2 + 1 weg

A 2 + 1 weg is een speciale klasse van drieweg road, bestaande uit twee rijbanen in één richting en één in een andere, met een afwisseling van gewone secties. De stromingsrichting worden meestal gescheiden door een vangrail.

Wegen 2 + 1 staat het inhalen van langzame voertuigen veilig.

Traditionele routes die een minimale breedte van 13 m hebben, kunnen worden omgezet in 2 + 1, waardoor de veiligheid van het onderdeel tegen lagere kosten met betrekking tot de verwerking in weg of snelweg. Vele landen, zoals Canada, Denemarken, Frankrijk, Ierland en Zweden hebben bevorderd sinds de jaren 1990.

Borden

Geschiedenis van de 3-way wegen in Frankrijk, later omgezet in een 2 + 1

Risico op ongevallen op de oude 3-way wegen

In de vroege jaren 1960 was het netwerk van autosnelwegen in Frankrijk nog steeds zeer beperkt, zodat meer en meer mensen een auto hadden. Om passeren, zelfs bij zware verkeer vergemakkelijken vele routes zijn voorzien van een derde kanaal; het werd overschreden was toen in het midden. 3-way wegen waren zo alomtegenwoordig in Frankrijk, waar het nationale wegennet werd omgezet in het grootste deel van het verkeer te huisvesten. Vanwege zijn frequente frontale botsingen, wordt dit type weg genaamd de Verenigde Staten "zelfmoord lane" zelfmoord lane.

3-way wegen op kaarten

3-weg wegen nog sneller te rijden, in vergelijking met de oude wegen naar 2 smalle rijstroken. Dit leidde tot de Michelin-editor om de breedte van de wegen en het aantal rijstroken op hun routekaarten geven, waardoor ze een unieke en zeer voordelige kwaliteit van de kaarten van andere uitgevers. Handmatige correctie roadmaps steeds duurder, Michelin was niet meer in staat om de geleidelijke afschaffing van de derde weg te volgen. Dit gebrek aan actualisering heeft geleid tot een breedte van wegen en paden slecht gepresenteerd nummers op hun wegenkaarten. Dit werd gevolgd door een vereenvoudiging, nog steeds gemist door verzamelaars, met het verdwijnen van de weg naar 3 rijstroken van de legende van Michelin wegenkaarten.

Verkeersveiligheid heeft passing lane beide richtingen afgesloten tegelijkertijd

Omdat de voorlichtingscampagne over verkeersveiligheid begon in Frankrijk in de vroege jaren 1990, werden de 3-way wegen gefaseerde om frontale botsingen te voorkomen en verminderen van het aantal dodelijke slachtoffers. Sommige wegen werden benoemd 3-way wegen 2 + 1, afwisselend de passerende richting. Level knooppunten rond het spoor in het midden wordt vaak uitgegroeid tot een manier om eilandje-linksaf te vergemakkelijken. Waar de weg gaat door middel van een verstedelijkt gebied, werd de derde manier vaak onderdrukt. Om het verkeer te verminderen of te verlagen snelheid in de stad, vooral op lange, rechte wegen, is het vaak vervangen door de derde baan in het midden door een mediaan, soms bloemen.

Voorbeelden van 2 + 1 buiten Frankrijk

Wegen 2 + 1 kanaal is zeer succesvol geweest in Zweden, Duitsland en, sinds 2006, ook in Ierland.