2010 Koreaanse Grand Prix

De 2010-Koreaanse Grand Prix, betwist de Yeongam circuit 24 oktober 2010, is de 837-race van de Formule 1-wereldkampioenschap al sinds 1950, de zeventiende ronde van het kampioenschap van 2010 en de eerste editie van de Grand Zuid-Korea prijs.

De bouw van deze semi-permanente circuit was in juli 2010 worden afgerond, maar is ver achterop geraakt. De track is gehomologeerd door de FIA ​​als 12 oktober 2010, terwijl alle faciliteiten van het circuit niet is afgerond.

De FIA ​​heeft geregeld voor het werk in de nacht van vrijdag op zaterdag aan het begin 16 die voorwaarden de benedenhoek voordat de put recht. Dit werk is gericht op een grote hobbel te wissen in het pad in de buurt van de vibrator destabiliseren de auto bumperkleven. Omdat er geen versie op deze plek, een frontale botsing met de muur niet gevoerd banden kan zeer gevaarlijk zijn. Deze muur moet worden aangelegd en eventueel worden geweigerd.

Anderzijds, de put ingang is bijzonder gevaarlijk, omdat de laatste rechts is inderdaad gericht blind vanwege de hoge muren die de baan grenzen. Bestuurders die de pits zijn op hetzelfde pad als degenen die doorgaan met de put direct benaderen. Charlie Whiting, Hoofd Veiligheid van de FIA, gemachtigde bestuurders die de pits om de witte lijn die de ingang van de pitstraat aangeeft negeren. Piloten kunnen een weg te nemen en waardoor ze de mogelijkheid om de laatste bocht met een hogere snelheid te onderhandelen.

Vrije training

Vrijdagochtend

  • Opmerking: Jerome d'Ambrosio bij Virgin Racing testrijder, vervangt Lucas di Grassi tijdens deze training.

Vrijdagmiddag

Zaterdagochtend

Startopstelling

  • Opmerking: Vitaly Petrov, auteur van de vijftiende tijd in de kwalificatie, werd gedegradeerd 5 plaatsen voor het veroorzaken van een botsing met Nico Hulkenberg in het Grand vorige prijs in Japan. Het zal starten vanaf de twintigste plaats op de startgrid.

Race classificatie

De auto's vinden plaats op de startgrid in de stromende regen. De baan is al zeer glad het droog van de nieuwe asfalt is nog meer in de regen. Race Controle neemt de beslissing uit te stellen het vertrek van tien minuten, dan geef het achter de safety car. Na drie ronden op een lagere snelheid achter de safety car, de richting van het lopen uit de rode vlag: de drivers worden verplaatst op de grid tot een mogelijke verbetering van de condities van de baan.

Na veertig minuten wachten, de race hervat op 16 uur 05 plaatselijke tijd, altijd de laatste safety car. De race wordt verklaard nat ras, wat betekent dat bestuurders moeten springen op regenbanden en zijn niet onderworpen aan een verplichte regel te veranderen banden. De safety car wist uiteindelijk aan het begin van de zeventiende door. De poleman Sebastian Vettel behoudt de eerste plaats vóór teamgenoot Mark Webber, Fernando Alonso, Nico Rosberg, Lewis Hamilton Felipe Massa, Jenson Button, Michael Schumacher, Robert Kubica en Nico Hulkenberg. Verschillende piloot uit het kleine circuit, terwijl Webber, verliest hij de controle over zijn auto, gaat op de top, het aanraken van de muur en terug over naar de vernietiging te volgen en raakt Rosberg: beide rijders afhaken en de safety car weer op de rails de evacuatie van de auto toe.

Zodra de safety car streepjes, in de negentiende ronde, Nick Heidfeld, Kamui Kobayashi, Sebastien Buemi, Vitaly Petrov en Bruno Senna voer de pits om banden te vervangen. De ranking in de eenentwintigste ronde: Vettel voorsprong op Alonso, Hamilton, Massa, Button, Schumacher, Kubica, Hulkenberg, Barrichello, Adrian Sutil, Vitantonio Liuzzi, Alguersuari, Timo Glock, Heikki Kovalainen, Sakon Yamamoto, Heidfeld, Kobayashi, Jarno Trulli, Petrov, Lucas di Grassi, Senna en Buemi.

Terwijl de race hervat op de eenentwintigste derde ronde, Trulli en Senna vastklampen late pack: Trulli verliest zijn voorvleugel en moet haar standpunt te bereiken. Schumacher nam de leiding op de knop in de eenentwintigste zesde ronde. De ranking is: Vettel, Alonso, Hamilton, Massa, Schumacher, Button, Hulkenberg, Kubica, Barrichello, Sutil, Liuzzi, Alguersuari, Glock, Kovalainen, Petrov, Buemi, Kobayashi, Heidfeld, Senna en Yamamoto.

Knop en Sutil terug achtentwintigste round zetten tussenliggende banden. Hulkenberg stopt net voor de dertigste ronde Buemi mist zijn remmen en grip Glock, waardoor een nieuwe release van de safety car op de eenendertigste eerste ronde. Hamilton, Massa, Schumacher, Kubica, Barrichello, Alguersuari, Liuzzi en Kovalainen voert verandering banden, Vettel en Alonso zelfs het maken van de volgende ronde. Vettel weer op de rails vooruit, maar Alonso heeft een wiel probleem op de front-rechts en voorbij Hamilton. Bij de drieëndertigste ronde achter de safety car, dus Vettel voorsprong op Hamilton, Alonso, Massa, Schumacher, Barrichello, Petrov, Hulkenberg, Kubica en Kobayashi.

Racing hervat bij het begin van de vierendertigste rond en Alonso neemt onmiddellijke voordeel ten opzichte van Hamilton op gespannen voet met zijn banden. Een paar minuten later, Sutil verliest de controle over zijn auto, waardoor knop om off-road omweg naar haken voorkomen: Knop is verbannen naar de vijftiende plaats. Leidt de race, Vettel was één seconde voorsprong op Alonso, Hamilton 4 s, 6 s Massa, Schumacher 11 s, 12 s op Barrichello, Petrov op 15 s en 16 s op Hulkenberg.

Petrov geweld van de baan in bocht veertigste en vernietigd zijn Renault in een band muur. De eerste drie worden gehouden in minder dan 4 seconden en de avond begint op het Yeongam circuit vallen. Alonso neemt de leiding met Vettel bij de start van de vijfenveertigste ronde, maar een paar honderd meter afstand Vettel verlaat motorstoring: er is meer dan de Red Bull in de race.

De ranglijsten zesenveertigste ronde: Alonso, Hamilton, Massa, Schumacher, Barrichello, Hulkenberg, Kubica, Liuzzi, Kobayashi en Sutil. Sutil probeert een pass van Kobayashi, de sleutel en wordt gedwongen met pensioen te gaan, waardoor Heidfeld naar de tiende plaats. In de laatste ronden, verschillende chauffeurs hebben moeite het controleren van hun auto's, die hun banden volledig verwoest. Hulkenberg heeft dus de pits toen hij acht was en Barrichello kan niet de aanvallen van Kubica en Liuzzi weerstaan.

Fernando Alonso wint en neemt de leiding in het kampioenschap. Hamilton eindigde als tweede in de voorkant van Massa, Schumacher, Kubica, Liuzzi, Barrichello, Kobayashi, Heidfeld en Hulkenberg.

Pole positie en ronderecord

  • Pole position: Sebastian Vettel in 1 min 35 s 585.
  • Fastest Lap: Fernando Alonso in 1 min 50 s bij 257 tweeënveertigste round.

Ronden leidde

  • Sebastian Vettel: 45
  • FA: 10

Algemeen klassement na de race

Statistiek

  • 14 pole position uit zijn carrière aan Sebastian Vettel.
  • 26e overwinning van zijn carrière voor Fernando Alonso.
  • 215 overwinning voor Ferrari als een fabrikant.
  • 216 overwinning voor Ferrari als motor.
  • 450 podium voor McLaren.
  • Einde van de reeks van 22 opeenvolgende Grands Prix in de punten voor Red Bull Racing.
  • Door het winnen van de race, Fernando Alonso passeert de drempel van 800 punten in het wereldkampioenschap.
  • De start van de race werd gegeven onder de safety car.
  • De race werd onderbroken in de 3e ronde als gevolg van de regen en de tweede start nam plaats achter de safety car.
  • Na deze race, McLaren blijft het enige team te hebben scoorde punten in elke race van het seizoen.
  • De commissarissen van de FIA ​​berispt Michael Schumacher vertraagd Rubens Barrichello voor vijf beurten in de tweede kwalificatiesessie en Nico Rosberg, die bijna een ongeval veroorzaken met Fernando Alonso in de laatste vrije training zeer traag op het traject ideaal.
  • Adrian Sutil zal bestraft worden vijf plaatsen op de startgrid voor de volgende Braziliaanse Grand Prix voor zijn botsing met Kamui Kobayashi in De voorbije zevende ronde. Sutil ook toegelaten tot grote problemen remmen voor de commissarissen en voor het niet hebben gestopt zijn ras, kreeg een boete van 10.000 dollar.
  • Sebastien Buemi zal bestraft worden vijf plaatsen op de startgrid voor de volgende Braziliaanse Grand Prix voor zijn botsing met Timo Glock.
  • Alan Jones werd benoemd door de FIA ​​adviseur van de groep te helpen bij hun oordelen race stewards in deze Grand Prix.