreven door Sebastian Vettel en Alonso. Hamilton draait dan in 1 min 26 s 563 en Vettel in 1 min 26 s bij 218 Petrov legt op zijn zachte band naar de snelste tijd van de sessie in 1 min 26 s 189.

Aan het einde van de sessie, Narain Karthikeyan kreeg een boete van vijf plaatsen op de startgrid omdat de commissarissen hebben gevonden in verlegenheid gebracht te hebben, zelfs als Michael Schumacher van Duitsland gekwalificeerd voor de Q2-fase.

De zeven bestuurders worden geëlimineerd Daniel Ricciardo Narain Karthikeyan, Jérôme d'Ambrosio, Jarno Trulli, Heikki Kovalainen, Kamui Kobayashi en Timo Glock, die er niet in slaagt zich te kwalificeren voor de race, het draaien van meer dan 107% van de tijd Petrov.

Q2 sessie

Voor dit tweede deel van de kwalificatie, alle bestuurders Shoe zachte banden om hun kansen te vergroten om de Q3 sessie. Jaime Alguersuari maakte de eerste referentietijd van 1 min 26 s 668, maar werd onmiddellijk geslagen door zijn teamgenoot Sebastien Buemi, gevolgd door Sebastian Vettel in 1 min 24 s 657.

Hoewel het nog in de sessie vijf minuten, de bestuurders van teams McLaren en Ferrari en Nico Rosberg kiezen voor een verblijf in hun stand. Vitaly Petrov tekent tegelijk qu'Alguersuari maar wordt geëlimineerd als de Spanjaard maakte zijn prestaties voor de Russische.

De zeven bestuurders worden geëlimineerd Sergio Perez, Rubens Barrichello, Bruno Senna, Pastor Maldonado, Paul di Resta, Schumacher en Petrov.

Q3 sessie

Fernando Alonso maakte de eerste getimede ronde van 1 min 24 s 586, maar wordt onmiddellijk geslagen door Lewis Hamilton en Sebastian Vettel. Alle bestuurders die nog steeds nieuwe zachte banden weer hun stand voor schoenen, met uitzondering van Jenson Button, die wordt wedden een goede prestatie in een ronde.

Alle chauffeurs zijn weer op de rails voor de laatste minuten van de sessie. Sébastien Buemi, Alguersuari en Adrian Sutil zal toch ondertekenen elke getimede ronde, de voorkeur aan nieuwe banden te houden voor de race de volgende dag.

Terwijl Vettel verbeterde zijn tijd 1 min 24 s 178 Felipe Massa van de baan in de tweede sector na het breken van zijn rechter voorwielophanging door middel van een vibrator. De gele vlaggen zijn onrustig en daarom niemand erin slaagt om Vettel tijd te verbeteren ondertekening haar dertiende pole position van het seizoen.

Startopstelling

  • Vitaly Petrov, auteur van de elfde tijd in de kwalificatie, werd bestraft vijf plaatsen voor het veroorzaken van een ongeval in Zuid-Korea.
  • Lewis Hamilton, auteur van de tweede kwalificatietijd en Sergio Pérez, auteur van de zeventiende tijd in de kwalificatie, zijn drie plaatsen bestraft voor het niet respecteren van gele vlaggen in de vrije training.
  • Daniel Ricciardo, auteur van de eenentwintigste keer in de kwalificatie, werd gedegradeerd vijf plaatsen voor de versnellingsbak verandering.
  • Narain Karthikeyan, auteur van de tweeëntwintigste in de kwalificatie, werd bestraft vijf plaatsen op de startgrid voor het hebben gehinderd Michael Schumacher.
  • Timo Glock, aanvankelijk ongeschoolde, is opgesteld door de race ambtenaren en kan de start van de Grand Prix te nemen.
Kwalificatie raster van Greater India 2011 Awards. De startopstelling voor de Grand Prix 2011 van India.

Race

Runnen van de gebeurtenis

Johnny Herbert werd benoemd adviseur van de FIA ​​te helpen in zijn arrest van de groep race stewards in deze Grand Prix.

De eerste lijn is geheel in de kleuren van Red Bull Racing, Sebastian Vettel op pole en Mark Webber naast hem. De tweede rij wordt ingenomen door Fernando Alonso en Jenson Button. Bij lichten uit, Vettel springt perfect terwijl Alonso, op het vuile deel van de baan, het verliezen van een plaats in het voordeel van Button in de eerste bocht. Kort daarna Webber Knop twee keer om te wijzen naar de tweede plaats van de race. Aan de achterkant van de verpakking, een aantal botsingen met Sergio Perez auto's, Timo Glock, Rubens Barrichello, Jarno Trulli, Paul di Resta en Kamui Kobayashi. Bij de eerste passage op de lijn, Vettel voorsprong van Button, Webber, Alonso, Felipe Massa, Lewis Hamilton, Nico Rosberg, Michael Schumacher, Adrian Sutil, Bruno Senna, Jaime Alguersuari, Sebastien Buemi, Pastor Maldonado, Vitaly Petrov en Heikki Kovalainen. Vettel neemt geleidelijk af de dreiging van Webber voorsprong van Button, die tot doel heeft om te herstellen verloor zijn tweede plek.

In de achtste passage, Vettel heeft 5 seconden voorsprong van Button, Webber 6 s, 8 s met Alonso, Massa 9 s, 11 s in Hamilton, Rosberg op 15 s, 17 s op Schumacher, Sutil en 21 s bij 24 s op Senna. De Braziliaan, in de problemen, dan leunt rug aan rug tegen de aanvallen van de twee piloten Toro Rosso Alguersuari en Buemi. Jenson Button zijn racesnelheid en tekenen herhaaldelijk snelste ronde, maar het gat naar Vettel niet onder vier seconden dalen. Sutil veranderen zijn banden op de veertiende ronde, Webber, Alonso, Hamilton, Alguersuari in de zestiende, Massa, Rosberg naar de volgende, Button, Schumacher, Buemi om achttiende, Vettel, di Resta naar de volgende. In de eenentwintigste derde ronde, Vettel leidt nog tot en met 4 seconden voorsprong op Button, Webber tot 9 s, Alonso tot 13 s, 17 s Massa, Hamilton 18 s, 33 s Rosberg, Schumacher tot 39 s; volgen Buemi en Alguersuari later.

Op de volgende ronde, Lewis Hamilton Felipe Massa aanval in een bocht naar links bij de Braziliaanse bestuurder sluit de deur: de twee rivalen vastklampen. Massa zet zijn race, maar vond die verantwoordelijk is voor het ongeval door de race stewards moet een overgang naar de pits stationair te maken. Hamilton gaat zijn put om zijn auto te repareren en bladeren in de negende plaats, terwijl Buemi bladeren op technische storing. Aan de voorzijde van de race, de drieëndertigste ronde Vettel heeft 5 seconden voorsprong van Button, die zelf was buiten het bereik van een aanval van Webber. Vitaly Petrov veranderen zijn banden te vierendertigste round terwijl Felipe Massa breekt zijn linker ophanging die over een stoeprand en Abandons. Perez keert terug naar de vijfendertigste ronde de volgende Sutil, Barrichello en Webber in de zevenendertigste, negenendertigste Alonso op het circuit en hervat Webber voorsprong op zijn rivaal. Hamilton stopt bij De voorbije vijfde ronde, Knop en Alguersuari op de volgende ronde, Vettel aan de zevenenveertigste en vijftigste Schumacher. Bruno Senna veranderen zijn banden slechts drie ronden te gaan en laat daarom de toewijzing punten gebied.

Sebastian Vettel controleerde de kloof met Jenson Button klokslag einde, maar de snelste raceronde voor het plezier van de ondertekening van het eerste Grand Slam van zijn carrière. Vettel heeft zijn elfde overwinning van het seizoen en de knop tweede voorsprong op Fernando Alonso eindigde; volgen Webber punten Schumacher, Rosberg, Hamilton, Alguersuari, Sutil en Perez.

Race classificatie

Pole positie en ronderecord

Sebastian Vettel behaalde de achtentwintigste pole position uit zijn carrière, zijn eerste op het Buddh lay-out en zijn dertiende seizoen. Hij beseft de negende snelste ronde van zijn carrière, zijn eerste op dit circuit en zijn derde van het seizoen.

  • Pole position: Sebastian Vettel in 1 min 24 s 178.
  • Fastest Lap: Sebastian Vettel in 1 min 27 s bij 249 zestigste round.

Ronden leidde

  • Sebastian Vettel 60 ronden

Na Race

Stallen op het podium

Al wereldkampioen Sebastian Vettel nog een overwinning aan zijn record toegevoegd na een eerste teken van de race grand slam van zijn carrière: "Het was een zeer goede race voor ons en ik waardeerde. Ik had een klein gevecht met Jenson in de verte, die altijd ongeveer vier seconden is geweest. De wagen was zeer goed uitgebalanceerd en het was een fantastische race vandaag. Bedankt aan het hele team en Renault, die een uitstekend werk hebben gedaan tot nu toe. "Ondanks zijn overwinning, Vettel is bedroefd door de dood van Dan Wheldon, IndyCar bestuurder en Marco Simoncelli, MotoGP rijder, overleed in oktober en eert hen:" Ik heb contrasterende emoties aujourd 'hui. Aan de ene kant ben ik erg blij en erg trots om de eerste winnaar van de Grand Prix van India, maar aan de andere kant denk ik terug aan de laatste twee weekenden hebben we twee van onze collega's verloren. Ik wist niet dat Dan maar het was natuurlijk een grote naam in de autosport. Maar ik ontmoette Marco Simoncelli dit jaar en natuurlijk, mijn gedachten gaan uit naar de twee chauffeurs en hun families. We zijn klaar om bepaalde risico's te nemen, wanneer we lopen deze dingen gebeuren soms. "Teamgenoot Mark Webber, tweede op de grid, eindigde als vierde en verklaart:" We verloren het podium in het midden van de race. Dit is min of meer algemene trend van het jaar. Ik heb niet de snelheid hebben ten opzichte van het einde van de relais, dus ik een gebrek aan banden en verlies ik strategische opties. Dat betekent dat ik word gedwongen om eerder te stoppen en het mijn leven bemoeilijkt. Ik had een goed gevecht met Fernando, maar de McLarens en Ferrari's waren vrij snel in de eerste sector. Jenson gaf me op het rechte stuk weg in de eerste ronde. Ik werd snel in vergelijking met hem op het eerste, maar als je eenmaal begint te vechten begint banden. Dat is hoe, teleurstellend, maar we nu naar Abu Dhabi. "Zoals voor de leiders, Christian Horner Vettel krijgt gekke race is genegeerd de instructies om de snelste ronde te voltooien in de laatste lus," We hebben er alles aan gedaan om dit te voorkomen. We vroegen hem om zijn motor te verminderen en uit te schakelen zijn KERS. Naast het zetten van een koe op het spoor, kunnen we niets anders doen. Maar in principe hebben we volledig vertrouwen in hem. Ik ben ervan overtuigd dat hij nog steeds de marge, en dat haar voornaamste doel was om te winnen. Hij weet dat we zullen niet voor het ronderecord te verdelen, maar hij houdt van dit soort kleine statistieken om een ​​weekend te voltooien in de beste manieren. "

Tweede in de vierde race na het starten, Jenson Button gelooft dat hij niet beter kon doen. Tevreden met zijn weekend, zei hij: "Onze auto was gewoon niet snel genoeg om te winnen. Ik maakte een goede start heb ik zetels in de eerste ronde en maakte de inspanning te onderhoudenDr. Mark achter me. Mijn auto was erg goed: voor Sebastian vindt zijn ritme met de meest harde banden was ik in staat om het tekort op 2 seconden 8 beneden te brengen, maar het was niet genoeg. Het is nog steeds een zeer goed resultaat voor ons, de beste in mijn opinie. Ik hield van de ervaring elk weekend. De Indianen hebben ons echt welkom in hun land. Ik heb nog nooit zoveel mensen glimlachen voor en het publiek was fantastisch. Ik hoop dat de Formule 1 in India zal groeien in de toekomst en dat zullen we meer mensen hebben volgend jaar. "Zijn teamgenoot Lewis Hamilton, slachtoffer van een botsing met Felipe Massa, eindigde de race op de zevende plaats:" Er is niet veel te zeggen. Het is een teleurstellende dag en mijn team verdient beter. We namen een minuut stilte voor de race. Ik stond naast Felipe. Hij wilde niet naar mij te spreken voor een tijdje, maar ik deed een poging, ik mijn armen om hem heen en ik wenste hem veel geluk voor de race. Ik heb altijd veel respect voor hem. Ik probeerde in te halen, maar ik gaf het op, omdat het niet laat me genoeg ruimte. We hebben nog steeds verslaafd. Ik ga naar huis gaan en proberen om opnieuw deel te nemen me. "De prestaties van beide rijders laten McLaren naar de tweede plaats vast te klinken in het constructeurskampioenschap. Martin Whitmarsh, hoofd van het Britse team, zei: "Jenson heeft een uitstekende start gemaakt en heeft met succes onderhandeld over de eerste paar bochten om zijn weg te traceren van de vierde op de grid naar tweede aan het einde van de eerste ronde. Hij volgde met een werkelijk uitstekende wedstrijd, zowel in de prestaties van het beheer van de bandenslijtage. Hij had niet de snelheid die nodig is om aan te vallen, maar Seb kreeg het maximale uit zijn auto en sloeg alle andere luid en duidelijk. "Over het incident tussen Massa en Hamilton, Whitmarsh gelooft dat zijn bestuurder niet te verontschuldigen, ras ambtenaren die zich schuldig hebben opknoping Braziliaanse beschouwd:" Hij moet niet verontschuldigen, c is een coureur. Als hij een fout maakt, moet hij accepteren, van hen leren en verder gaan. "

Fernando Alonso glimlach na zijn negende podium van het seizoen: "Het is goed om op het podium voor het debuut van de Formule 1 in India en ik ben blij om een ​​nieuwe trofee mee naar huis nemen met mij te hebben. Vandaag het team was fantastisch, was ze in staat om een ​​probleem op te lossen aan de voorvleugel die alleen werd geïdentificeerd twintig minuten voor vertrek. Aanvankelijk, ik ben niet erg slank me zo Button was in staat om me in te halen. Nadat ik geprobeerd om dicht bij Webber en wanneer hij vertraagd een beetje, sloot ik het gat en een verblijf op de rails een paar ronden langer dan hem, kon ik pas. Geduld heeft zijn vruchten afgeworpen. "Net als veel andere coureurs, het heeft ook een gedachte voor twee dode piloten in de race een paar dagen eerder:" De tevredenheid van het krijgen van een podium kan niet compenseren voor het verdriet dat is bij ons voor meerdere dagen, als gevolg van dood van twee van onze collega's, twee bijzondere mensen, Dan Wheldon en Marco Simoncelli. "Felipe Massa, zesde op de grid, dubbele Lewis Hamilton bij de start, maar de Brit hangt een paar ronden later, wat hem een ​​drive-through verdiend. Hij uiteindelijk verlaten na tweeëndertig ronden vanwege een schorsing mislukking. Ontevreden met dit resultaat, betwist zij de door de race stewards straf: "Er is niet veel te zeggen aan het einde van een weekend als dit. Ik ben echt teleurgesteld niet in staat om een ​​race waarin ik liet ik de prestaties om te vechten voor het podium af te zijn geweest. En voor de botsing met Hamilton, kan ik alleen maar zeggen dat ik niet de mening van de commissarissen, die mij de straf toegebracht delen. Ik bleef op het ideale lijn I remde de grens en Ik werd aan de kant van de baan die gom had. Wat kan ik doen? Dit is de zoveelste keer dat Hamilton viel me dit jaar en het lijkt erop dat dit is een soort fatale aantrekkingskracht ... In het verleden heb ik geprobeerd met hem te praten, maar het leek niet om hem te interesseren. Ik zal proberen om zo snel mogelijk deze reis naar India te vergeten, maar het zal absoluut niets te maken met het land! "Stefano Domenicali, Ferrari baas, zei:" Het resultaat van deze Grand Prix kan worden omschreven als bitterzoet. Aan de ene kant is er de voldoening van het zien van Fernando op het podium. Nogmaals, maakte hij een geweldige race vechten ronde na ronde naar een andere trofee aan zijn collectie te brengen. Ten tweede is er de teleurstelling over wat er gebeurde met Felipe, die een goed resultaat gezien het tempo kon krijgen. Als voor het incident met Hamilton, zoals gebruikelijk Ferrari respecteert de beslissing van de stewards, zelfs als, in dit geval, we hebben een andere visie op hun eigen. "

Stallen in de punten

Partij elfde plaats op de grid, Schumacher eindigde de race in vijfde positie: "Ik ben natuurlijk blij met de race van vandaag. We bereikten de maximaal mogelijke en als team hebben we geoptimaliseerd onze mogelijkheden. De vijfde en zesde plaats is een geweldig resultaat voor ons. Op de top van dat, mijn auto was zeer stabiel en zeer goed voor de race. Aanvankelijk ging alles zoals gepland, want ik wil niet KERS gebruiken in de eerste twee bochten om te sparen voor het lange rechte stuk, waar ik wist dat ik kon winnen een paar plaatsen. Ik wil de organisatoren van de eerste Indiase Grand Prix compliment, ik weet zeker dat ik ben niet de enige die om te zeggen het was een zeer positieve start. "Nico Rosberg eindigde net achter zijn teamgenoot:" We kunnen blij zijn met dit goed team resultaat is verdiend voor onze jongens in de garage. Ik ben ook blij te hebben gewonnen een plaats in vergelijking met mijn startpositie. Maar mijn strategie was niet perfect vandaag en ik verloor wat tijd in de tweede stop, wat betekent dat ik niet kon blijven voor Michael. Ik had een goed tempo aan het einde van de race en ik viel veel, maar het was onmogelijk om hem te vangen in de laatste ronden. Ik ben ervan overtuigd dat we reproduisions dit goede resultaat in de laatste twee races. "Ross Brawn, hoofd van het Duitse team, is tevreden met de prestaties van zijn bestuurders:" Het was een zeer solide wedstrijd van onze coureurs en het team. We zijn erg blij dat we de vijfde en zesde plaats. Michael, Nico en de ingenieurs heeft een geweldige job om de auto voor te bereiden op de race en haal het meeste uit van de banden. We hebben alles wat we konden uit de auto dit weekend. "

Na het bereiken van het derde deel van de kwalificatie, Jaime Alguersuari eindigde als achtste in de race: "Ik ben bijzonder blij met de prestaties van het team. Het was weer een goede race voor ons. Ik haalde Senna en vervolgens Sutil dankzij onze concurrentiekracht. Ik ben klaar met de race voorafgaand aan de Sauber en toont wat is onze plaats in de hiërarchie. Wat bemoedigend is dat we vooruit als Renault. Ik ben blij te hebben scoorde vier punten en dit brengt ons nu op gelijke voet met Sauber in het kampioenschap. "Zijn teamgenoot Sebastien Buemi verlaat de vierentwintigste ronde wegens motorstoring:" Ik ben erg teleurgesteld met wat er gebeurd is vanmiddag, want ik was een zeer goede race na een uitstekende kwalificatie gisteren. Toen de auto stopte, moest ik verdubbelen Hamilton was de achtste en ik denk dat ik zou hebben afgewerkt in de top acht. Bij het wisselen van een veelbelovende positie om een ​​einde zonder een punt, is het moeilijk om te slikken. "

Force India scoorde punten voor zijn eerste thuisrace met Adrian Sutil negende: "Het was een goede race en ik denk dat we blij zijn om te scoren twee punten. Ik had overstuur in de eerste ronden van de race en ik kon de terugkeer van Toro Rosso, die een beetje sneller dan ons vandaag waren niet weerstaan. De balans van mijn auto is verbeterd in de tweede en derde stint en ik was in staat om de Sauber van Perez achter me tijdens de laatste ronden van de race te houden. We waren ook geluk dat Buemi geeft op, waardoor ik win een plaats. Ik geloof dat dit negende is wat we beter konden verwachten vandaag en Vijay Mallya deze avond zal glimlachen. "Paul di Resta heeft een andere strategie, te beginnen op zachte banden en voortbouwend op de tussenkomst van de safety car, die blijkt een misrekening te zijn," Het was een gok om zich te ontdoen van de harde banden zo vroeg in de Grand Prix. Als het werkte, zouden wij hebben gewonnen een stop en rende drie sets van zachte. We moesten uiteindelijk drie haltes omdat de afbraak, die vrij hoog aanvankelijk was, maar de situatie laat in de race verbeterd. Het is goed dat Adrian een aantal belangrijke punten heeft genomen voor het kampioenschap, het is in dit licht dat we verschillende strategieën hadden gekozen. "

Bestraft in de kwalificatie en twintigste aanvankelijk Sergio Pérez terug tien posities en registreert het punt van de tiende plaats: "Ik ben erg blij om te hebben gescoord dat. In ieder geval kan ik iets aan het team vrijdag na mijn fout die me kostte drie plaatsen op de startgrid te bieden. We hadden een zeer goede strategie vandaag. Het was riskant, maar zijn vruchten afgeworpen. Inderdaad, ik gebruikten de harde banden in de eerste ronde. Later, slaagde ik erin om in te halen Paul di Resta en dan kon ik rijd op mijn eigen tempo. Adrian Sutil was zeer snel voor me en ik slaagde er niet in te halen. "De twee Sauber coureurs ervaren gemengde fortuinen sinds verlaten Kamui Kobayashi in de eerste ronde na een aanrijding:" Mijn race was helaas zeer teleurstellend en erg kort. Kort na de start werd ik van achteren aangereden en ik zag meteen rook en vuur uit mijn auto. De schade was erg belangrijk en ik werd gedwongen op te geven. "

Stallen buiten de punten

Bestraft vijf plaatsen in de kwalificatie, Vitaly Petrov gaat terug meerdere posities in de race met een andere strategie, maar niet buiten de punten "Mijn start was goed, vooral omdat ik zijt mij met de harde banden. Ik maakte een vroege stop, maar ik maakte een fout met de koppeling waardoor ik tijd verloor. Dit heeft onze plannen overstuur omdat ik moest voor Sergio en Force India om op te staan, maar ik heb niet in geslaagd. Deze auto had meer topsnelheid beter dan de mijne, die mij verhinderde om ze te overwinnen. Ik schrok in bocht 9 na het raken van de zoemer, ging ik op het gras en ik verloor bijna de controle. Het was een warme ogenblik. "Bruno Senna eindigde op de twaalfde plaats, net achter zijn teamgenoot:" Het was een gemengd ras voor mij. Ik nam een ​​schitterende start door het winnen van vier zetels, was ik blij. Helaas had ik een probleem met KERS en ik moest de hele race vechten zonder hem, dit heeft niet geholpen. We konden punten scoren, maar nu moeten we verder gaan en zien wat er gebeurt in Abu Dhabi. "Eric Boullier, teambaas, is teleurgesteld dat beide wagens eindigde buiten de punten:" Dag en teleurstellend algemeen, dit weekend is dat van de gemiste kansen. Het is heel duidelijk dat we de prestaties op dit circuit, dat een goede gelegenheid om het team had. Maar we zijn niet in staat om ze een paar snelle bochten nodig op het juiste moment geweest. "

Team Lotus is tevreden met de resultaten van zijn piloten, waaronder Heikki Kovalainen, die vierde eindigde: "Ik had nog steeds een goede start en ik vermeden problemen in bochten 1 en 3. Nadat ik maakte een zeer goede race . Op een gegeven moment was ik nog tiende. Toen we aanval zo veel mogelijk en we vechten met de middelste raster auto's is een goed gevoel, voor mij en voor het team. "Jarno Trulli is bevestigd en aan het einde van de negentiende en laatste geklasseerd:" De pech sloeg opnieuw. Ik nam een ​​goede start, maar HRT sloeg me in de achterkant bij de uitgang van Turn 3 en het was behoorlijk veel het einde van mijn race. Ik dook en ik moest een volledige draai in de pits te gaan praktisch te maken. Vanuit deze positie kon ik niets doen. Toch, het was een goed weekend voor het team. Ik hoop alleen dat ik meer geluk in de laatste twee races en dat we zullen doen om tiende te eindigen in het kampioenschap dit jaar. "

De eerste Indiase Grand Prix is ​​een mislukking voor Williams, die ziet zijn twee auto crashte in de eerste ronde. Rubens Barrichello eindigde als vijfde: "Ik verloor mijn voorvleugel in de eerste bocht en ik moest naar de pits voor een ongeplande stop. Het verpestte mijn wedstrijd vroeg, omdat de pitstraat is erg lang. Ik terug in het klassement, maar niet genoeg om punten te scoren. Het is een teleurstelling omdat onze rondetijden waren goed en de bandenslijtage was redelijk. We beter had kunnen doen. "Pastor Maldonado verlaten vanwege een versnellingsbak probleem:" We hadden een probleem met de versnellingsbak, die we nog niet weten wat de exacte oorzaak. Mijn tempo zag er goed uit voor die mechanische problemen en de banden goed gewerkt. Het is gewoon pech. "

Jérôme d'Ambrosio heeft een gedurfde strategie om zesde te eindigen, "Ik was een beetje gevangen in het incident in de eerste bocht en ik vond mezelf laatste na nauw begraasd de botsing met Kamui. Het was heel eerlijk! Ik heb bijna een run tot stilstand. Ik hield 55 rondjes op zachte, verdeeld in twee relais, alleen de laatste vijf ronden werden harde banden voltooid omdat we op hen te zetten. Vandaag de dag, het bevorderen van zowel HRT en Lotus bij aankomst, deed zijn werk. "Gevangen in een botsing in de eerste bocht, Timo Glock verlaten kort na de start:" Een ongelukkige dag vandaag na een teleurstellende kwalificatie gisteren. Ik kwam in de eerste bocht aan de buitenkant en plotseling puin vliegen zag ik. Ik remde een beetje vroeger dan gewoonlijk, en toen ik me omdraaide, Kamui Kobayashi trok recht over mij en ik kon de botsing niet vermijden. Mijn voorvleugel beschadigd was, dus ik ging terug om het te veranderen. We realiseerden ons dat er was ook veel schade aan de linker zijkant van de auto, dus we besloten om te stoppen. "

Vaste aanstelling door HRT voor zijn thuis Grand Prix, Narain Karthikeyan, waarvan de toekomst in de stal Geregistreerde gestippelde, is tevreden met de zeventiende plaats: "Ik speelde een goede Grand Prix en ik echt veel plezier. Het is een ongelooflijke ervaring. Eindelijk zeventiende mijn thuis Grand Prix was het beste resultaat dat ik kon verwachten met de auto die we hebben en het verslaan van mijn teamgenoot en Lotus maakt dit nog meer voldoening. "Daniel Ricciardo eindigde in dertig seconden van zijn teamgenoot:" De eerste paar ronden waren niet geweldig, maar toen was ik in staat om een ​​paar coureurs inhalen. Een paar ronden later, heb ik Narain en ik had een goed tempo. Helaas heb ik iets vreemds gevoeld tijdens mijn tweede stint en na een paar ronden van de auto begon te bewegen van links naar rechts. Dit heeft onze racesnelheid geruïneerd, ik hoop dat we dit kunnen voorkomen de volgende keer. "

Algemeen klassement na de race

Statistiek

De 2011 Grand Prix van India vertegenwoordigt:

  • de 28ste pole positie van zijn carrière voor Sebastian Vettel;
  • de 21 overwinning van zijn carrière voor Sebastian Vettel;
  • 3 hat-trick van zijn carrière voor Sebastian Vettel;
  • 1 grand slam van zijn carrière voor Sebastian Vettel;
  • de 26e overwinning voor Red Bull Racing als bouwer;
  • de 141 overwinning voor Renault als motorleverancier.

Op dit Grand Prix:

  • Sebastian Vettel verslaat het record van het aantal hoofd draait in een seizoen met 711 ronden leidde. Het vorige record was in handen van Nigel Mansell met 694 ronden leidde in 1992;
  • Sebastian Vettel verbetert zijn record van de kilometers vooruit in een seizoen met 3.675 kilometer vooruit in 5185 is 70,88%;
  • Red Bull Racing slaat het record voor de meeste pole positions in een seizoen met 16 pole positions. Het vorige record van 15 pole posities in één seizoen werd mede-eigendom van McLaren Racing in 1988 en 1989, Williams F1 in 1992 en 1993 en Red Bull Racing in 2010.