1000 1974 Lakes Rally

De Rally van de 1000 meren in 1974, betwist de 2-4 augustus, 1974, is de zestiende ronde van de World Rally Championship run sinds 1973 en de derde ronde van het kampioenschap in 1974.

Achtergrond voor de race

Het wereldkampioenschap

1974 is het tweede jaar van het World Rally Championship voor fabrikanten, die het gelukt 'Europees Rally Kampioenschap voor fabrikanten' speelde van 1968 tot 1972. De energiecrisis het effect van het aantal wereldwijde gebeurtenissen aanzienlijk te verminderen had De Zweedse Rally, de Rally van Nieuw-Zeeland en de Acropolis Rally is geannuleerd dit jaar. De Monte Carlo rally werd ook geannuleerd, maar de 1974 editie mag niet meetellen voor het wereldkampioenschap. De Rally van de 1000 meren is de derde ronde van het seizoen, die plaatsvinden bijna vier maanden na de Safari die in april plaatsvond. Het kampioenschap races zijn gereserveerd voor auto's van de volgende categorieën:

  • Groep 1: reeks van auto's
  • Groep 2: Speciale wagens
  • Groep 3: reeks van grote personenauto's
  • Groep 4: speciale grand touring wagens

Wereldkampioen in 1973, dankzij de A110 Berlinetta, de Franse fabrikant Alpine-Renault verlaagde zijn belang dit seizoen, het beperken van de formele verplichtingen om high-profile evenementen zoals de Safari of RAC, zoals Ford. Tweede in 1973, heeft Fiat aanzienlijk uitgebreid de rally geplande begroting en massale deelname van haar 124 spinnen voor de titel 1974. De Italiaanse fabrikant, die in Portugal won en in Safari, logischerwijs leidt het wereldkampioenschap.

De test

De Rally van de 1000 Meren is een van de snelste races van het kampioenschap. Opgericht in 1951 onder de naam "Jyväkylän Suurajot", zijn route neemt grote bospaden, met zeer weinig bochten. De chauffeurs bereiken snelheden van rond de 200 km / h, en de vele hobbels van het parcours genereren spectaculaire sprongen. Alleen de Scandinavische rijders hebben weten op te leggen, dankzij hun perfecte kennis van het terrein. Winnaar vier keer tussen 1965 en 1973, Finland Timo Mäkinen is de favoriet van de race.

De route

  • vertrek: 2 augustus 1974 Jyväskylä
  • Aankomst: 4 augustus 1974 in Jyväskylä
  • afstand: inclusief 34 klassementsproeven
  • Oppervlakte: aarde
  • Cursussen verdeeld in twee fasen

Eerste stap

  • Jyväskylä - Jyväskylä, 550 km, 2-3 augustus
  • 15 klassementsproeven, 148,8 km

Tweede fase

  • Jyväskylä - Jyväskylä, 630 km vanaf 03-04 augustus
  • 19 klassementsproeven, 194,7 km

De kanshebbers

  • Fiat

Fiat Rally opende vijf spinnen 124 Abarth Group 4, drie geplaatst met Finse coureurs: Markku Alen, Leo Kinnunen en Antti Ojanen. De andere twee auto's worden aangedreven door Alcide Paganelli en Sergio Barbasio, de laatste vervanging van Raffaele Pinto niet beschikbaar omdat gewond zijn hand. Voor deze specifieke rally waar de suspensies worden blootgesteld aan spanning, Fiat zijn uitgerust met dubbele schokdempers. Een gewicht van ongeveer 900 kg, ze zijn voorzien van een motor van 180 pk 1850 cm tot 7000 omw / min, met uitzondering van Kinnunen uitgerust met zestien kleppen versie.

  • Doorwaadbare plaats

Laatste winnaar tot nu toe, Ford verbindt slechts twee auto's voor dit evenement: Timo Mäkinen en Hannu Mikkola Escort RS1600 zijn Ford Escort groep 2 zijn de meest geavanceerde en snelste van het plateau; ze zijn zeer populair, hun geld piloten tussen hen zeven overwinningen in de 1000 Meren!

  • Saab

De Zweedse automaker is nog steeds zeer aanwezig in de 1000 meren, waar het zes overwinningen. De plant heeft twee Saab 96 Groep 2 ingehuurd voor Stig Blomqvist en Per Eklund. Ze worden ondersteund door de drie semi-officiële auto's ingevoerd door de Finse importeur, toevertrouwd aan Simo Lampinen en Jari Tapio Rainio Vilkas. Saab zijn voorzien van de "vrijloop" freewheel de motorrem te verwijderen.

  • Datsun

Twee Datsun 160J groep 2 aanwezig zijn, de handen van Harry Källström en Ulf Grönholm. Geacht betrouwbaar, maar deze auto's zijn niet snel genoeg om te vechten voor de overwinning.

  • BMW

BMW Motorsport heeft zich geëngageerd om een ​​motor 2002 twee liter, zestien kleppen per cilinder Schnitzer, Kugelfischer injectie, het ontwikkelen van meer dan 230 pk, de auto weegt 1.030 kg. Het wordt toevertrouwd aan de Duitse bestuurder Achim Warmbold.

  • Opel

Opel Ascona Zweden bereid drie groep 2 Björn Waldegård, Bror Anders Kulläng en Danielsson.

  • Simca

De Finse importeur heeft twee Simca 1000 Rallye 2 Groep 1 ingehuurd voor Bernard Fiorentino en veteraan Pauli Toivonen. Deze auto's zijn ontworpen in de klasse overwinning in 1300 cm.

Runnen van de race

Eerste stap

De 118 teams nemen het begin van Jyväskylä vrijdag 2 augustus, droog weer. Vanaf de eerste klassementsproeven, zowel Ford Escort Timo Mäkinen Hannu Mikkola en domineren de debatten, des te gemakkelijker dat hun belangrijkste tegenstander, Markku Alen, wordt vertraagd door een lekke band op de vierde etappe, het verliezen van meer dan een minuut. Iets sneller dan Mikkola, Mäkinen verliest nog steeds de leiding van de race laat stadium, een lichte snelheidsovertredingen op het weggedeelte kost hem 50 seconden penalty. Altijd zeer snel rijden zijn Saab, Zweden Stig Blomqvist toont de beste niet-Finse coureurs, rally Jyväskylä in derde.

Tweede fase

Ford bevestigden hun superioriteit in het tweede deel van de rally, Mikkola behoud van zijn voorsprong op Mäkinen een vierde overwinning in het evenement te winnen. Op zondag Alén slaagt ternauwernood naar de derde plaats te herwinnen van Blomqvist, de voltooiing van de trifecta van Finland. Vijfde plaats ook het onderwerp van een strakke duel tussen Fiat en Leo Kinnunen Saab Simo Lampinen, de laatste uiteindelijk het nemen van de voordelen na een minuut straf tijdens opgelegd Kinnunen voor vervroegde vertrek ' een speciaal podium.

Algemeen klassement

Leidende mannen

  • SS1 tot SS15: Timo Mäkinen - Henry Liddon
  • ES16 om ES36: Hannu Mikkola - John Davenport

Winnaars van de klassementsproeven

  • Timo Mäkinen - Henry Liddon: Special 17
  • Hannu Mikkola - John Davenport: 13 Special
  • Markku Alen - Ilkka Kivimäki: 9 Special
  • Stig Blomqvist - Hans Sylvan: Special 4

Resultaten van de belangrijkste betrokken

Kampioenschap na de race

  • toekenning van punten: 20, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 3, 2, 1 respectievelijk de top tien merken in elk geval
  • Alleen de zes beste resultaten worden geselecteerd voor de finale punten tally.