1995 Pacific Grand Prix

De 1995 Pacific Grand Prix, streden op het internationale circuit van Okayama in Japan 22 oktober 1995 is de tweede editie van de Grand Prix Formule 1-race 579 run sinds 1950 en de vijfde ronde van het kampioenschap van 1995. Het is de Japanse eerste race van het seizoen voor de Japanse Grand Prix gespeeld op het circuit van Suzuka. Oorspronkelijk geplande 16 april 1995 als de derde ronde van het kampioenschap, de Pacific Grand Prix vindt alleen plaats op 22 oktober als gevolg van schade aan de infrastructuur door de aardbeving in Kobe in januari 1995.

De race, betwiste meer dan 83 ronden, werd gewonnen door Michael Schumacher, de partij sinds derde. Britten David Coulthard en Damon Hill eindigde als tweede en derde plaats. Schumacher tekent Ti Aida zijn achtste overwinning van het seizoen en won tevens zijn tweede titel van wereldkampioen.

Coulthard begon de race op pole naast Hill. Schumacher probeert de Williams bestuurder in de eerste bocht van buiten passeren, maar heeft de Hill, wat niet het geval Jean Alesi, die de gelegenheid om van de vierde naar de tweede plaats vond bevatten. Hierdoor Hill derde en de Duitse bestuurder vijfde achter Gerhard Berger. Bij de eerste pitstop, Schumacher nam de tweede plaats door overschrijding Alesi en Hill. Met zijn gladde banden, de Benetton bestuurder was in staat om dicht bij Coulthard, die op een twee stop strategie was te krijgen.

Het Pacific Grand Prix was een commerciële mislukking omdat slechts 15.000 mensen wonen de wedstrijd als gevolg van een moeilijk circuit en de toegang tot de Japanse Grand Prix vindt plaats in de week na de race.

Achtergrond voor de Grand Prix

Situatie van het wereldkampioenschap

Het Pacific Grand Prix vindt plaats na een onderbreking van drie weken en markeert het einde van de Europese tour. Dit is de eerste Grand Prix van ongekende "Japanse tour," de Japanse Grand Prix vindt plaats in de week na het. Aanvankelijk was de Grand Prix te vroeg in het seizoen, 16 april 1995, als de vorige jaar als de derde race van het kampioenschap zal worden gehouden, maar werd uitgesteld als gevolg van schade aan de infrastructuur door de aardbeving in Kobe in januari 1995.

Het naderen van de Pacific Grand Prix, de Benetton bestuurder Michael Schumacher, winnaar van zeven Grand Prix veertien tot nu toe gespeeld, leidt het kampioenschap met 82 punten. Nu is zijn enige rivaal voor de titel Damon Hill scoorde 55 punten, drie overwinningen en 27 punten achter de Duitse.

Onder de fabrikanten, na de Europese Grand Prix, Benetton is in de eerste plaats met 112 punten, gevolgd door Williams met 92 punten. De wereldtitel is nog steeds gespeeld en Ferrari, derde in het kampioenschap, is nog steeds mathematisch in stelling. Het blijft wel tot 48 punten te verdelen en Ferrari is 44 punten van Benetton.

Locatie piloten

In de twee weken voorafgaand aan de race, Damon Hill is het slachtoffer van veel kritiek van de kant van de gespecialiseerde pers en persoonlijkheden uit de Formule 1 die geloven dat de Brit niet effectief genoeg is geweest in zijn duel tegen Michael Schumacher Europese Grand Prix.

In een interview voor de Grand Prix, Martin Brundle, bestuurder bij Ligier gezegd over het Engels bestuurder: "Damon heeft twee dingen te doen: ten eerste, om zich te vestigen als eerste coureur bij Williams voor volgend jaar en zo zijn stal voor hem geeft zijn vol vertrouwen. Ten tweede moet het zich vestigen als een pilot. Misschien moet hij een wiel of twee verliezen voordat opnieuw te winnen. "

Martin Brundle, Ligier bestuurder van de Hongaarse Grand Prix, wordt vervangen door Aguri Suzuki, de twee coureurs delen van hun emmer sinds het begin van het seizoen. Dit vormt een ambtstermijn van het geweten voor zijn stal, omdat Tom Walkinshaw liever Brundle uitlijnen zij van mening is meer concurrerend. Suzuki is uiteindelijk gekozen omdat het de Japanse en de Grand Prix vindt plaats in zijn land.

Jan Magnussen, reserverijder bij McLaren vervangt Mika Häkkinen, die lijden aan blindedarmontsteking en wedijvert met Aïda zijn eerste Grand Prix van de Formule 1. Hij is de tweede Deen om de Formule 1 te komen na Jac Nelleman in 1976. Magnussen, die is slechts 22 jaar, zeer onder de indruk van de paddock van de jeugd, met inbegrip van Flavio Briatore.

Gabriele Tarquini, die de Grand Prix van Europa vervangen, Ukyo Katayama gewond tijdens de Grand Prix van Portugal, maakt het wiel aan de Japanse chauffeur en vindt zijn reserverijder rol bij Tyrrell.

Gianni Morbidelli, die de eerste zeven Grands Prix voor het geven van zijn zetel aan Max Papis, budget schuld had gespeeld van het seizoen met Arrows, vinden het wiel binnen het Britse team tot het einde van het seizoen. Papis, kort van de begroting, na zeven races, zal niet terugkeren naar de Formule 1.

Jean-Denis Deletraz pilot bij Pacific Racing in de Portugese Grand Prix en de Grand Prix van Europa werd ontslagen door Pacific Racing, een gebrek aan resultaten en de verstrekking van financiële aanvulling voor het team. Deletraz moet in eerste instantie worden vervangen door de lokale bestuurder Katsumi Yamamoto maar hij heeft niet zijn super licentie te krijgen. Pacific heeft geen andere keuze dan te herinneren, voor de laatste drie evenementen van het seizoen, zijn voormalige bestuurder Bertrand Gachot, die de eerste acht Grands Prix gespeeld van het seizoen alvorens te worden vervangen door Giovanni Lavaggi en Deletraz .

Een andere lokale bestuurder Hideki Noda, die drie Grands Prix in 1994 gespeeld in Larrousse, wordt benaderd door de bescheiden team Forti zoek naar extra budget. Donderdag 19 oktober om 16 uur, de FIA ​​weigerde een super licentie in Noda verlenen. Forti ramp moet zijn chauffeur Roberto Moreno, die niet kon deelnemen aan de Japanse tour maar alleen de Grote Slotkoers spelen in Australië te herinneren. Moreno, die in Monaco was, eindelijk deze vrijdag eind van de ochtend om te concurreren in de vrije training zonder te hebben geslapen omdat Europa verlaten. De Braziliaan is bevestigd voor de Japanse Grand Prix van de volgende week.

Jean Alesi wedijvert met Aida honderdste Grand Prix carrière. Het is met zijn aankomst in Japan en zal worden uitgegeven vanaf zaterdag. Hij speelde de hele race weekend met een hoofdtelefoon "verzamelaar", die, in aanvulling op zijn naam, is ingericht in de Japanse naam van zijn verloofde Kumiko Goto. Deze helm is bedoeld, na de race, om te worden verkocht op een veiling voor de slachtoffers van de aardbeving in Kobe profiteren.

Nieuwste ontwikkelingen in de auto

Benetton is het testen van een nieuwe ophanging Aida voor haar B195 geeft volle tevredenheid aan Michael Schumacher. Nieuwe ankerpunten en een nieuwe te trekken zorgen voor een betere tractie. Benetton ook de aanneming van een nieuwe voorvleugel die werkt in interactie met de nieuwe ophanging.

Ferrari een nieuwe kuip van de achterwielen en een dubbele klep gebouwd op de grote spoiler vast. Berger maakt gebruik van nieuwe Brembo remklauwen met acht zuigers.

McLaren MP4 / 10 zijn in de configuratie B / C, een nieuwe evolutie: het chassis zijn evoluties C, maar behoudt de schorsingen, de versnellingsbak en de aërodynamische elementen van versie B. Zoals Aida circuit is een "tourniquet "MP4 / 10 heeft een kleine centrale vleugel aan downforce te verhogen.

De Arrows FA16 hebben een nieuwe voorwielophanging, een nieuwe achterband aerodynamica, driehoeken en herontworpen hub carriers, een nieuwe bepaling remklauwen. Al deze wijzigingen worden getest door Morbidelli en worden gebruikt in de race.

De Ligier JS41 het testen van een nieuwe basis voor Aida. In de regulerende regio weerszijden van de centrale tunnel, wordt de onderste vinnen verlengd, als voor afwijkingen in de omgeving.

De Jordan 195, net als de McLaren MP4 / 10, hebben één centrale mini-spoiler om downforce te verhogen. Deze bijlage is gebruikt bij de Duitse Grand Prix.

De Sauber C14, de Minardi M195, de Pacific PR02, de Forti FG01-95 de Tyrrell 023 en Williams FW17B tonen geen grote verandering voor deze Grand Prix.

Dag Vrijdag

Vrije training

De eerste vrije training van de Grand Prix weekend, duurzame, vindt plaats vrijdag 20 oktober uit tot. Hoewel de sessie werd gehouden onder een grote mooi droog weer, Heinz-Harald Frentzen in de banden tussen de eerste verdieping track "regen", vermoedelijk om zijn sets banden te sparen voor de droge. De Williams auto's blijven lang dekzeil aan hun voorste vinnen verbergen. Michael Schumacher neemt het spoor en het testen van de grenzen van zijn auto in alle sectoren van het circuit. Het is op de aanval overal zoals blijkt uit zijn eeuwige wiel remblokken. Jan Magnussen, die begint in de Formule 1, is heel voorzichtig anders. Bertrand Gachot, die niet heeft al sinds de Grand Prix van Groot-Brittannië, heeft de opleiding lopen en verliet de baan zonder schade aan zijn auto.

Michael Schumacher veroverde de snelste tijd van de sessie, drie tiende sneller dan Damon Hill en David Coulthard, respectievelijk tweede en derde. De Ferrari-coureur Gerhard Berger en Jean Alesi, krijgt de vierde en de vijfde keer en Mark Blundell vervolledigden de top zes.

Kwalificatie

De eerste kwalificatie van de Grand Prix weekend loopt van vrijdag 20 oktober op. Het was pas twaalf minuten voor de eerste renner in stelling voor de wereldtitel neemt het spoor. Michael Schumacher behaalt een tijd, de tijd dat onbereikbaar lijkt, omdat noch Berger noch Coulthard noch Alesi, Hill niet in geslaagd om in de buurt te krijgen. Beide Williams drivers, echter uitgevoerd met banden die in de ochtend tijdens vrije training.

Terwijl Taki Inoue, de regionale podium, met de hand tweemaal in het hoofd-tot-staart, de Williams coureurs, op minder dan vijf minuten van het einde van de sessie, uiteindelijk Shoe nieuwe banden. De resultaten zijn onmiddellijk omdat David Coulthard maakt voorlopige pole positie voorsprong op teamgenoot Damon Hill in de tiende, Schumacher werd gedegradeerd tot drie tiende. Volg de beide Ferrari coureurs, nog steeds in dezelfde seconde als Coulthard en Schumacher's teamgenoot, Johnny Herbert, 1 seconde en drie tiende.

Zaterdag Dag

Vrije training

De tweede vrije training van de Grand Prix weekend, duurzame, vindt plaats zaterdag 21 oktober van tot. Zoals eerder, tijdens de sessie droog weer. Als beide Williams zich bijzonder goed, de Benetton B195 Schumacher geeft hem de problemen. De Duitse ervaart overmatige overstuur, die dezelfde kop-staart stuurt. Pedro Diniz leed dezelfde ziekte en ook een fout gemaakt. Olivier Panis moet stoppen tijdens de zitting na een motorstoring, maar is blij met de nieuwe differentieel gemonteerd op zijn auto, Differential al om de auto te voorzien van Aguri Suzuki gisteren.

David Coulthard won de snelste tijd, gevolgd door teamgenoot Damon Hill. De Jordaan chauffeur Eddie Irvine ondertekende de vierde snelste zeven tienden van Coulthard en zit tussen de Ferrari-coureurs achter Alesi en Berger vóór. Benetton rijders Michael Schumacher en Johnny Herbert, respectievelijk zesde en zevende. Heinz-Harald Frentzen, Jean-Christophe Boullion en Rubens Barrichello vervolledigden de top 10.

Kwalificatie

De tweede kwalificatie van de Grand Prix weekend vindt plaats zaterdag 21 oktober van tot. Het eerste hoogtepunt van de sessie is het head-to-tail Jean-Christophe Boullion die zijn hoop geruïneerd: dat het zal starten vanaf de vijftiende plaats op de grid Aida. De Franse werd uitgedaagd door de prestaties van zijn nieuwe Ford motor die het gedrag van zijn Sauber is veranderd. Schumacher, na een paar lussen, begrijpt dat hij niet zal slagen in het verbeteren van de tijd Williams en geeft de voorkeur aan zijn race set in schoeisel al versleten banden te verfijnen. Damon Hill is erg moeilijk de hele sessie en vordert gestaag, maar niet aan de tijd van zijn teamgenoot Coulthard passen. Gerhard Berger, in een poging om zijn tijd te verbeteren van de sessie aan het einde van de track.

Coulthard de snelste tijd van de kwalificatie het verbeteren van zijn prestaties van de dag ervoor. Hij versloeg teamgenoot twee tiende en Michael Schumacher. Beide coureurs verbeterde ook hun tijd van gisteren. Berger maakt de vierde keer in de voorkant van Alesi en Irvine.

Resultaten van de twee kwalificatiesessies

Beoordeling van kwalificaties

De startgrid wordt vastgesteld op basis van de tijd die tijdens de twee kwalificatiesessies op vrijdagmiddag en zaterdagmiddag. De beste tijd van de twee sessies in aanmerking genomen.

David Coulthard wint de vijfde pole position uit zijn carrière, zijn vierde recht in, gevolgd door teamgenoot Damon Hill in twee tiende. Schumacher pakt derde plaats, de prestaties te benaderen die van Williams door de vermindering van de steun van zijn Benetton. Coulthard, het verlaten van de pits op het einde van de tweede kwalificatiesessie voor het overschrijden van de tijd Schumacher, die een extra set slicks: de zeven sets banden door de FIA ​​toegewezen, dan zijn er slechts twee nieuwe te blijven de race, terwijl Schumacher nog drie beschikbaar. Hill, die zal starten vanaf de vuile kant van de baan, heeft net als teamgenoot van twee nieuwe sets slicks voor de race.

De pole man, na de tweede sessie, zei: "Voor mij was het gewoon te gaan voor mijn laatste ronde en proberen om mijn tijd te verbeteren, voor het geval dat Michael zou verbeteren. We waren zo dicht bij het einde van de sessie moest ik helemaal op schema; Ik had geen tijd om te zien of Michael verbeterde mijn prestatie hebben, ga dan naar buiten en proberen om op tijd zelf deed. "

Gerhard Berger, het slachtoffer van een landingsbaan excursie aan het einde van de tweede sessie van de vierde, Jean Alesi en Eddie Irvine vervolledigden de top zes, de laatste ondertekening van zijn beste kwalificatie van het seizoen. De beginnende Jan Magnussen veroverde de twaalfde keer, twee plaatsen achter Mark Blundell, zonder zich te verbinden tot fouten piloot in beide sessies.

Startopstelling

Warm-up

De warm-up sessie duurt 30 minuten, beginnen thuis in droog weer. De luchttemperatuur is. Ondanks dit, Coulthard maakte zijn eerste audit rond met regenbanden, wederom om zijn banden te sparen voor de race. Michael Schumacher, Damon Hill en Jean Alesi neem het spoor met hun vrije auto voor de voortzetting van de sessie met hun raceauto. Olivier Panis, ook aan het stuur van zijn 'mule', blijft het nemen van bochten in de put direct naar de baan schoon te maken: het is inderdaad de vuile kant van de baan op de startgrid.

Michael Schumacher worstelt met zijn auto en verliet de baan. Hij keerde terug inactief te staan ​​na beschadiging van een spoiler en wint de achtste snelste tijd van de sessie. Beide Williams coureurs bevestigen hun prestaties sinds het begin van het weekend: David Coulthard de snelste tijd en Damon Hill neemt de derde ronde. Jean-Christophe Boullion en Olivier Panis creëren de verrassing door het nemen van de tweede en de vierde keer. Beide echter draaien Frans met een bijna lege tank om een ​​race van drie-stop-strategie voor te bereiden. Taki Inoue van kop tot staart zonder schade aan zijn auto.

Race

Runnen van de gebeurtenis

De race begint om 13 uur 00, plaatselijke tijd. David Coulthard begon vanaf pole position, maakte een goede start en behoudt zijn positie bij de uitgang van de eerste bocht. Michael Schumacher, de derde partij probeert Damon Hill, die gestart vanaf de eerste rij naast zijn teamgenoot op de buitenkant, maar de Williams bestuurder weerstaat passeren: de rivalen uit de weg, waardoor Jean Alesi om te winnen twee plaatsen en herstellen van de tweede positie. Aan het einde van de eerste ronde, Coulthard heeft twee seconden en 8/10 voorsprong op de Ferrari-coureur die drie tiende voorsprong op de Heuvel. Berger vierde en Schumacher gleed naar de vijfde plaats. Olivier Panis verloor veel plaatsen bij de start, in feite, werd de Franse geblokkeerd door Johnny Herbert, die deed schitteren zijn banden en rende weg. Dertiende in de eerste ronde als hij negende op de grid was, de Franse verloor alle kans op het invoeren van een goed resultaat Aida.

Bertrand Gachot op Pacific Racing, was de eerste pilot te verlaten wegens een hydraulisch probleem in zijn versnellingsbak deed zich voor in de tweede ronde. Op de vijfde ronde, Michael Schumacher overschrijdt Gerhard Berger naar de vierde plaats krijgen. Hij gaat dan op jacht naar de derde plaats Damon Hill is een paar tienden van Alesi. Schumacher probeert overschreden de elfde ronde in de hairpin, maar wist weer Hill om het te bevatten.

De Franse Jean-Christophe Boullion, altijd verstoord door het gedrag van zijn auto, verlaten in de achtste ronde door te proberen om de leiding over te nemen Pedro Lamy. Het blokkeert de wielen bij het remmen en verlaat de baan. Boullion maakt Lamy verantwoordelijk voor zijn overgave beschuldigen hem zigzaggend voordat het naar zijn positie te verdedigen. Aguri Suzuki, een slachtoffer van overmatig onderstuur uit haar auto kop-staart en kort na verlaten.

Als Schumacher en Hill worden afgeremd door de auto Alesi, David Coulthard maakt een gat van een seconde per ronde tijdens de eerste acht rondes. De tweede piloot Pacific Racing, Andrea Montermini, terug naar de pits om de veertiende round tanken, maar niet starten vanwege een kapotte versnellingsbak. In de achttiende ronde de kloof tussen de leider Coulthard en zijn naaste rivaal is veertien seconden.

Alesi, Hill en Schumacher alle drie voeren hun eerste pitstop in de achttiende ronde van het evenement. Schumacher maakt een korte tanken die het mogelijk maakt te voren rivalen te krijgen. Stoppen Hill tweemaal zo lang als die van de Duitse door een aanval van de toevoerklep. Schumacher weer op de rails in de vierde plaats achter Coulthard en Johnny Herbert Berger. Alesi, zevende en tiende Hill vertraagd door te concurreren met twee-stop strategie, terwijl het verkrijgen van Schumacher Coulthard.

Mark Blundell maakte zijn eerste stop de volgende ronde en Damon Hill overtreft Heinz-Harald Frentzen in de eenentwintigste tweede ronde. Op de volgende ronde, Alesi overschrijdt Eddie Irvine bij de hairpin. Hill probeert gelijke tred te houden met het Frans, maar beschadigde zijn voorvleugel als het druk op de achterkant van de Jordaan Irvine. Beide auto's hebben geen last te veel van de botsing en piloten blijven racen. Irvine pit stopt aan het einde van de vijfentwintigste ronde, waardoor Hill om zijn strijd tegen de Ferrari-coureur te hervatten.

Net als zijn teamgenoot Coulthard, die oorspronkelijk was gepland een drie-stop strategie, uiteindelijk besloten niet te doen twee. Hij maakte zijn eerste tanken vierentwintigste rond en neemt meer brandstof dan oorspronkelijk gepland. Deze onverwachte verandering strategie profiteert Schumacher zijn auto in rekening worden gebracht minder brandstof, haar rondetijden consequent korter zijn dan die van de Schotse bestuurder.

Bij de achtendertigste ronde Taki Inoue, Arrows bestuurder, over een strategie voor een stop en dat was een achterhoedegevecht ras, liep een gebroken motor en Abandons. Ondertussen, Michael Schumacher maakte zijn tweede stop en weer op de rails op de vierde plaats, net achter Alesi maar twintig seconden Coulthard. Damon Hill pakt derde plaats, te profiteren van de pitstop Alesi om negenendertigste round. Schumacher voert de snelste ronde op de veertigste rond en opnieuw de aanval van Williams bestuurder.

Coulthard maakte zijn tweede stop bij De voorbije negende ronde op nieuwe banden te leggen en het spoor neemt veertien seconden achter Schumacher blijft de kloof te verbreden. Coulthard was niet in staat om te profiteren van de prestaties van de nieuwe banden te nemen vanwege laatkomers drivers aanwezig zijn op zijn weg. Bij de drieënvijftigste rond, de andere pijlen bestuurder Gianni Morbidelli, verlaten na een motorprobleem, net als zijn teamgenoot. De Italiaan is tevreden met zijn prestaties, echter, omdat zijn auto was perfect ingesteld en gemakkelijk te besturen. Schumacher maakte zijn derde en laatste pitstop bij de zestigste rond met eenentwintig seconden voorsprong op Coulthard en de race in het achterhoofd hervat.

Michael Schumacher won de race en krijgt daarmee zijn achtste overwinning van het seizoen. Het wordt ook wereldkampioen piloot, zijn belangrijkste rivaal voor de titel, Damon Hill, niet in staat in te halen in de komende twee races. David Coulthard en Hill eindigde als tweede op het podium. De chauffeurs van de Scuderia Ferrari, Gerhard Berger, het slachtoffer van een storing van een sensor waardoor ontsteking bezuinigingen en Jean Alesi, zijn vierde en vijfde gerangschikt, en Johnny Herbert in beslag genomen het laatste punt in de zesde game met , met een voorsprong van Frentzen, Panis en Blundell.

Johnny Herbert zegt hij reed tot het uiterste om de zesde plaats te houden en dat als hij had zelfs het tempo te verhogen, zou het een fout gemaakt. Heinz-Harald Frentzen bekennen na een moeilijke race leefde omdat het moeilijk is om de achteruit te overwinnen. Hoewel teleurgesteld niet te hebben in geslaagd om de zesde plaats op Herbert rukken, hij is blij met de manier waarop het gevecht plaatsvond.

Mark Blundell, auteur van een bescheiden negende plaats, was het slachtoffer van een derde set banden, maar vooral falende brandwonden oog. Inderdaad, heeft zijn drankje levering systeem niet goed werkt en plotseling geactiveerd in zijn helm, het gooien van alle inhoud op het gezicht van de bestuurder.

Gedurende de hele race, Rubens Barrichello en Jan Magnussen vochten voor de tiende plaats, totdat de Braziliaanse overschrijdt in de hairpin aan de zevenendertigste round. Het is echter moeten opgeven op 60-7 lap vanwege een elektrisch probleem in de motor. Het tijdschrift beschrijft de eerste Autocourse Magnussen ras als "zeer volbracht." Magnussen zei blij de eerste Grand Prix van zijn carrière te hebben beëindigd na een goed gevecht met Barrichello hebben gevochten te worden. Na een goede prestatie in de kwalificatie, Eddie Irvine piektijd op de achtste plaats, maar een lekke band in de tweeënzeventigste ronde dwong hem in de pits te gaan en bracht in de twaalfde positie.

Voor de derde keer sinds het begin van het seizoen, zowel Tyrrell rally aankomst. Mika Salo, ondanks een verstuikte rechter pols in de warming-up, is de twaalfde klas en Ukyo Katayama voor zijn terugkeer naar de concurrentie, afgewerkte veertiende. Beide coureurs zijn tevreden met de prestaties van hun auto's, met name hun goed uitgebalanceerde chassis. Voor de vijfde keer sinds het begin van het seizoen, beide Minardi rally aankomst. Pedro Lamy, dertiende, zei dat zijn frame was verliest grip met elke ronde, terwijl Luca Badoer, vijftiende, dankt zijn bescheiden gevolg van een fout van zijn eerste pitstop: de Italiaan, die zijn stand gemist heeft verlaten voor een extra beurt. Bovendien, hij brak zijn twee spiegels, werd hij voortdurend kijken naar de blauwe vlaggen andere concurrenten niet te hinderen. Voor de vierde keer sinds het begin van het seizoen, zowel Forti lijn de aankomst in de onderste positie, echter. Roberto Moreno werd in eerste instantie te maken slechts twee haltes, maar zijn banden vernietigd na de twintigste ronde drie arresten waren noodzakelijk. Pedro Diniz, zeventiende net achter zijn teamgenoot, klagen van slechte balans van zijn auto en de versnellingsbak problemen.

Race classificatie

Statistieken en samenvatting

Michael Schumacher tekent tijdens deze Grand Prix zijn achttiende overwinning namens Benetton. Hij krijgt hetzelfde moment zijn tweede titel van wereldkampioen van opeenvolgende bestuurders en werd de jongste wereldkampioen verdubbelde de geschiedenis van de Formule 1. Het is ook de vijfentwintigste overwinning als Benetton fabrikant en motorfabrikant, Renault, postte zijn tweeënzeventigste overwinning als motorleverancier.

Na de race, werd onthuld dat de Duitse bestuurder had een transmissie probleem tijdens zijn laatste pitstop en had de kans van zijn laatste ronde te hebben afgerond zonder waarschuwing lichten zal niet branden op het wiel. Hij prees ook zijn pitcrew, waarin staat dat zijn eerste pitstop waardoor hij inhalen Jean Alesi en Damon Hill was "perfect" en dat hij "nog nooit iets dergelijks in gezien zijn team. " Het is ook zeer tevreden over "het vermogen team om strategieën te vinden" het en dringt erop aan dat er "geen fout maakte dit seizoen." "Als wereldkampioen op deze manier is zeer aangenaam. In het begin van de race, heb ik niet winnen en ik was gewoon proberen om de drie punten te maken. Zodra ik was in staat om Coulthard mee, zetten we de overwinning. Dit alles verbaast mij niet: ik heb het beste team ".

Damon Hill, na de test gewoon zegt: "Ik heb het grootste respect voor het talent van Michael."

Op een persconferentie, Schumacher en Hill terug op het geschil dat is ontstaan ​​tijdens de Belgische Grand Prix op de blokkering van de eerste bocht. Schumacher beweert te zijn ontevreden met het beheer van haar rivaal in deze race, vooral tijdens het inhalen van zijn pogingen in de eerste en elfde ronde. Hij gelooft dat Hill heeft "geremd op hem." Hill weerlegt deze verklaring en zei: "Michael is niet gelukkig met wat ik meerdere malen in deze race hebben gedaan en hij is niet gelukkig met mijn rijstijl. Ik vind dit buitengewoon. Nu is de situatie dat we volledig vrij te rijden zo u wilt zolang het niet opzettelijk gevaarlijk. Dus ik reed als dat en hij niet waarderen. Het mag niet klagen. Een of andere manier, toen we aankwamen in de remmen zone aan het einde van het rechte stuk, zegt hij dat ik verkeerd heb gedaan. Maar ik weet niet wat ik verkeerd deed. Ik denk dat er een regel voor hem en een andere regel voor anderen soms. Ik denk dat ofwel u het eens met deze en je moet niet klagen, ofwel zijn er regels en je respecteren. Ik denk dat ik beter en sterker dan vorig jaar en je kunt op mij rekenen volgend jaar. Het is duidelijk dat Michael heeft een voordeel ten opzichte van iedereen en als ik wil winnen, dan zal ik moeten inhalen. "

Ondanks de opmerkingen van Damon Hill, de Britse media de schuld voor de slechte prestaties en de geruchten zeggen dat Williams Heinz-Harald Frentzen zal vervangen in 1996. Williams F1 baas Frank Williams, dan verklaart dat een trust "zonder dubbelzinnig "Hill, vóór de Grand Prix van Japan. Michael Schumacher, na het bekijken van de video van de race van de Grand Prix van België, trekt zijn uitspraken over Damon Hill.

In het interview, heeft David Coulthard bleek dat hijIk heb zelfs besloten om een ​​strategie van drie naar twee stops te brengen en vroeg zijn team om zijn oordeel te vertragen. Hij zei ook dat achteraf gezien, zou hij zijn gebleven aan haar oorspronkelijke strategie en zei dat het zou "de schuld iemand voor het nemen van deze beslissing." De Schotse bestuurder klaagden ook van het verkeer op het circuit en vele bleef niet gemakkelijk links voorbij.

Commercieel, en hoewel drie Japanse rijders zijn betrokken, de Pacific Grand Prix was een commerciële mislukking, omdat alleen 15.000 mensen de wedstrijd bij te wonen. Deze daling in de verkoop, in aanvulling op het volgende kalenderjaar Kobe aardbeving in januari 1995 inderdaad toegang tot de uitdagende circuit, voornamelijk als gevolg van de verandering van het wereldkampioenschap, de Pacific Grand Prix, oorspronkelijk derde ronde van kampioenschap betwist 16 april 1995, werd uitgesteld tot 22 oktober als gevolg van schade aan de infrastructuur door de aardbeving. Die twee Formule 1 Grand Prix slechts een week apart in hetzelfde land heeft geleid tot een schadelijke concurrentie voor beide evenementen, omdat de organisatoren van de Grand Prix van Japan op Suzuka te kondigen financiële verliezen voor de eerste keer in hun geschiedenis terwijl de regisseur Aida Circuit kondigt aan dat het meer dan de Formule 1 Grand Prix zal houden, niet in staat om de winstgevendheid van de site te garanderen.

Pole positie en ronderecord

David Coulthard krijgt in deze Grand Prix de vijfde pole position uit zijn carrière, zijn vierde en vijfde van het seizoen. Michael Schumacher behaalt inmiddels haar tweeëntwintigste snelste ronde, zijn tweede opeenvolgende en zevende van het seizoen.

  • Pole position: David Coulthard in.

Pole positie in de vorige editie, door Ayrton Senna ingesteld was.

  • Fastest Lap: Michael Schumacher in bocht 40.

De snelste ronde in de vorige editie, opgesteld door Michael Schumacher, was de tiende ronde.

Ronden leidde

Coulthard partij vanaf pole position, behoudt de leiding van de race tot aan zijn tweede pitstop in De voorbije negende ronde. Schumacher neemt de eerste positie en houden totdat de geblokte vlag.

  • David Coulthard: 49 ronden
  • Michael Schumacher: 34 ronden

Algemeen klassement na de race

  • Opmerking: Benetton en Williams werden gediskwalificeerd op de inaugurele Grand Prix van Brazilië voor brandstof gebruik niet in overeenstemming met de reglementen van de Formule 1. Het gas monster genomen na de race niet aan de specificaties van 'controle monster verstrekt aan de FIA. De stallen hebben die beslissing, die hebben geleid tot de annulering van de straf voor piloten die hun punten hebben gehouden, maar een bedrijf straf voor stallen aansprak. Benetton heeft 10 punten in de overwinning van Michael Schumacher en Williams 6 punten van de tweede plaats van David Coulthard, wat resulteert in een verschil in de resultaten van deze teams verloren en bedraagt ​​de resultaten van hun chauffeurs.