1952 Belgische Grand Prix

De Belgische Grand Prix 1952, streden in de Formule 2 regels op het Spa-Francorchamps circuit 22 juni 1952, is de achttiende ronde van het wereldkampioenschap coureurs al sinds 1950 en de derde ronde van het kampioenschap in 1952.

Achtergrond voor de Grand Prix

Het wereldkampioenschap

Na de terugtrekking van de belangrijkste fabrikanten van in het begin van het seizoen de Formule 1, dit is de formule 2 werd gekozen voor de kampioenschappen in 1952 en 1953. De koningin categorie is dan de Ferrari 500, verscheen laat in het seizoen 1951, d nog meer dominant dat het team Maserati achterop is geraakt bij de ontwikkeling van het nieuwe model. Scuderia Ferrari heeft vele overwinningen won in de non-kampioenschap races eerder dit jaar, vooral met Alberto Ascari, en won ook de eerste ronde van het kampioenschap, de Grand Prix van Zwitserland, met Piero Taruffi. Afwezig in Zwitserland omdat dan betwisting van de kwalificaties van de Indianapolis 500, paradoxaal tweede race van het kampioenschap, Ascari pakt dit Grand Prix van België met een doelpuntloos gelijkspel, de Amerikaanse rondje te hebben verlaten. Zijn teamgenoot en grootste rivaal Giuseppe Farina is in dezelfde situatie, een slachtoffer van verwaarlozing in Zwitserland. Taruffi leidt dan het klassement met negen punten, gevolgd door Troy Ruttman, winnaar in Indianapolis, maar zal de Europese Grand Prix missen. De grote afwezige is de titelverdediger Juan Manuel Fangio, de eerste Maserati bestuurder, zwaar beschadigd tijdens de Grand Prix van Monza circuits en verwierp de rest van het seizoen.

Als Ferrari begunstigd door de kansen, maar het moet niet voorbijgaan aan de prestaties van Gordini nieuwe zes-cilinder motor, zeer wendbaar. Onder de vele Britse stallen, worden Cooper, Frazer Nash en HWM ook recht op ereplaatsen.

Het circuit

Natuurlijk verloop en heuvelachtige, de Ardennen circuit is een van de snelste in Europa. In de indrukwekkende afdaling Masta, de meest krachtige formules kon hen bereiken. Aanvankelijk niet bereid om de 1952 editie te organiseren in Form 2, de RACB, de organisator van de Grand Prix van België, heeft eindelijk zijn oorspronkelijke beslissing teruggedraaid. In 1951, Juan Manuel Fangio had de snelste tijd in de kwalificatie in de buurt van de gemiddelde rijden zijn "Alfetta". Met minder dan tweehonderd paarden, zal F2 zeker minder spectaculair en nergens in de buurt van de 300 km / h in een punt, maar het begin van het jaar tests hebben aangetoond, echter dat op een tour waren ze relatief dicht bij F1 prestaties Vorig seizoen, ongeveer 10 km / h langzamer gemiddeld.

Auto's strijden

  • Ferrari 500 "Factory"

Ferrari ingevoerd drie 500 Giuseppe Farina, Alberto Ascari en Piero Taruffi, Luigi Villoresi is herstellende van een auto-ongeluk. De 500 F2 is uitgerust met vier cilinders in lijn 170 pk bij 7000 omw / min; bij afwezigheid van Maserati is de krachtigste wagens betrokken. De drie officiële auto's zullen worden ondersteund door die van de Franse Louis Rosier en die van de Ecurie Francorchamps, geleid door de lokale piloot Charles de Tornaco.

  • Gordini T16 "factory"

Amédée Gordini T16 spoorde beide al gezien de Zwitserse Grand Prix voor Robert Manzon en Jean Behra. The Sorcerer 'escomptait 165 pk zescilinder, is het redelijk om ongeveer 150 pk praten. Johnny Claes hoopte het derde frame, maar het is nog niet klaar, dus het was een tweezitter T16 Sport, waarin werd ook gemonteerd de nieuwe zes-cilinder motor, die zal hebben om de Belg te wikkelen. Zoals in Bremgarten, Prince Bira heeft een Simca Gordini-Type 15 vorig seizoen, vier-cilinder motor. De Amerikaanse amateur-piloot Robert O'Brien huurde een identiek model, particulier.

  • HWM 52 "Factory"

Vier modellen 52 aanwezig zijn om Lance Macklin en Peter Collins, ondersteund door lokale piloten en Paul Frère Roger Lawrence. De Australische Tony Gaze werd particulier behield een model van het voorgaande jaar.

  • ERA Type G "Plant"

IBA team begint haar nieuwe F2 Type G, aangedreven door een Bristol-motor van 130 pk, de handen van Stirling Moss.

  • Cooper T20

De Zwitserse Grand Prix, Scuderia Richmond is aanwezig met twee fabriek auto's voor Alan Brown en Eric Brandon. Onder leiding van de zes-cilinder Bristol, Cooper T20 hebben ongeveer 130 paarden, een zeer bescheiden vermogen in vergelijking met hun concurrenten. Een derde T20 werd ingehuurd door Hawthorn Leslie, voor zijn zoon Mike. Die werkte in de luchtvaart en in de ontwikkeling van de motorfiets motoren, Leslie Hawthorn heeft uitgebreide ervaring in brandstof additieven, en in het bijzonder nitromethaan. Met een goede mix van de oxidator en een update rigoureuze punt van carburatie, slaagde hij erin te trekken in het grootste geheim, ongeveer 150 paarden van de eerbiedwaardige Bristol motor. Dit extra vermogen is prachtig uitgebuit door Mike Hawthorn, verrassende winnaar van de Lavant Cup in Goodwood tijdens het paasweekend voor zijn debuut in de single-seater Ferrari domineert de dunwandige van José Froilán González.

  • Frazer Nash

Onder de naam Scuderia Franera, Brit Peter Bell loopt Frazer Nash Bristol motor voor zijn landgenoot Ken Wharton, die achter het stuur van deze auto vierde in de Zwitserse Grand Prix was.

  • Veritas Meteor

De Belgische veteraan Arthur Legat heeft toegezegd zijn persoonlijke Veritas Meteor. Deze auto is uitgerust met een zes-cilinder motor met 140 pk.

  • Aston NB41

Vriend van Bill fabrikant Aston Robin Montgomerie-Charrington Aston gepleegd zijn persoonlijke NB41. Het chassis van de wagen in hoofdzaak gebaseerd op die van de Cooper T20. De motor, ontworpen door Archie Butterworth, is een bokser 4-cilinder luchtgekoeld, met een vermogen van ongeveer 140 pk.

Geregistreerd Riders

Kwalificaties

Zeer populair, de drie Ferrari 500 fabriek domineerde de trainingen en monopoliseren de voorste rij. Gemiddeld, Alberto Ascari krijgt pole position; respectievelijk drie en hij toonde negen seconden sneller dan zijn teamgenoten Giuseppe Farina en Piero Taruffi. De afwijking ten opzichte van het voorgaande jaar, toen Juan Manuel Fangio het stuur van zijn Alfa Romeo was geworden, is twaalf seconden per ronde. Op dit circuit, de F2 bewijzen een seconde langzamer dan F1 vorig seizoen kilometer.
Goed voorbereid, de Gordini T16 genieten van uitstekende gedrag op het Ardense circuit, maar hun gebrek aan macht hen niet in staat om de tijden van de Ferrari te benaderen. Robert Manzon en Jean Behra bezetten de tweede rij op de startgrid. Onder beginners, let op de uitstekende kwalificaties van Mike Hawthorn, die uitstekend gebruik gemaakt van de perfecte ontwikkeling van zijn Cooper T20, en broeder Paul, achtste rijden zijn HWM.

  • Na de test, alleen de acht beste kwalificatietijd, afgerond op de tweede, werden verstrekt door de organisatoren. De volgende tijden zijn onofficiële.

Startgrid van de Grand Prix

Runnen van de race

toeschouwers bijwonen van de race, die zal plaatsvinden bij koud, regenachtig weer. Ferrari Alberto Ascari en Giuseppe Farina haasten vooruit op een natte baan voor de kleine Gordini van Jean Behra, terwijl Piero Taruffi, de derde Ferrari, moeite om de eerste paar seconden snap en blijft vergrendeld op de startlijn, belemmeren veel concurrenten geplaatst achter hem. In de afdaling van Masta, Behra geslaagd om de ene na Farina en Ascari passeren, greep de kop van de race. Op de eerste pas in de voorkant van de tribunes, het heeft een seconde voorsprong op Ascari, op de voet gevolgd door Farina. Verbazingwekkende vierde voor zijn debuut in het wereldkampioenschap, de Britse jonge Mike Hawthorn acht seconden achter, hij is de toekomst van Frazer Nash Ken Wharton en HWM journalist Paul Frère. Slechte start, Robert Manzon slechts achtste, vooruit Taruffi die een goede comeback na zijn chaotische vertrek begon. De prijs van een stunt vliegen Behra blijft Ascari en Farina, maar aan het eind van de tweede ronde hij gleed in de bocht van de bron, voert een steek en de twee Ferrari maakte van de gelegenheid om de leiding van de race te nemen. Behra erin geslaagd om weg te gaan voordat de rest van het peloton onder leiding van Hawthorn, maar verloor het contact met de leiders. Taruffi weer drie plaatsen in de tweede ronde, is het nu de zesde. Ascari, indrukwekkende gemak en de regelmaat op de natte baan, begint los te maken van Farina. Taruffi zet zijn opgang, veroverde hij de vierde plaats ten koste van Hawthorn in de vierde ronde, en nog steeds aan te vallen, voor de derde plaats nu nog steeds eigendom van Behra.

In de tiende passage, dan qu'Ascari heeft een voorsprong van bijna een halve minuut Farina gebouwd, Taruffi verminderd zijn achter Behra twintig seconden. Een paar ronden later, wordt de kruising gemaakt, en in de dertiende passage, Taruffi vóór Behra. De drie fabriek Ferrari worden vervolgens geleid, niet voor lang echter: terwijl het richt zich op de Burnenville draaien voor de veertiende keer Taruffi skids; Behra in zijn wielen, kan er niet omheen, zowel chauffeurs vast en worden gedwongen met pensioen te gaan. Manzon, die net voorbij was Hawthorn, veroverde de derde plaats, maar de achterstand op Ascari al bedraagt ​​meer dan drie minuten.

Daarom zal de positie niet verandert. Terwijl de regen blijft vallen, Ascari blijft de voorsprong te vergroten, en het is met bijna twee voorsprong op teamgenoot Farina hij wint de race minuten. Manzon vervolledigde het podium, meer dan vier minuten achter de winnaar. Copyright foutloos debuut in de competitie, en ondanks twee pitstops gedwongen einde van de race als gevolg van een lek in de brandstoftank, Hawthorn slaagt erin om de vierde plaats te behouden, ver vooruit HWM van Paul Frère.

Tussenliggende classificaties

Tussenstand van de auto's in de eerste, tweede, vijfde, tiende, vijftiende, twintigste en dertigste torens.

Race classificatie

Pole positie en ronderecord

  • Pole position: Alberto Ascari.
  • Fastest Lap: Alberto Ascari in de tweede en zevende rondes.

Ronden leidde

  • Jean Behra: 1 slag
  • Alberto Ascari: 35 ronden

Algemeen klassement na de race

  • toewijzing van de punten: 8, 6, 4, 3, 2 respectievelijk de eerste vijf van elk evenement en 1 extra punt voor de bestuurder die de snelste ronde voltooid


Notitie

  • 3 overwinning voor Alberto Ascari.
  • 5 te winnen voor Ferrari als een fabrikant.
  • 5 te winnen voor Ferrari als motor.
  • 1 World Championship Grand Prix Mike Hawthorn.