1908 New York naar Parijs Race

De New York-Parijs 1908, vertelde The Great Race is een race voorouder automatische cruise vooroorlogse en naoorlogse rally-marathons en de huidige moderne rally-raids. Het duurt zeven maanden over een afstand van 22.000 mijl, een totale afstand van 35.400 km.

Geschiedenis

De uitdaging voor de high-profile tijd is veel technologische als menselijke. Elf onder andere grote steden zijn aangewezen als podium steden: New York, Chicago, San Francisco, Seattle, Yokohama, Vladivostok, Irkutsk, Omsk, Moskou en Parijs.

Crews

Zes teams elk bestaande uit drie mannen en die vier verschillende landen in eerste instantie. De helft van hen zijn Fransen. Amerikanen en Italianen hebben een vierde lid begeleider, een journalist van de New York Times, de andere aan Morning.

  • voor France:
    • de De Dion-Bouton 4 cilinder Bouvier St. Chaffray, Alphonse Autran en Hans Hendrik Hansen
    • Motobloc de 4-cilinder Charles Godard, Hue Arthur en Maurice Livier
    • de Sizaire Naudin 1-cilinder Auguste Pons, Berthe en Lucien Maurice Dechamps;
  • voor Duitsland:
    • het Protos 4 cilinder Hans Koeppen, Ernst Maas en Hans Knape;
  • voor de Verenigde Staten:
    • Thomas Flyer Model 35 4-cilinder Thomas Motor Company, geleid door George Schuster, Montague Roberts en Harold Brinker;
  • voor Italië:
    • de Briax Züst 4-cilinder Emilio Sirtori.

De race

US Course

Woensdag 12 februari, 1908, de race stijgt tot 11 h 15 van Times Square, in de voorkant van een grote menigte geschat op 250.000 mensen. Het zal 169 dagen duren. Een gouden pistool wordt gebruikt om de opname van vertrek te geven. De zes voertuigen steken de Hudson Valley, in de richting van Albany. Vanaf dat kleine initiële rek, de krachtige kleine Sizaire Naudin-verlaten; ze gewoon raakte een rots in Peekskill en het differentieel is nutteloos. Alle andere concurrenten zal dan worden geconfronteerd met vele problemen tijdens de Amerikaanse doorkruist van oost naar west. De Franse Motobloc wandelt op landbouwgrond drassige wegen van Iowa, omgevormd tot uitgestrekte modder velden na onophoudelijke regenval. Meerdere bemanningen denk dan zeker verlaat de race, 17 maart 's avonds bij Carroll. Het midden-Oosten is genadeloos in winterse omstandigheden, concurrenten gedwongen om te gaan langs de eerste transcontinentale spoorweg in Noord-Amerika. Voor de goede orde, in Utica, de Italiaanse Zust vallen vanaf een brug in handen van Union Pacific, het mobiliseren van een anti-ontsporen het bedrijf volledige brigade met diverse kranen en tientallen mannen. De motor van de Duitse Protos maakt de ziel in Pocatello, waardoor de repatriëring van het voertuig met de trein naar Seattle voor zware reparaties. Landroutes zijn niet geasfalteerd, de meeste voertuigen moesten worden weggesleept rijden op rails locomotieven honderden mijlen, sneeuwploegen die dan nog uitgevonden op het moment.

De winnaar van de Amerikaanse nationale fase is de enige concurrerende auto, de Thomas Flyer, het bereiken van San Francisco op 24 maart na 41 dagen 8 uur en 15 minuten van een natuurlijk meer chaotisch. Voor het eerst een voertuig weg steekt de Verenigde Staten in de winter.

De vier "overlevenden" worden vervolgens geladen in de greep van een stoomboot in de haven van Seattle, Valdez richting het zuiden van Alaska, maar de oversteek van de Beringstraat wordt ondenkbaar, omdat de organisatoren wilde oorspronkelijk auto's passeren door deze "brug" van nature in deze tijd van het jaar bevroren. De Thomas Flyer, Züst, Protos en De Dion-Bouton keerde terug over zee en worden direct doorgeschakeld naar het Verre Oosten en Yokohama, alleen zeereis van de Stille Oceaan.

Aziatische route

Na een korte tussenstop Japanse, de vier auto's komen in Vladivostok op 20 mei na het oversteken van de Zee van Japan. Alleen de Protos, de Züst Flyer en beginnen met de tweede continentale kruising, maar het Duitse team direct bestraft met een straf van 30 dagen als gevolg van boetes voor illegale vervoer trein en een verzamelpunt weigering Alaska. Uit angst voor de aanwezigheid van banden van bandieten en klimatologische omstandigheden te ongunstig naar Siberië, de De Dion-Bouton besloot plotseling vertrekken naar de concurrentie, ondanks alle inspanningen die reeds gemaakt. De Protos is in de leiding op de weg naar de Manchu en Siberische toendra richting Irkutsk, maar dan geleidelijk verder reiken dan de Thomas Flyer, tot 3000 km rond Vladivostok, de Züst worden gevonden voor de groeiende achter. Snowmelt bemoeilijkt het rijden, met de verschijning van talloze kleine zichtbare moerassen, permanent vallen op land verzacht uit het zicht in grote geworden moerassige gebieden. Speed ​​run daalt dan vaak in de voeten in plaats van mijl per uur schema's ... en de Flyer en tenslotte verzanden, uiteindelijk aankomen vier dagen achter de Protos in Moskou, de Duitsers zijn al op sinds 20 juli. De tsaar zelf ontvangt de teams en de organisatoren.

Europese koers

Langs de Moskouse voorstad wegomstandigheden aanzienlijk verbeteren, en de opeenvolgende kruisingen van Duitsland, België en het noord-oosten van Frankrijk plaatsvinden zonder aanzienlijk opmerkelijke gebeurtenis. De posities blijven bevroren tot Parijs, waar de Duitsers staken de eerste Hans Koeppen door de finish op 26 juli. Maar ze zijn geen winnaars uitgeroepen, vanwege de straf van 30 dagen opgelegd tegen hen in Vladivostok. De Amerikanen kwamen op hun beurt 30 juli zijn de uiteindelijke winnaars voor 26 dagen, de Italianen eindigde ondertussen slechts 17 september zetten een definitief einde te maken aan deze marathon proef, die hebben bijgedragen aan de betrouwbaarheid van de drie auto's te populariseren met de Peking-Parijs speelde vorig jaar de ontwikkeling van de auto in Europa en die ook aangemoedigd de investering van de staten in de verbetering en uitbreiding van het wegennet van de tijd, waardoor de New York Times inmiddels vaak zijn een over het wel en wee van de race over de Atlantische Oceaan.

George Schuster werd ingewijd in de Automotive Hall of Fame 12 oktober 2010, 102 jaar na zijn feat. Hij werd gekozen vanwege zijn goede mechanische vaardigheden aanvankelijk na het starten in de automobielindustrie als specialistenfabrikant buisvormige radiatoren voor ER Thomas Motor Company fabriek moederbedrijf Buffalo bedrijf waar uiteindelijk werd hij de algemene toezichthouder van de laatste vergaderingen, en een van de beste regisseurs van het merk op het punt voor het overhandigen van de voertuigen vermogende klanten aan wie hij leerde de beheer en onderhoud van deze machines moeilijk te hanteren.

The World Race 2011

Oorspronkelijk gepland in 2008 als de Great Race 2008, maar afgelast vanwege bezwaren van de Chinese autoriteiten, de herdenkingsplechtigheid race begint tenslotte ook in Times Square 14 april aan boord 2011. Vier concurrenten een Ford Model A 1929 Ford 3 Venster van een Coupé van 1932, een Volkswagen Beetlede 1967 en een 2007 Chevrolet Corvette speciaal voorbereid. De Eiffeltoren is bereikt 21 juli. Jeff Mahl, schone grote kleinzoon van George Schuster, neemt deel aan de viering.

Filmografie

  • De grootste op aarde Autorace, tv-documentaire in 2008;
  • Heeft een motor-een ziel? Over de hele wereld met de auto in 1908 tv-documentaire in 2008 onder leiding van Wolfgang Ettlich, 86 ';
  • The Great Race Blake Edwards film in 1965, vrijelijk geïnspireerd op de avonturen van de race. De auto van Tony Curtis held, genaamd Leslie Specials, is een witte replica van de zegevierende Thomas Flyer, speciaal gebouwd door Warner Brothers vier exemplaren;
  • De dol op snelheid, 34 cartoons van 1968, zich geïnspireerd door de vorige film.