1994 San Marino Grand Prix

San Marino Grand Prix van 1994, betwist de Enzo e Dino Ferrari circuit in Imola, Italië 1 mei 1994 is de veertiende editie van de Grand Prix, de 551 kampioenschap van de Formule 1-wereld al sinds 1950, de derde ronde van het kampioenschap in 1994 en de eerste Europese race van het seizoen.

Het raceweekend werd gekenmerkt door het overlijden van de Oostenrijkse bestuurder Roland Ratzenberger en drievoudig wereldkampioen Ayrton Senna evenals talrijke ongevallen en verwondingen. Het wordt beschreven door de BBC commentator Murray Walker als "de dag van de Grand Prix donkerder", herinnert hij zich.

Michael Schumacher won uiteindelijk de Grand Prix voor Nicola Larini, die de eerste punten van zijn carrière markeert en ondertekend zijn enige podiumplaats terwijl Mika Häkkinen eindigde als derde. Op de persconferentie na de race, Schumacher zei dat hij tevreden noch gelukkig kon voelen als gevolg van de tragische gebeurtenissen van het weekend.

Deze race leidt tot heroverwegingen over veiligheid in de autosport. Vereniging van de Grand Prix Drivers 'is hersteld na twaalf jaar van Sleep, vele circuits worden vernieuwd en aangepast aan de vormgeving van de auto's. Technische voorschriften wordt gewijzigd in 1995, zodat de auto's zijn langzamer, vooral in bochten.

Senna is vereerd met een staatsbegrafenis in Brazilië, waar bijna 500 000 mensen line-up in de straat naar de kist pas zien. Italiaanse rechters aanklagen zes voor doodslag resulterend in de dood van Ayrton Senna. Deze verdachten, waaronder Frank Williams en Patrick Head, worden de Williams-team eigenaars betaald.

Samenvatting van het raceweekend

Kwalificaties

Vrijdag kwalificatie

Op vrijdag 29 april tijdens de eerste kwalificatiesessie, Jordan's Rubens Barrichello nam op een stoeprand in de Varianta Bassa. De bestuurder raakte de bovenkant van een band barrière, zijn auto een paar keer rolde voor de landing op zijn kop. Barrichello, onbewuste, wordt behandeld door medische teams ter plaatse voordat ze naar een medisch centrum. Hij kwam terug op de baan de volgende dag, ondanks een gebroken neus en een arm in het gips, die hem dwong om te zitten voor de rest van het weekend. Tien jaar later, Damon Hill, die reed voor Williams-Renault team, beschreef zijn gevoelens na het ongeval: "We bleven de kwalificaties gerustgesteld omdat onze auto's waren sterk als tanks: we konden worden geschud, maar niet gewond ".

Zaterdag kwalificatie

Twintig minuten na de start van de laatste kwalificatiesessie, Roland Ratzenberger, dat is het eerste seizoen in de Formule 1, het beklimmen van de zoemer bij de Acque Minerali chicane. De schok was waarschijnlijk beschadigd zijn voorvleugel, maar in plaats daarvan put om de conditie van zijn auto te controleren, gaat hij op een nieuwe snelle ronde en niet aan de Villeneuve curva onderhandelen. Simtek bijna sloeg zijn gezicht de muur: als de overleving van de cel blijft grotendeels intact, de kracht van de impact veroorzaakt een fatale fractuur van de schedel. Bij het krieken van zijn voorvleugel maakte het onmogelijk om zijn Formule 1 te controleren.

De kwalificatiesessie werd vervolgens gestopt en de resterende veertig minuten eindelijk geannuleerd. Deze dood is het eerste dodelijke Grand Prix-race van de 1982 Canadese Grand Prix, die de dood van Riccardo Paletti bestuurder zag. Professor Sid Watkins, hoofd van het medische team op de Formule 1-circuit, herinnert in zijn memoires Ayrton Senna weende over zijn schouder naar de aankondiging van de dood van Ratzenberger. Watkins probeert Senna halen de volgende dag te zeggen dat hij drievoudig wereldkampioen, de snelste was niet om te racen en hij had beter 'leren vissen. " Senna antwoorden dat hij geen controle over sommige dingen en het moet blijven.

Senna krijgt pole, Schumacher kwalificeerde op de tweede plaats, Gerhard Berger in de derde en teamgenoot Senna, Damon Hill in de vierde. Ratzenberger, behaalde een tijd die zou hebben toegestaan ​​hem naar de zesentwintigste en laatste plaats in de startopstelling te verlaten.

Race

Eerste vertrek

Aanvankelijk JJ Lehto Benetton cala op de grid, Pedro Lamy Lotus-Mugen weg op de grid en deze last van de auto's voor hem zag hem niet en sloeg in de achterkant van de auto, waardoor vliegen banden en panden in de lucht. Puin doorlopen over hekken verondersteld om de veiligheid van de toeschouwers te waarborgen: negen van hen werden licht gewond.

De safety car kwam tussenbeide en redde piloten hielden hun zetels lagere snelheid achter. Rolling achter de safety car op lage snelheid leidde de banden om af te koelen. Tijdens de briefing voor de race, was Ayrton Senna en Gerhard Berger hun bezorgdheid over de kwestie uitgesproken. Na het reinigen van het circuit, de safety car en trok de wedstrijd hervat. Eén ronde na de herstart van de race, terwijl Senna leidde de race, voor Michael Schumacher, zijn auto verliet de baan op volle snelheid in de lange bocht van Tamburello. Hoewel het vertraagde in de pilot crashte in de muur. De oorzaak van het dodelijk ongeval is waarschijnlijk het breken van de stuurkolom van de Williams-Renault FW16 Braziliaan. Er was teruggebracht tot het verzoek van de piloot zijn rijcomfort verbeteren laswerk is de oorzaak van deze fatale storing die de wagen grondig oncontroleerbare 6 is in deze ultrasnelle curve.

14 h 17, de rode vlag was onrustig en stopte de race. Sid Watkins aangekomen op de plaats van het ongeval om te gaan met Senna. Formule 1 terug naar de pits en vervolgens verlaagd tot de marshals en medisch personeel toegang tot de plaats van het ongeval veilig. Per ongeluk, het team Larrousse toegestaan ​​Erik Comas naar de pits te verlaten. De commissarissen in geslaagd om hem te roepen bestellingen te vertragen als hij naderde de plaats van het ongeval op bijna volle snelheid. Coma vermeden alle aanwezigen op het circuit, maar werd uit de wedstrijd uitgesloten. De beelden uitgezonden door RAI toont Senna die behandeld waren zo expliciet in zijn staat dat de BBC besloten om ze te vervangen met zijn eigen beelden van de pitstraat. Senna eindelijk gewonnen uit het wrak van de Williams werd per helikopter naar het ziekenhuis Maggiore vervoerd, in de buurt van Bologna, waar zijn dood werd uitgesproken. Zevenendertig minuten na het ongeval, op 14 h 55 de race wordt opnieuw opgestart.

Tweede start

De uitslagen werden bepaald door de resultaten van de eerste en tweede start. Gerhard Berger nam de eerste positie, maar Schumacher bleef eerst op de hele race. In de twaalfde ronde, vier ronden na de tweede start, Schumacher nam de leiding in de race, Berger werd gedwongen met pensioen te gaan. Na het stoppen met Schumacher staat, Larini nam de leiding van de race, maar de orde was, zodra het stopte zelf naar de pits hersteld.

Tien ronden van het einde, het rechter achterwiel van de Minardi van Michele Alboreto werd gesneden op zijn uitgang van de pitstraat. Twee monteurs Ferrari en twee Lotus werden geraakt en in het ziekenhuis.

Michael Schumacher won uiteindelijk de voorsprong van Nicola Larini en Mika Häkkinen race. Dus kreeg hij na de eerste drie races van het wereldkampioenschap Formule 1 1994, de maximaal mogelijke 30 punten. Larini kwam naar haar enige keer in zijn carrière op het podium bij deze gelegenheid en zijn eerste punten. Als eerbetoon aan de twee dode piloten, Roland Ratzenberger en Ayrton Senna, was er geen opening van champagne tijdens de prijsuitreiking.

Na de race

18 h 40 lokale tijd, twee uur en twintig minuten na Schumacher de finish waren overgestoken, Dr. Maria Theresa Fiandri officieel aangekondigd de dood van Ayrton Senna. De doodsoorzaak vastgesteld door autopsie wijt een deel van de ophanging van de auto brak af en doorboorde de helm van de piloot om het dossier in zijn schedel.

Naar aanleiding van de race, de lay-out van het circuit, de laatste wijziging dateert van 1981 zal worden zwaar met name gewijzigd bij Tamburello, in plaats van andere ernstige ongevallen. Deze snelle beurt zal worden omgevormd tot een tragere chicane.

1994 ongeval, Barrichello, Ratzenberger en Senna in Imola, maar Damon Hill die begint in vaten in de GP van Portugal, Yannick Dalmas opstijgen op een vibrator in Monza of Karl Wendlinger die de barrières van bescherming ontmoetingen met het hoofd in Monaco voornemen van de FIA ​​om de prestatie van de auto's te verminderen door het veranderen van de technische voorschriften betreffende het ontwerp van Formule 1. Het hoofddoel van de nieuwe reglementen bevestigd is aan de auto nog veiliger en trager bijzonder curve te maken. Aldus wordt de verplaatsing van de wagens teruggebracht van 3500 cc tot 3000 cc, is het gewicht van auto's steeg van 515 tot 595 kg, het oppervlak van aërodynamische appendages gereduceerd en vooral een pad jabroc 5 centimeter wordt verplicht onder de vlakke bodem teneinde het aanzuigeffect van de grond te verminderen. De auto's zullen worden uitgerust met vervormbare beschermende constructies ingebouwd in de schil rond de cockpit, zal de afmetingen worden verhoogd, zodat de bestuurder uit de auto in vijf seconden te krijgen zonder het verwijderen van het wiel. Een beschermende hoofdsteun 75 mm dik en 400 vierkante centimeter van het oppervlak moet worden ingesteld.

De problemen die door Senna en Berger bij de drivers briefing van de ochtend van de wedstrijd leidde tot de hervorming van de Vereniging van de Grand Prix Drivers 'op de volgende race. Door reactivering van de GPDA, was het voor piloten om weer mee te doen in veiligheidsvraagstukken. Dan, als eerbetoon aan de ontbrekende stuurprogramma's, werd overeengekomen leeg laat de eerste twee plaatsen in de startopstelling en hen Braziliaanse en Oostenrijkse vlaggen en observeren voor vertrek een minuut stilte.

Senna had een staatsbegrafenis in São Paulo, 5 mei 1994. Bijna 500 000 mensen stonden langs de straten om de kist pas kijken. Alain Prost, de voormalige rivaal van Senna, was een van degenen die droeg. Een groot deel van de gemeenschap van de Formule 1 ging er, zelfs als de FIA ​​president Max Mosley, van zijn kant woonden de begrafenis van Ratzenberger die in Salzburg plaatsvond 7 mei 1994. Hij zei dat zijn er omdat iedereen ging naar Senna, maar dat hij dacht dat het belangrijk was om naar deze.

Italiaanse aanklagers hebben een gerechtelijke procedure tegen de zes personen begonnen in verband met de dood van Senna. Dit was Frank Williams, Patrick Head en Adrian Newey van Williams; Fedrico Bendinelli, vertegenwoordiger van de Autodromo Enzo e Dino Ferrari; Giorgio Poggi, directeur van het circuit en Roland Bruynserarde, ras directeur en gesanctioneerd het circuit. Het vonnis werd uitgebracht op 16 december 1997 vrijgesproken van de zes beschuldigd van beschuldiging van moord.

Na het besluit van de rechtbank, werd een beroep ingediend door de openbare aanklager tegen Patrick Head en Adrian Newey. Op 22 november 1999 heeft de oproep bleekt Hoofd en Newey van alle kosten, omdat er geen bewijs belastende hen op grond van artikel 530 van het Italiaanse Wetboek van Strafrecht. De uitkomst van dit beroep werd afgelast in januari 2003 door het Hof van Cassatie het citeren van een verkeerde interpretatie van artikel 530. Het duurde tot 27 mei 2005 dat Hoofd en Newey uiteindelijk werden vrijgesproken.

Kwalificaties

Race classificatie

Pole positie en ronderecord

Ayrton Senna teken in San Marino zijn vijfenzestigste en laatste pole position uit zijn carrière, de derde voor rekening van de Williams-team. Deze pole is het zeventigste van het Williams team en negentig elfde voor Renault als motorleverancier.

Damon Hill teken ondertussen de vijfde snelste rondetijd van zijn carrière, de zeventig zevende van haar team en haar negenenvijftigste motor.

  • Pole position: Ayrton Senna in 1 min 21 s 548.
  • Fastest Lap: Damon Hill, 1 min 24 s 335 in de tiende ronde.

Ronden leidde

Ayrton Senna startte vanaf pole position, behoudt de leiding van de race tot het begin van de zesde ronde, toen hij getroffen door een dodelijk ongeval in de Tamburello hoek. Michael Schumacher neemt de leiding van de race tot de twaalfde ronde, waar hij zijn eerste pitstop. Gerhard Berger nam vervolgens de leiding tot aan de vijftiende round waar het door Mika Häkkinen wordt overschreden. Dit geeft de eerste plaats om Nicola Larini in zijn arrest in de achttiende round. De Ferrari-coureur behoudt de eerste plaats tot de vijfentwintigste ronde toen Michael Schumacher nam de leiding voor de rest van de race.

  • Ayrton Senna: 5 rondes
  • Michael Schumacher: 41 rondes
  • Gerhard Berger: 3 rondes
  • Mika Häkkinen: 3 rondes
  • Nicola Larini: 6 rondes

Notitie

  • 5 te winnen voor Michael Schumacher.
  • 10 te winnen voor Benetton als een bouwer.
  • 89 wint voor Ford Cosworth als motorleverancier.
  • 65 en de laatste pole positie voor Ayrton Senna. Hij hield het record van pole positions sinds 1989. Het verslag zal worden geëvenaard Senna 12 maart 2006 door Michael Schumacher, die vervolgens brengen 68.
  • 1 en enige podium in de Grand Prix voor Nicola Larini.
  • 161 en laatste Grand Prix voor Ayrton Senna.
  • 3 en laatste Grand Prix inzet voor Roland Ratzenberger.

Algemeen klassement na de race