2010 Japanse Grand Prix

De 2010 Grand Prix van Japan, gespeeld op het Suzuka Circuit 10 oktober 2010, is de zesentwintigste editie van de Grand Prix, de 836 kampioenschap van de Formule 1-wereld al sinds 1950 en de zestiende ronde van het kampioenschap 2010.

De organisatoren van de Grand Prix hebben veranderingen aan het circuit maakte: het belangrijkste is in de snelle opeenvolging van Degner waar nieuwe stoepranden negatieve helling van 25mm zijn geïnstalleerd na de vele road trips van de vorige editie. Deze nieuwe vibrators vervang de oude en de betonnen gedeelte bij de eerste afslag rechts naar Degner. De andere wijziging betreft de verschuiving van Spoon Curve met vibrators minder agressief uitgebreid door het kunstgras.

Vrije training

Vrijdagochtend

  • Opmerking: Jerome d'Ambrosio bij Virgin Racing testrijder, vervangt Lucas di Grassi tijdens deze training.

Vrijdagmiddag

Zaterdagochtend

  • Opmerking: Het regent slechts licht tijdens deze training, maar het circuit is zwaar doorweekt met water en vele rivieren werden gevormd. Alle bestuurders voltooide een verkenning schoot om de situatie te beoordelen, maar we moeten een half uur wachten voordat Jaime Alguersuari tekent de eerste keer getimed in 1 min 58 s 016 en 1 min 55 s 902. Timo Glock de enige andere was concurrent van de track naar een tijd in te stellen nemen. Twintig minuten van het einde van de sessie, Sébastien Buemi neemt de baan, maar van kop-staart in de laatste bocht.

Startopstelling

De omstandigheden op de baan waren verschrikkelijk tijdens de derde vrije training van de Grand Prix van Japan, heeft de FIA ​​besloten dat als het weer in de namiddag zo slecht zou zijn, de kwalificatie zou worden op zondagochtend gehouden 10 h 00, wordt de beslissing genomen 10 minuten voor het geplande begin van de sessie.

Tot slot, Charlie Whiting, de veiligheid afgevaardigde van de FIA, besloten dat de kwalificatie zal plaatsvinden zoals oorspronkelijk gepland, op zaterdagmiddag en niet op zondagmorgen. De omstandigheden op de baan zijn bijzonder slecht slechts enkele minuten van het begin van de kwalificatie, werd een 30 minuten durende sessie uitstel besloten. 14 h 20, een evaluatie van de situatie leidt Charlie Whiting vaardigen een nieuw uitstel van een half uur. 14 h 50, na een nieuwe inspectie van het spoor voorwaarden, wordt een derde uitstel besloten.

Na verdere inspectie van de baan werd de kwalificatiesessie uiteindelijk uitgesteld tot zondagochtend om 10 uur 00. Deze situatie uitstel kwalificatie zondagochtend is al op de Japanse Grand Prix in 2004 gebeurde toen de cycloon Ma- was verhinderd chauffeurs nemen om de baan op zaterdag.

  • Opmerkingen:
    • Lewis Hamilton, auteur van de derde kwalificatietijd, werd gedegradeerd 5 plaatsen voor de versnellingsbak verandering. Het zal starten vanaf de achtste plaats op de grid.
    • Lucas di Grassi is niet gestart als gevolg van een ongeval tijdens de ronde van het wedden raster.

Race classificatie

Slechts drieëntwintig drivers zijn geplaatst op de grid, met Lucas di Grassi crashte zijn Maagd in de muur tijdens zijn ronde van inzetten raster. De temperatuur is 26 ° C in de lucht, in tegenstelling tot de vorige dag wordt regen bekend. Aan de lichten, Sebastian Vettel op pole, maakte een uitstekende start en snelt vooruit in de eerste bocht voorsprong op Robert Kubica, Mark Webber en Fernando Alonso. Verder, het begin veranderd in een algemene menigte Vitaly Petrov begint beter dan Nico Hulkenberg en overtreft het, maar valt terug op hem, waardoor haar verlaten, en zijn auto vernield tegen de muur. Seconden later, Felipe Massa hangt Vitantonio Liuzzi, waardoor de stopzetting van de twee piloten.

De safety car op de baan voor het einde van de eerste ronde en Nico Rosberg, Jarno Trulli, Timo Glock en Bruno Senna maakte van de gelegenheid om hun banden te wisselen. De rangschikking achter de safety car voor die tijd Vettel Kubica, Webber, Alonso, Jenson Button, Lewis Hamilton, Rubens Barrichello, Michael Schumacher, Nick Heidfeld, Adrian Sutil, Jaime Alguersuari en Kamui Kobayashi. Terwijl het peloton nog altijd achter de safety car, Kubica verloor zijn rechter achterwiel, waardoor zijn Renault aan de rand van de baan. Toen de safety car keert terug naar het begin van de zesde ronde, Sebastien Buemi Rosberg aanval zonder succes, terwijl Schumacher neemt het voordeel ten opzichte van Barrichello.

Negende passage Vettel Webber boven 1 seconde 6, Alonso de 4S, Knop 5 s Hamilton 6 s, Schumacher 8s Barrichello 9 sec, 10 sec Heidfeld, Sutil 11 s en Alguersuari 12 s. Kobayashi, voor zijn publiek, plotseling overschrijdt Alguersuari en Buemi successie. Heidfeld en Sutil veranderen hun banden achttiende ronde Barrichello stopt bij de twintigste, de volgende ronde Alguersuari, Hamilton in tweeëntwintigste, drieëntwintigste Schumacher, Vettel en Alonso op de vierentwintigste en vijfentwintigste Webber.

Bij de tweeëndertigste ronde knop, die niet naar de pits is gegaan, Vettel vooruit 7-1 s, 3 s 5 Webber, Alonso tot 9 s, Hamilton 14 s, 27 s Kobayashi, Rosberg en Schumacher 36 s, 40 s Heidfeld en Barrichello tot 43 s. Knop en Kobayashi uiteindelijk stoppen bij de achtendertigste rond, hebben alle bestuurders sinds voltooiden hun verplichte bandenwissel. Hamilton, die teruggaat tot Alonso, verloor het gebruik van zijn derde verslag, hoewel een nieuwe versnellingsbak heeft op zijn auto is geïnstalleerd.

Bij De voorbije eerste ronde, Vettel, die op bevel van de voorsprong op Webber race vond op 2 s, Alonso 5 s, 13 s Hamilton, Button 17 s, 42 s Rosberg, Schumacher 43 s, Heidfeld 45 s, 48 ​​s Barrichello en Sutil tot 50 s. Aan het einde van de veertig-derde ronde, Hamilton vertrekt om teamgenoot Button, veel sneller dan hem te laten. Ondertussen Kobayashi overschrijdt Alguersuari bestand: piloten raken tweemaal, maar zetten hun race. Seconden later, Sutil ontploft zijn motor en verspreiden een grote hoeveelheid olie op de baan.

Bij de zevenenveertigste schoot, Vettel voorgaande Webber, Alonso, Button, Hamilton, Rosberg, Schumacher, Heidfeld, Barrichello, Kobayashi en Buemi. Even later, Rosberg auto liep een gebroken die stuurt in de muur, terwijl qu'Heidfeld opent de deur naar zijn teamgenoot Kobayashi, sneller.

Sebastian Vettel won de Grand Prix van Japan, zijn derde overwinning van het seizoen. Hij eindigde voorsprong op Webber, Alonso, Button, Hamilton, Schumacher, Kobayashi, Heidfeld, Barrichello en Buemi. Mark Webber de snelste ronde in de laatste ronde, Vettel ontkent een hattrick.

Pole positie en ronderecord

  • Pole position: Sebastian Vettel in 1 min 30 s 785.
  • Fastest Lap: Mark Webber in 1 min 33 s bij 474 drieënvijftigste round.

Ronden leidde

  • Sebastian Vettel: 39
  • Mark Webber: 1
  • Jenson Button: 13

Algemeen klassement na de race

Statistiek

  • 13e pole positie van zijn carrière aan Sebastian Vettel.
  • 8 overwinning van zijn carrière voor Sebastian Vettel.
  • 13e overwinning voor Red Bull Racing als een bouwer.
  • 128 te winnen voor Renault als motorleverancier.
  • 7 dubbel voor Red Bull Racing.
  • 200 Grand Prix in de punten voor Michael Schumacher.
  • Alexander Wurz werd benoemd door de FIA ​​adviseur van de groep te helpen bij hun oordelen race stewards in deze Grand Prix. Hij heeft al deze rol bij de Grand Prix van China 2010 aangenomen in april 2010.
  • Vitaly Petrov en Nico Hulkenberg werden gehoord door de commissarissen van de FIA-directeur Charlie Whiting ras na hun aanvaring bij de start. Petrov werd bestraft vijf plaatsen op de startgrid voor de volgende Grand Prix in Zuid-Korea.